Panoramica di Smart Fortwo 2011

Smart era cusì avanti di a curva chì hà missu u ghjocu quandu hà lanciatu quì in 2003. era un pupulare citadinu. Avanzate à u 2011, quandu e vitture chjuche sò diventate sempre più populari. Allora, hè un runabout à dui posti una scelta intelligente?

valuri

U prezzu stimatu di $ 19,990 ùn pare micca una compra raghjone in un mercatu induve Holden Barina Spark, Suzuki Alto è Nissan Micra sò $ 7000 o più prezzu. È anu sedi posteriori è un troncu. U Smart hè a trazione posteriore è hà u megliu ecunumia di carburante di un mutore convenzionale à 4.4 litri per 100 km è emissioni di CO2 di 100 g/km. L'edizione limitata di u mudellu "aranciu di notte" hè stata venduta malgradu u costu di $ 2800 supplementari. In u Regnu Unitu, Aston Martin ùn pò micca fà abbastanza di i so Cygnets basati in Toyota iQ per ancu $ 55,000, cusì ci hè sicuramente un mercatu per i vitture high-end di cità.

cuncezzione

Fortwo hè imballaggio. Mutore à trè cilindri di 999 cc cm hè muntatu direttamente sopra à i roti posteriori, cusì u troncu di 200 litri hè davanti. U plasticu di u dashboard hè bonu cum'è qualcosa in questa classe, è a qualità generale di a cabina si senti megliu cà i so cuncurrenti, ma hè cusì chì deve esse. L'aspettu di u mudellu hè di trè anni, Mercedes dici, ma hè sempre più sguardu chè qualsiasi altra cosa in u mercatu, è Mercedes dice chì hè una grande parte di perchè Smart hè appellu à i ghjovani europei.

TECNOLOGIA

U cuncettu di microcar hè un cambiamentu di ghjocu quì. Mercedes ùn avia micca cumpetizione quandu hà liberatu sta vittura in u 1998. U disignu hè statu allargatu è u centru di gravità abbassatu quandu u Smart hà fallutu u "test di l'alce" simulatu rollover infamely. Hè l'unica vittura in questu segmentu per utilizà una trasmissione manuale automatizata, ma a scatula di cambio di cinque velocità cambia più lenta chè un puliticu davanti à e camere.

SICUREZZA

Fortwo ùn hà micca assai spaziu per e zoni crumple. Invece, Mercedes hà designatu a gabbia di salvezza tridion, una sezione nera o argentu chì corre da u pilastru A à u fondu di e porte. Il s'agit d'une cellule en acier à trois couches avec des poutres coulissantes à l'avant et à l'arrière qui absorbent les petits impacts sans endommager la cellule elle-même. Ci hè ancu quattru airbags è u software di sicurità chì aspittàvate da una piccula vittura. EuroNCAP hà datu quattru stelle.

DRIVING

Smart hè assai divertente per guidà intornu à a cità è hè accettatu nantu à l'autostrade chì cunnetta a cità cù a periferia. I venti trasversali l'anu scuzzulatu, ma ùn hè micca peggiu chè un SUV di alta cavalcata. Ciò chì entra in u modu hè a trasmissione automatica. Stu cambiu lento esagera l'abitudine di a vittura di rottà in avanti quandu cambia a marcia è dopu torna quandu u drive hè impegnatu. Ùn hà micca uguali in i chjassi di a cità, è u spaziu di parcheghju più strettu hè u vostru, è ùn avete pocu o micca paura di danni à e porte è / o pannelli.

TOTALE

A vittura chì hà iniziatu a populari tendenza di u microcar hè troppu caru, ma a so manipolazione hè più convincente cà alcuni di i so cuncurrenti. Hè stata creata per i pruprietarii di u distrittu cintrali di l'affari è hè a vittura perfetta per a cità. Hè per quessa chì VW lancia Up.

SMART FORTWO

Prezzo: $ 19,990

Garanzia: trè anni / km illimitatu

Revendita: 55 per centu

Intervalli di serviziu: 20,000 km

Economicu: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Equipaggiamentu: quattru airbags, ABS cù EBD, cuntrollu di trazione, assistenza à l'iniziu in salita.

Motore: 1.0 litri à trè cilindri, 52 kW/92 Nm

Trasmissione: Dà a velocità di trasmissione manuale automatizata

Corpu: Portelli à duie porte

Dimensioni: 2695 mm (L), 1559 mm (W), 1542 mm (H), 1867 mm (W)

Pesu: 750 kg