Resistenza di sensori ABS Lexus px 300

Metudu per verificà u sensor ABS

I sensori ABS ghjucanu un rolu impurtante in u funziunamentu di u sistema di frenu di u veiculu - l'efficienza di frenu è u funziunamentu di l'unità in generale dipendenu da elli. Elementi sensori trasmettenu dati nantu à u gradu di rotazione di e roti à l'unità di cuntrollu, è l'unità di cuntrollu analizà l'infurmazioni entranti, custruendu l'algoritmu desideratu di l'azzioni. Ma chì fà s'ellu ci hè dubbitu nantu à a salute di i dispositi?

Segni di malfunzionamentu di u dispusitivu

U fattu chì u sensor ABS hè difettu hè signalatu da un indicatore nantu à u pannellu di strumenti: s'illumina quandu u sistema hè disattivatu, si spegne ancu cù u minimu malfunzionamentu.

Evidenza chì l'ABS hà cessatu di "interferisce" cù i freni:

• I roti si bloccanu constantemente sottu un frenu pesante.
• Ùn ci hè micca un battitu caratteristicu cù vibrazione simultanea quandu pressu u pedale di frenu.
• L'agulla di u tachimetru hè in ritardu di l'accelerazione o ùn si move micca da a so pusizione originale.
• Se dui (o più) sensori nantu à u pannellu di strumenti fallenu, l'indicatore di u frenu di stazionamentu s'allume è ùn si spegne micca.

L'indicatore ABS nantu à u dashboard indica un malfunzionamentu di u sistema

Chì duverebbe fà se l'indicatore ABS nantu à u dashboard di a vittura ùn si cumporta micca bè? Ùn deve micca immediatamente cambià u sensoru, prima avete bisognu di verificà i dispositi; sta prucedura pò esse realizatu indipindente, senza ricorrere à i servizii di maestri assai pagati.

Metudi di cuntrollu di salute

Per determinà u statu di a parte, realicemu una serie di azzioni per diagnostichi, andendu da simplice à cumplessu:

1. Cuntrollamu i fusibili aprendu u bloccu (dentru u compartmentu di u passageru o in u compartmentu di u mutore) è inspeccionendu l'elementi currispondenti (indicati in u manuale di riparazione / operazione). Se si trova un cumpunente brusgiatu, u sustituiremu cù un novu.
2. Fighjemu un ochju è verificate:
   • integrità di u cunnessu;
   • cablaggio per abrasioni chì aumentanu u risicu di un cortu circuitu;
   • contaminazione di e parti, pussibuli danni meccanichi esterni;
   • fissazione è cunnessione à a terra di u sensoru stessu.

Se e misure sopra ùn aiutanu micca à identificà un malfunzionamentu di u dispusitivu, duverà esse verificatu cù i dispositi - un tester (multimetru) o un oscilloscope.

Tester (multimetru)

Per stu metudu di diagnosticà u sensoru, avete bisognu di un tester (multimetru), struzzioni per u funziunamentu è riparà a vittura, è ancu PIN - cablaggio cù connettori speciali.

U dispusitivu combina e funzioni di un ohmmeter, ammeter è voltmeter

Tester (multimetru) - un dispositivu per a misurazione di i paràmetri di u currente elettricu, cumminendu e funzioni di voltmeter, ammeter è ohmmeter. Ci sò mudelli analogichi è digitale di i dispositi.

Per ottene infurmazione cumpleta nantu à u funziunamentu di u sensor ABS, hè necessariu di misurà a resistenza in u circuitu di u dispusitivu:

1. Alzate u veiculu cun un jack o appiccà à un ascensore.
2. Eliminate a rota s'ellu impedisce l'accessu à u dispusitivu.
3. Eliminate u coperchiu di a scatula di cuntrollu di u sistema è disconnect the connectors from the controller.
4. Cunnetteremu u PIN à u multimetru è u cuntattu di u sensoru (i connettori di u sensoru di a rota posteriore sò situati in l'abitazioni di u passageru, sottu à i sedili).

Cunnetteremu u PIN à u tester è u cuntattu di u sensoru

A lettura di u dispusitivu deve currisponde à i dati specificati in u manuale per a riparazione è u funziunamentu di un veiculu particulare. Sè a resistenza di u dispusitivu:

• sottu u limitu minimu - u sensoru hè difettu;
• avvicina à zero - short circuit;
• inestabile (saltà) à u mumentu di strincà i fili - una violazione di u cuntattu in u filatu;
• infinite o senza letture - rottura di cable.

Attenzione ! A resistenza di i sensori ABS nantu à l'assi di fronte è posteriore hè diversu. I paràmetri di u funziunamentu di i dispositi sò da 1 à 1,3 kOhm in u primu casu è da 1,8 à 2,3 kOhm in u sicondu.

Video "Diagnostica di sensori ABS"

Cumu verificà cù un oscilloscope (cù schema di cablaggio)

In più di l'autodiagnosi di u sensoru cù un tester (multimetru), pò esse verificatu cù un dispositivu più cumplessu - un oscilloscope.

U dispusitivu esamina i paràmetri di amplitude è tempu di u signale di u sensoru

Un oscilloscope hè un dispositivu chì studia l'amplitude è i paràmetri di u tempu di un signalu, chì hè designatu per diagnosticà accuratamente i prucessi di impulsu in i circuiti elettronici. Stu dispusitivu detecta cunnettori cattivi, difetti di terra è rotture di fili. U cuntrollu hè realizatu da l'osservazione visuale di e vibrazioni nantu à u screnu di u dispusitivu.

Per diagnosticà u sensor ABS cù un oscilloscopiu, duvete:

1. Caricà completamente a bateria per osservà a caduta di tensione (picchi) nantu à i connettori o i cavi durante a misurazione.
2. Locate u sensoru di u toccu è disconnect u connettore superiore da a parte.
3. Cunnette l'oscilloscope à una presa di corrente.

Cunnettendu u dispusitivu à u connettore di sensor ABS (1 - rotore di discu dentatu; 2 - sensor)

U statutu di u sensor ABS hè indicatu da:

• a listessa amplitude di a fluttuazione di u signale durante a rotazione di e roti di un assi;
• l'absenza di battiti di amplitude quandu u diagnosticu cù un signalu sinusoidale di una freccia più bassa;
• mantene una amplitude stabile è uniforme di l'oscillazioni di u segnu, micca più di 0,5 V, quandu a rota gira à una freccia di 2 rpm.

Innota chì l'oscilloscope hè un dispositivu piuttostu cumplessu è caru. A tecnulugia di l'informatica muderna permette di rimpiazzà stu dispusitivu cù un prugramma speciale scaricatu da Internet è installatu in un laptop regulare.

Verificazione di una parte senza strumenti

A manera più faciule di diagnosticà un dispositivu senza hardware hè di verificà a valvula solenoide nantu à u sensor d'induzione. Qualchese pruduttu di metallu (tornaviti, chjave) hè appiicatu à a parte in quale hè stallatu u magnetu. Se u sensoru ùn attrae micca, hè difettu.

A maiò parte di i sistemi di frenu anti-bloccatura di l'automobile muderni anu una funzione di autodiagnostica cù output d'errore (in codificazione alfanumerica) nantu à u screnu di l'urdinatore di bordu. Pudete decifrare questi simboli utilizendu Internet o u manuale di struzzioni di a macchina.

Cosa da fà se si rileva una rottura

Chì fà cù u sensor ABS se un malfunzionamentu hè rilevatu? Se u prublema hè u dispusitivu stessu, duverà esse rimpiazzatu, ma in u casu di u filatu elettricu, pudete riparà u prublema stessu. Per restaurà a so integrità, usemu u metudu di "saldatura", cun cura cù cura di e articuli cù cinta elettrica.

Se a luce ABS si accende nantu à u dashboard, questu hè un signu chjaru di un prublema di sensor. L'azzioni descritte aiutanu à identificà a causa di a rottura; però, s'è a cunniscenza è a sperienza ùn sò micca abbastanza, hè megliu cuntattà i maestri di serviziu di vittura. Altrimenti, i diagnostichi analfabeti di a cundizione, accumpagnati da una riparazione impropria di u dispusitivu, riducerà l'efficacità di u sistema di frenu anti-lock è pò purtà à un accidente.