L'azotu deve esse adupratu in i Pneumatici
I pneumatici di l'auto sò generalmente pieni di aria compressa. Ciò chì respiramu hè una mistura di 78% nitrogenu è 21% ossigenu, è u restu hè una cumminazione di vapor d'acqua, diossidu di carbonu, è picculi concentrazioni di i cosiddetti "gasi nobili" cum'è argon è neon.
I pneumatici gonfiati impropriamente si usanu più veloce è aumentanu u cunsumu di carburante. Ma ùn hà scopu di spiegà quantu hè impurtante di guidà a vittura cù a pressione di i pneumatici stabilita da u fabbricante. Sicondu alcuni esperti, hè cù u nitrogenu chì uttene questu megliu, è duverete verificà a pressione menu spessu.
Ogni pneumaticu perde a pressione cù u tempu cum'è i gasi filtranu attraversu u compostu di gomma, ùn importa micca quantu densu hè. In u casu di nitrogenu, sta "intemperia" si trova 40 per centu più lenta chè in l'aria circundante. U risultatu hè una pressione di pneumatici più stabile per un periudu di tempu più longu. L'ossigenu da l'aria, invece, reagisce cù a gomma cum'è entra in questu, chì porta à un prucessu termale-ossidativu chì degrada gradualmente u pneumaticu cù u tempu.
I corridori notanu chì i pneumatici gonfiati cù azotu piuttostu chè aria sò assai menu reattivi à cambiamenti bruschi di temperatura. I gasi si espandenu quandu si riscaldanu è si cuntrattenu quandu si friddi. In una situazione particulari dinamica, cum'è e corse nantu à una pista, a pressione constante di i pneumatici hè estremamente impurtante. Hè per quessa chì parechji cunduttori si basanu nantu à l'azotu in i so pneumatici.
L'acqua, chì normalmente entra in pneumatici cù l'aria in forma di gocce d'umidità, hè u nemicu di un pneumaticu di vittura. Sia in forma di vapore o liquidu, provoca grandi cambiamenti di pressione quandu hè riscaldatu è raffreddatu. Per peghju, l'acqua cù u tempu corroderà i cordi metallichi di u pneumaticu è ancu i lati interni di i cerchi.
U prublema di l'acqua hè risoltu aduprendu azotu in i pneumatici, postu chì i sistemi di pumping cù questu gas u furniscenu seccu. È per chì tuttu sia più currettu è per caccià l'acqua è l'aria, u megliu seria gonfà e gomme cù azotu parechje volte è sgonfialle per eliminà altri gasi.
In generale, questi sò i vantaghji di aduprà azotu in pneumatici. Cù questu gasu, a pressione resterà più costante, in questu casu risparmierete un pocu di soldi in carburante, è ancu in a manutenzione di i pneumatici. Benintesa, hè pussibule chì per qualchì ragione, u pneumaticu gonfiatu di azotu si sbuffi ancu. In questu casu, ùn la gonfiate micca cù una bona aria antica.
Parlendu à Popular Science, un espertu di Bridgestone hà dettu ch'ellu ùn darà micca priorità à alcun cumpunente. Sicondu ellu, u più impurtante hè di mantene a pressione curretta, ùn importa ciò chì hè in u pneumaticu.
