Toyota è Subaru ponu superà Hyundai in prestazioni EV? I fratelli Solterra è bZ4X ricevenu e so rispettive modificazioni STI è GR Sport, insinuendu un futuru elettricu sportivu.
Hè questu u futuru di mudelli d'alta prestazione di Toyota è Subaru?
Subaru è Toyota anu svelatu cuncetti centrati in u performance basatu annantu à i so rispettivi veiculi elettrici Solterra è bZ4X, chì sparte fundamenti cumuni sviluppati inseme da e marche.
Mentre e duie versioni presentanu disinni di paraurti aghjurnati, culori persunalizati è roti più grandi, restanu solu cuncetti per avà, senza dettagli nantu à cumu e marche pensanu à dà à ogni performance di produzzione di veiculi elettrici.
Subaru dice di u so cuncettu Solterra STI: "Cù u so spoiler di tettu, rossu ciliegia sottu spoilers è altri dettagli esterni speciali, u mudellu inspira a dinamica di guida superiore di Subaru". Mentre chì u video promozionale di Toyota dice solu: "U bZ4X GR Sport Concept offre livelli rinfurzati di prestazioni ambientali è piacè di guida".
Specificazioni dispunibuli nantu à u situ web giapponese di Toyota Gazoo Racing cunfirmanu chì u cuncettu ùn hà micca aghjurnamenti di prestazioni rispetto à e specificazioni regulare bZ4X, sempre presentandu a stessa configurazione bimotore cù una putenza tutale di 160 kW in forma di trazione integrale. A versione all-wheel drive accelerà à 0 km / h in 100 seconde, è a gamma serà "circa 7.7 km".
U situ cunfirma chì u cuncettu hà una distanza di terra ligeramente più bassu è roti più grande, ma altrimente ferma u listessu cum'è a vittura standard, simile à a variante Toyota C-HR GR Sport recentemente liberata.
E duie marche anu enfatizatu chì ogni veiculu era solu un cuncettu, cusì stà cunnessu quandu ci avvicinamu à l'arrivu lucale di i veiculi elettrici standard in Australia. U Subaru Solterra ùn hè ancu statu cunfirmatu bè per u mercatu australianu, mentre chì u bZ4X puderia ghjunghje sin'à a fine di u 2022 o à l'iniziu di u 2023 se a divisione lucale di a marca riesce.
U Concept Solterra STI hè statu presentatu cù i stessi aghjurnamenti estetici cum'è u so fratellu Toyota GR Sport.
Sarà abbastanza prestu per sfida à un Hyundai Ioniq 5 di dimensioni simili? Micca solu a marca coreana ùn pò micca custruisce abbastanza di u so primu veiculu elettricu dedicatu per risponde à a dumanda, ma hà insinuatu una variante N cumpleta, micca solu un pacchettu di rota è sticker, chì appariscerà in l'orizzonte più di una volta.
Toyota o Subaru alzaranu a barra per currisponde à questu? Seremu attentu à i trè mudelli in i mesi à vene.
