U cambiamentu di pneumatici. Quandu a guida nantu à i pneumatici estivi diventa periculosa?

Ancu s'ellu ùn ci hè ancu neve, è nuvembre hè ghjustu à l'angulu. Hè abbastanza giustificazione per cuntinuà à piglià risichi cù i pneumatici d'estate ? Se ti piace ingannà sè stessu, allora sì. Ricurdatevi, però, chì a temperatura limite per i pneumatici estivi hè di 7ºC. À u fondu, u so tread diventa più rigidu è ùn furnisce micca una trazione propria, è a distanza di frenu aumenta significativamente.

In tempu cusì - quandu a matina sò digià freti è spessu piove - i boni pneumatici d'inguernu o tutte e staggione cù l'appruvazioni d'invernu sò a basa per a guida sicura.

Allora, se in u 10. C nantu à una strada secca durante u frenu, i pneumatici d'estate daranu un vantaghju di 20-30 cm nantu à i pneumatici d'inguernu - se sta strada hè umita quandu torna in casa à a sera! E poi i pneumatici d'estate diventanu periculosi. A diffarenza di frenu hè più grande di a durata di a vostra vittura... Studii è testi12 ùn lascianu dubbitu chì una vittura dotata di pneumatici invernali si ferma prima di una vittura dotata di pneumatici invernali à una temperatura di più di 2ºC è 6ºC, rispettivamente, cumparatu cù i pneumatici d'estate. Quantu sò i vostri vitture? È induve serà a cabina cù una distanza di frenu più longa?

In a fase finale di frenu, nantu à l'ultimi metri, a vittura perde a più grande velocità - sfurtunatamenti, a vittura cù pneumatici d'estate si mette in un ostaculu, davanti à quale a vittura cù pneumatici d'invernu si ferma cun un grande marghjenu di sicurità. stu ostaculu pò esse un pedestrian, chì e so chances of survival in stu casu sò assai chjuchi. O un camion. E poi a vostra salute è a vita seranu solu statisticamente probabili. I liggi di a fisica sò assuluti - u più bassu a temperatura, u peghju u gripu di i pneumatici d'estate è più a distanza di frenu.

- Ogni annu, assai cunduttori aspettanu finu à chì a prima neve caduta prima di a prima neve - questa hè una decisione completamente illogica, perchè eramu digià tardi. Ùn pudemu micca cuntà in qualchì manera di ghjunghje à u serviziu in tempu sanu è sicuru nantu à i pneumatici duri d'estate. Ti assicuru chì ancu s'è a temperatura scende à 10-15ºC per un mumentu - pneumatici decenti cù un simbulu di fioccu di neve contru una muntagna seranu sempre una scelta più sicura. I pneumatici d'invernu muderni furnisce a sicurità micca solu in u gelu è a neve. Questu hè un grande cambiamentu da a chewing gum uni pochi anni fà. Ancu à e tampiratura cum'è avà - ancu nantu à e strade secche - ùn rallentaranu micca peghju di l'estate. Quandu u clima s'aggrava - è succede cusì spessu perchè hè a natura di u vaghjimu è l'invernu - i pneumatici d'inguernu anu un grande vantaghju annantu à i pneumatici d'estate per a nostra sicurezza ", enfatizeghja Piotr Sarniecki, CEO di l'Associazione Polish Tire Industry (PZPO). ).

Perchè i pneumatici d'inguernu anu megliu grip in u clima fretu?

Cumposti di gomma speciale chì cuntenenu silice, resine è polimeri utilizati in a produzzione di pneumatici d'inguernu è un mudellu di gomma più aggressivu li dà un vantaghju nantu à i pneumatici d'estate in u periodu di vaghjimu-invernu. Tale gomma ùn si indurisce in u friddu. Questu significa chì i pneumatici d'inguernu ùn perdenu micca a so flessibilità è anu megliu aderenza à e basse temperature - ancu in strade secche, in a pioggia è soprattuttu nantu à a neve. La bande de roulement de pneus d'été doit être résistante pour résister aux températures élevées d'été. Tuttavia, quandu a temperatura scende sottu à 7-10ºC, diventanu troppu rigidu per una guida sicura. Se ùn avemu micca u tempu di stallà i pneumatici d'invernu o di tutti i tempi, allora in u friddu, i pneumatici d'estiu avarà quasi a durezza di plastica. È questu aumenta significativamente a distanza di frenu. Inoltre, a peddi di i pneumatici d'invernu hà numerosi cutouts è grooves pensati per e cundizioni stradali più difficiuli, morse neve è eliminazione efficace di l'acqua è slush da sottu à i roti.

Cosa da ricurdà quandu cumprà pneumatici invernali novi?

Sè avete cavalcatu i vostri pneumatici invernali o per tutte e staghjoni per parechji anni, verificate cun un centru di serviziu decentu s'ellu seranu sempre adattati per a vostra salvezza in a strada. Sè vo site aspittendu à cumprà, ricordate chì i pneumatici appruvati invernali è all-season sò pneumatici cù u chjamatu simbulu Alpinu - vale à dì, un fioccu di neve contru à trè cime di muntagna. Solu anu da travaglià in e cundizioni d'invernu è sò stati pruvati bè in questu sensu. U marcatu M + S autocreatu senza u simbulu Alpinu significa chì un tali pneumaticu ùn hè nè invernu nè per tutte e staghjoni - perchè ùn hà micca ricevutu appruvazioni invernu.

Inoltre, ùn avemu micca sperimentà cù dimensioni. Hè megliu chì i pneumatici d'invernu sò a listessa dimensione di i pneumatici d'estiu. Grazie à questu, a guida in l'invernu serà piacevule cum'è nantu à i pneumatici d'estiu. Dopu tuttu, u fabricatore di vitture hà passatu assai tempu è soldi scegliendu a dimensione di pneumatici ghjusta chì funziona megliu per a sospensjoni è u pesu.

- Sè decide di cumprà pneumatici per tutte e staggione - ricordate chì nisun set di pneumatici di stu tipu pò esse paragunatu in termini di prestazioni cù pneumatici invernali in l'invernu è pneumatici estivi in ​​l'estiu, questu hè un pruduttu cù caratteristiche di cumprumissu. Adatta per i cunduttori chì guidanu principarmenti in cità, in una vittura più chjuca, guidanu tranquillamente è anu menu di 10K miles. chilometri annu. Hè ancu vale a pena chì i novi gomma di stu tipu esse almenu in u segmentu di u prezzu mediu - u prezzu riflette l'avanzamentu di e tecnulugia aduprate in a produzzione di pneumatici è a qualità di i materiali, è micca ogni fabricatore hè capaci di creà mischi di all - Gomma di stagione, aghjunghje Sarnecki.

Aghju un drive 4x4 - aghju bisognu di pneumatici d'invernu?

I 4x4 è i SUV sò più pesanti è anu un centru di gravità più altu ch'è i vitture di passageri cunvinziunali. Hè assai più impurtante di utilizà pneumatici di stagione di bona qualità. A trazione 4x4 vi dà solu un vantaghju à a partenza, ma u frenu o in curva - cù un pesu aumentatu - richiede più trazione chè in una vittura di passageru convenzionale. Ancu i vitture dotate di tutti i sistemi di sicurezza pussibuli necessitanu pneumatici chì guarantisci una bona trazione. Dopu tuttu, i sensori ricevenu a maiò parte di l'infurmazioni da i roti ...

1 urganizazione belga Pneuband in u 2009

2 Auto Express per RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI