Foto di Dubai
U Calidus B-350 hè un aereo di ricunniscenza è di cummattimentu di 9 tonnellate cù una testata elettro-ottica è un radar, armatu cù bombe guidate Paveway II è Al-Tariq, è ancu missili "pz" Sidewinder Desert Sting 16 è pp.
Dubai Airshow 2021 hè l'unica mostra di l'aviazione globale tenuta in l'ultimi dui anni. Se solu per questu mutivu, tutti eranu ansiosi di participà è di scuntrà. Inoltre, questu hè una mostra chì tutti ponu visità. Ci sò aerei militari da i Stati Uniti è l'Europa, u Brasile, l'India è u Giappone, è ancu a Russia è a Cina. L'ultimu ostaculu puliticu hè sparitu in settembre di u 2020 cù a cunclusione di l'Accordi di Abraham, un accordu per nurmalizà e relazioni trà l'UAE è Israele. In 2021, Israel Aerospace Industries è Elbit Systems anu participatu à a mostra in Dubai per a prima volta in a storia.
A mostra in Dubai hà una quantità di vantaghji per i visitori. Ùn ci sò micca ghjorni per u publicu generale, è ci sò menu persone in l'esibizione chè in ogni locu. A maiò parte di l'aviò nantu à a visualizazione statica ùn sò micca vallati è ponu esse facilmente avvicinati è toccu. Sfortunatamente, i spettaculi di u volu ùn sò micca assai attrattivi: a pista ùn hè micca visibile, è l'aviò volanu è facenu trucchi in u celu luntanu è in l'aria calda. Quattru squadre acrobatiche anu participatu à u spettaculu di volu di questu annu: a squadra lucale Al-Fursan da l'Emirati Arabi Uniti nantu à l'aviò Aermacchi MB-339 NAT, i Cavalieri Russi Russi nantu à i cumbattenti Su-30SM è dui squadre indiane - Suryakiran nantu à l'aviò di a scola Hawk Mk. 132 è Sarang nantu à elicotteri Dhruv.
U Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, una versione fatta apposta per l'Emirati Arabi Uniti, dimustra u focu termale à a mosca per l'apertura di a mostra in Dubai.
Parata à u principiu
A parte più spettaculare di tutta a mostra hè stata a sfilata di apertura in u primu ghjornu cù a participazione di l'aviò da l'Emirati Arabi Uniti (UAE) Air Force è e compagnie aeree lucali. U primu à passà era un convoi di nove elicotteri militari, cumpresu un AH-64D Apache, un CH-47F Chinook è un UH-60 Black Hawk.
Sò stati seguiti da l'aviò di passageru di e linee lucali; Stu gruppu hè statu apertu da un Etihad Boeing 787 da Abu Dhabi, accumpagnatu da sette MB-339 di u gruppu Al Fursan. In seguitu in u cunvogliu di l'aviò di passageri eranu l'aviò Emirates A380-800 in culori brillanti - verde, rosa, aranciu è rossu. Hè statu dipintu cusì per prumove l'Expo di Dubai, un avvenimentu chì l'UAE hè assai fieru è chì dura da uttrovi 2021 à marzu 2022. L'Expo di Dubai è Be Part of the Magic anu fattu da ogni latu di u fuselagiu A380.
L'aviò militari hà purtatu à a parte posteriore, i più interessanti di i quali eranu u veiculu di sorveglianza di radar GlobalEye è u cisterna di trasportu multi-role Airbus A330 (MRTT), è u più spettaculare era u Boeing C-17A Globemaster III. a fine assai. , chì sparava da a ghirlanda termale chì interferia cù i cartuccia.
In totale, più di 160 aerei è elicotteri sò ghjunti in Dubai; A mostra hè stata visitata da delegazioni di più di 140 paesi. I prudutti novi più interessanti sò u cummattimentu russu unicu mutore di a nova generazione "Sukhoi Checkmate", l'aviò di ricunniscenza è di cummattimentu Emirati turboprop Calidus B-350 è, per a prima volta à l'esteru, u Chinese L-15A. Parechje armi novi interessanti è veiculi aerei senza pilota sò stati mostrati da a holding locale EDGE, formata da a fusione di 25 cumpagnie in 2019. A prima più impurtante trà l'aviò civili era u Boeing 777X.
Airbus raccoglie a maiò parte di l'ordine, Boeing lancia u 777X
A mostra di Dubai hè prima di tuttu una impresa cummerciale; L'aviò militari sò belli à vede, ma facenu soldi in u mercatu civile. Airbus hà guadagnatu u più, riceve ordini per 408 aerei, di quale 269 eranu cuntratti "duru", u restu eranu accordi preliminari. U più grande unicu ordine hè statu piazzatu u primu ghjornu di l'esposizione da Indigo Partners da i Stati Uniti, chì hà urdinatu 255 aerei di a famiglia A321neo, cumprese 29 versioni XLR. Indigo Partners hè un fondu chì pussede quattru compagnie aeree low-cost: Hungarian Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris è Chilean JetSmart. A cumpagnia di leasing americana Air Lease Corporation (ALC) hà firmatu una lettera d'intenzione cù Airbus per 111 aerei, cumprese 25 A220-300, 55 A321neos, 20 A321XLR, quattru A330neos è sette A350 Freighters.
I risultati di Boeing eranu più modesti. A più grande ordine hè stata fatta da Akasa Air da l'India - per 72 737 MAX aerei di passageru. Inoltre, DHL Express hà urdinatu nove 767-300 BCF (cunversione di trasportu Boeing), Air Tanzania hà urdinatu dui 737 MAX è un 787-8 Dreamliner è un 767-300 Freighter, Sky One hà urdinatu trè 777-300, è Emirates hà urdinatu dui 777 Freighter. . I Russi è i Cinesi ùn anu micca firmatu alcunu cuntratti per grandi aerei civili.
In ogni casu, u più grande premiere di a mostra appartene à Boeing - u 777X, chì hà debutatu in a fiera internaziunale in a versione iniziale di u 777-9. L'aviò hà fattu un volu di 15 ore da Seattle à Dubai, u so volu più longu da quandu a prova hà iniziatu in ghjennaghju 2020. Dopu à l'esposizione, l'aviò volò à u Qatar vicinu, induve Qatar Airways hè statu prisentatu. U Boeing 777-9 porta 426 passageri (in una cunfigurazione di dui classi) nantu à una distanza di 13 500 km; U prezzu di lista di l'aeronave hè di $ 442 milioni.
U prugramma Boeing 777X hè statu lanciatu quì in Dubai in 2013 cù i primi ordini per l'aviò da Qatar Airways, Etihad è Lufthansa. Finu a ora, 351 ordini sò stati cullati per l'aviò, cumprese lettere d'intenzione - chì ùn hè micca tantu cumparatu cù l'aspettattivi. A insatisfazione di i clienti porta à u fallimentu di u prugramma; A consegna di i primi veiculi era inizialmente prevista per u 2020, ma avà hè stata posposta à a fine di u 2023. U vicepresidentu di vendite è marketing di a cumpagnia, Ihsan Munir, hà dettu in un briefing di stampa pre-show chì i quattru 777X sperimentali anu finu à avà compie 600 voli cù 1700 ore di volu è sò stati boni. Boeing hà bisognu di successu perchè hè stata afflitta da prublemi di qualità chì afectanu u 737MAX, 787 Dreamliner è KC-46A Pegasus in l'ultimi anni.
A dumanda di aereo cargo
Finu à pocu tempu, u sicondu mudellu in a serie Boeing 777X duverebbe esse u più chjucu 384-777 di 8 posti. Tuttavia, a pandemia hà cambiatu e priorità, fermendu quasi cumplettamente i longu viaghji internaziunali è dunque a dumanda di grandi aerei di passageri; Boeing suspende u prughjettu 2019-777 in 8. Tuttavia, in un settore di l'aviazione civile, a pandemia hà aumentatu a dumanda - carica, alimentata da una crescita esponenziale in ordini di e-commerce. Dunque, u prossimu mudellu in a famiglia dopu à u 777-9 puderia esse u 777XF (Freighter). Ihsan Munir hà dettu in Dubai chì Boeing hè in discussioni avanzate cù parechji clienti in quantu à una versione di carica di u 777X.
Intantu, Airbus hà digià ricevutu un pre-ordine da ALC in Dubai per sette aerei A350 Freighter, u primu ordine per questa versione di l'aviò. L'A350F hè previstu d'avè un corpu ligeramente più cortu cà l'A350-1000 (ma sempre più longu di l'A350-900) è esse capace di trasportà 109 tunnellate di carica nantu à 8700 km o 95 tunnellate nantu à 11 km.
A cumpagnia russa Irkut, u so direttore di vendita è marketing, Kirill Budaev, hà dettu in Dubai, videndu a dumanda in rapida crescita, hà intenzione di accelerà u prughjettu di una versione cummerciale di u so MS-21. L'Embraer brasiliana hà ancu annunziatu chì deciderà un prugramma per cunvertisce i jet regionali E190/195 in una versione di carica capace di trasportà 14 tunnellate di carica è ghjunghje à una gamma massima di più di 3700 km in i prossimi sei mesi. Embraer stima a capacità di u mercatu per 700 carichi di questa dimensione in i prossimi 20 anni.
