Alfa Romeo pò esse grande di novu? Chì a marca legendaria deve fà per cumpete cù Tesla in Italia | Opinione

U novu SUV chjucu di Tonale hè u nostru primu sguardu à u futuru di Alfa Romeo, ma hè un passu in a direzzione sbagliata ?

A prima mossa maiò di Alfa Romeo dapoi u so muvimentu sottu u paraplu di Stellantis era u lanciu tardiu di Tonale a settimana passata. L'arrivu di stu picculu SUV porta a linea di a marca italiana à trè offerte, à fiancu à a berlina Giulia di taglia media è u SUV Stelvio.

Tonale hè eleganti è porta l'elettrificazione à a marca storica in preparazione per una transizione massiva in l'anni à vene, ma hè improbabile di spaventà i bordi di BMW o Mercedes-Benz.

Questu sonarà cum'è un cuncettu stranu per alcuni di voi - perchè BMW è Mercedes anu da preoccupassi di una marca relativamente chjuca cum'è Alfa Romeo, chì hà passatu a maiò parte di l'ultimi dui decennii à vende un paru di hatchback Fiat vestiti?

Ebbè, hè perchè per decennii, Alfa Romeo hè stata a risposta italiana à BMW, una sucietà chì hà pruduciutu vitture premium tecnicamente innovative è dinamiche. L'unicu prublema hè chì sò passati una quarantina d'anni da quelli "boni vechji tempi" per l'Alfa Romeo.

Allora cumu Alfa Romeo ritrova a so magia è torna una grande marca ? A risposta hè prubabilmente micca in a mentalità SUV compacta. U Tonale s'assumiglia bella, ma s'è a linea di BMW hè custituita da a Serie 3, X3 è X1, hè ghjustu dì chì ùn saria micca a vittura di lussu chì hè oghje.

U prublema per l'Alfa Romeo hè chì in questa fase di a so evoluzione hè troppu difficiule (è troppu caru) per currisponde à i mudelli BMW, Benz è Audi. Per quessa, u CEO d'Alfa Romeo, Jean-Philippe Impararo, chì hà stallatu u Stellantis, deve pensà fora di a scatula è vene cun una strategia chì torna una pruposta attrattiva in u spaziu di vittura di lussu affollatu.

Per furtuna, aghju qualchì idee, Jean-Philippe.

Hà digià annunziatu chì a marca lanciarà u so primu mudellu elettricu in u 2024, cù una linea tutta elettrica à a fine di a dicada. Ciò chì mi preoccupa hè chì questi novi mudelli EV ùn saranu micca vitture attraenti, micca cuntrariu à i piani di Audi, BMW è Mercedes di lancià una larga gamma di EV, chì parechji sò digià quì.

Hè per quessa Impartaro è a so squadra devenu esse valenti è fà qualcosa di radicali novu è cessà di pruvà à cumpete cù i "Big Three" tedeschi. Invece, un mira megliu seria Tesla, una marca più chjuca, più boutique cù un seguitu fideli è appassiunati (ciò chì Alfa Romeo hà avutu).

Ipartaro hà ancu insinuatu un tali pianu à u lanciamentu di Tonale, dicendu ch'ellu vulia riportà un mudellu convertible in u spiritu di l'iconicu Duetto. Hà parlatu ancu di risurrezzione di a targa GTV, chì ùn deve micca esse dura (sempre chì hè nantu à una vittura decente).

Cù Alfa Romeo avà solu un ingranaghju in a più grande macchina Stellantis, e marche più grandi (almenu stranieri) cum'è Peugeot, Opel è Jeep anu da fucalizza nantu à u voluminu mentre a marca italiana canalizza e so energie in a custruzzione di vitture maravigliose chì tornanu à a so gloria. . ghjorni.

È chì ne di u trio GTV all-electric è Duetto sport coupe è convertible cun un supercar eroe cum'è a versione più grande, mejorata di a batteria di u 4C ? Data a flessibilità di e plataforme EV, puderebbe probabilmente custruisce tutti i trè nantu à una architettura abbastanza simile è aduprà a stessa tecnulugia di propulsione.

Di sicuru, cù questi mudelli, mudelli cum'è Tonale, Giulia è Stelvio (in particulare i so rimpiazzamenti di vittura elettrica) duveranu apparisce. Questu daria à l'Alfa Romeo una linea capace di cumpete cù u Tesla Model 3, Model Y, Model X è (eventualmente) Roadster, ma cù un cache chì vene da esse una marca assai più vechja è parte di un conglomeratu di vittura.

Hè ciò chì suggerisce u pianu più prufittu à u cortu termini? Innò, ma hè una visione à longu andà è deve esse impurtante per una marca chì hà 111 anni, ma hà luttatu in l'ultimi quattru decennii.

Qualunque cosa Alfa Romeo faci sottu à Stellaantis, deve esse un pianu chjaru chì, à u cuntrariu di l'ultimi idee grandiose, vene in realtà. Altrimenti, sta marca una volta grande affruntà un futuru incertu.