Pò Genesis veramente cumpete cù Mercedes-Benz, BMW è Audi - o soffrerà a listessa sorte cum'è Infiniti ? Perchè u 2022 puderia esse un annu definitu per a marca premium di Hyundai in Australia

U SUV mid-size GV70 hè u mudellu più impurtante di Genesis Australia.

Puderia dì chì e aspettative eranu bassu quandu Hyundai hà svinutu per a prima volta Genesis cum'è a so propria marca di lussu in Australia.

Dopu tuttu, a decisione di a marca sudcoreana di lancià una marca di lussu separata hà coincisu cù u fallimentu lentu è doloroso di u tentativu stessu di Nissan di creà Infiniti.

Malgradu i migliori sforzi di a squadra di cummercializazione, ogni ottimisimu annantu à Genesis hè statu temperatu da u fattu chì hà lanciatu i sedan G70 è G80, tippi di vitture chì ancu i cumpratori di lussu anu abbandunatu in favore di SUV.

Tuttavia, parlà à l'internu à u mumentu hà revelatu a visione à longu andà di a cumpagnia è hà datu una certa speranza per u futuru.

Ancu s'ellu ùn era micca dichjaratu publicamente, ci era un sensu chì u paru G70 / G80 era un "lanciamentu suave" per a marca, aprendu a strada è aiutendu a nova marca à risolve ogni kinks prima di l'arrivata di i novi SUV di primura.

È sò ghjunti, cù i grandi GV80 è GV70 di taglia media chì ghjunghjenu à i showrooms in l'ultimi 18 mesi. E vendite anu migliuratu in cunseguenza in u 2021, cù e vendite di Genesis anu aumentatu di 220 per centu l'annu passatu, ancu s'ellu hè faciule fà guadagnà significativu partendu da un numeru cusì chjucu.

Genesis hà vindutu 229 veiculi in 2020, cusì i veiculi 734 venduti in '21 era un grande aumentu, ma ancu modestu cumparatu cù e vendite di i Big Three marchi di lussu - Mercedes-Benz (28,348 vendite), BMW (24,891) è Audi (16,003) .

Qualchissia in l'internu o fora di a cumpagnia chì veramente aspetta chì Genesis cumpete cù u trio tedescu si scherza. Allora chì hè u scopu realistu di Genesi in 2022 è dopu?

U scopu più evidente hè Jaguar, una marca premium stabilita chì hà avutu un 2021 deludente, vende solu 1222 veiculi. Se Genesis pò fà questu in '22, u so scopu à mità di-termine duveria esse avvicinassi à marche cum'è Lexus è Volvo, tramindui venduti pocu più di 9000 XNUMX veiculi l'annu passatu.

A realizazione di sti dui scopi richiederà una crescita cuntinua è sustinibule, per quessa 2022 hè cusì impurtante. Se a marca ferma è perde u momentu quist'annu, pocu dopu à u lanciu, farà più prugressu assai più difficiule.

Hè per quessa Genesis Australia hà pigliatu un approcciu "lentu è stabile" cù i venditori limitati (chjamati studios) è i centri di test drive. Ci hè attualmente solu dui Genesis Studios, unu in Sydney è unu in Melbourne, cù centri di test drive attualmente situati in Parramatta è a Gold Coast, cù piani per apre in Melbourne, Brisbane è Perth prestu.

Piuttostu chè d'invistisce milioni in concessionarii stand-alone chì ùn sò micca necessarii per a so gamma relativamente chjuca, Genesis Australia hà decisu di fucalizza nantu à un mudellu di serviziu di u cliente chì pruvarà à diferenze da e marche più grande.

U so serviziu di concierge "Genesis to you" hè centrale à questu cuncettu: a cumpagnia furnisce vitture di prova à i partiti interessati piuttostu cà di furzà à vene à i rivenditori. U stessu serviziu accetta ancu è rinvià i veiculi per u mantenimentu programatu, i primi cinque anni chì sò inclusi in u prezzu di compra di u veiculu. 

Saria quasi impussibile per i grandi marchi di lussu per offre un serviziu cusì persunalizatu, cusì Genesis usa avà a so piccula dimensione cum'è un vantaghju. Ma ùn pò stà chjucu per sempre. A marca hà fattu chjaru chì u so scopu hè di eventualmente guadagnà una quota di mercatu di 10 per centu in qualunque segmentu in quale compete.

Attualmente, u mudellu megliu in questu scenariu hè a berlina G80, chì conta per u 2.0% di u grande mercatu di sedan di lussu, chì hè unu di i segmenti più chjuchi in u paese.

I SUV ùn facenu micca assai megliu: u GV70 avarà una parte di 1.1% di u so segmentu in 2021, è u GV80 averà una parte di 1.4% di i so cuncurrenti.

L'annu à vene serà una prova decisiva per a marca Genesis è in particulare u GV70. Era sempre previstu di esse u mudellu più populari di a marca, cusì u so primu annu sanu in vendita serà un indicatore di quantu Hyundai hè ricevutu in u segmentu di lussu.

U più impurtante, però, Genesis ùn pò micca cascà in a listessa trappula cum'è Infiniti, chì avia un pruduttu lackluster è un missaghju di marketing cunfusu. Deve fà una dichjarazione è offre mudelli competitivi, ancu s'elli vendenu in volumi più bassi.

Fortunatamente per Genesis, hà trè novi mudelli chì venenu quist'annu - u GV60, Electrified GV70 è Electrified G80, tutti per arrivà in u sicondu trimestre. 

U GV60 hè a versione di Genesi di u veiculu elettricu "e-GMP" di Hyundai-Kia, cusì hè strettamente ligatu à l'Hyundai Ioniq 5 è a Kia EV6, chì sò stati immediatamente venduti. Questu forza Genesis à fà u listessu perchè ùn saria micca bonu per una marca premium per luttà cù un compitu chì i marchi mainstream puderanu facilmente trattà.

U listessu vale per u GV70 elettrificata. A dumanda di veiculi elettrici hè in crescita è Genesis hà longu dettu chì u so avvene hè elettricu, per quessa, avarà bisognu di spinghje aggressivamente i so mudelli alimentati da batterie in 2022, ancu s'è l'Electrified G80 serà un mudellu di nichu datu un interessu limitatu in i sedan.

In corta, Genesis hà l'ingredienti necessarii per diventà una marca di lussu di successu in l'anni à vene, ma avarà bisognu di cuntinuà à cultivà questu annu o risicate di perde u so modu.