Cunsiglii per cambià i pasticci di frenu in una motocicletta

Smontaggio è assemblea di novi pasticci di frenu

Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 26

I pasticci di frenu sò fora di forma nantu à Kawazaki quandu sò restaurati. È ùn aspittà micca finu à chì i pads sò cumplettamente sguassati, chì significa chì u metale di i pads entre in cuntattu direttu cù u discu di frenu, è rimpiazzà u discu costa assai più di un set di pads. Di solitu hè abbastanza faciule in una motocicletta per vede u livellu di usura di i cuscinetti senza aspittà di sente u rumore penetrante di u metallu à u cuntattu, o avvistà una diminuzione di e prestazioni di frenu, o dumandassi perchè u discu si graffiarà cusì!

Allora hè ora di rimpiazzà elli. Tuttavia, ùn ci vole à scurdà di qualchi parte chì ùn sò micca nutizie. Hè impurtante di restaurà tutte e parte à i platti rimpiazzati. Capite questu, sguassate bè e barriere termiche / di rumore scollate. Si trovanu nantu à u spinu di i pads di frenu è sò difficiuli di truvà cum'è rimpiazzamentu si persu.

Piastre di riduzzione di u rumore

Aghju sceltu un pad di frenu francese. Di sicuru, micca perchè hè francese, ma perchè hè di qualità assai bona. È perchè u so prezzu ùn hè micca eccessivu. Almenu questu hè equivalente à u lignamentu. In verità, i gaskets OEM sò prezzu à circa u listessu prezzu: u countdown di 44 Euro. Cù l'aiutu di a mo carta di fideltà, aghju pussutu prufittà di u scontu nantu à i freni CL. Iè, avete invintatu, aghju pigliatu u Carbon Lorraine fora di a strada. Ùn ci hè micca bisognu di posti di cumpetizione, seranu efficaci più veloce s'ellu ùn sentu micca una vera differenza.

Se in a vita verita aghju usatu per cambià i gaskets quandu apre u caliper è rimpiazzà i sigilli, a mo distrazione significava chì ùn pensava micca à a fotografia à l'epica, tuttu era cuncentratu è felice chì aghju fattu una operazione senza precedente. Dunque, soprattuttu per voi, aghju ripetutu a manuvra in a vita più tardi, senza circà i vechji frenu di frenu à u fondu di a mo munita, induve vedemu tutti quelli chì sò stati usati per questa fitness è chì puderanu esse usatu. In verità, per u visuale, ùn cambia nunda, ma per voi, u lettore attentu, spiega tuttu.

Caliper di frenu in locu

I calipers 636 anu 6 pistoni cum'è avemu vistu, ma solu un paru di shims. Alcune motociclette anu offertu una guarnizione di pistone. In questu casu, solu u classicu è sopratuttu faciule di rimpiazzà. L'unica difficultà: liberate i pads.

Eliminazione di a pinza di frenu

Per i scopi di sta maghjina, aghju smantellatu l'Homuk.

Caliper disconnected

Tuttavia, si pudia ancu lascià in u locu. U più impurtante in questa manuvra hè di ùn toccu più u frenu di fronte: ci sarà u risicu di spinghje i pistoni è, se ne necessariu, i cuscinetti, s'ellu ùn sò micca sguassati, chì dopu impediscenu a publicazione di nutizie o facili sliding around. u discu. Ideale, u gruixu di discu hè mantinutu, ma i gaskets purtati, più pistoni spinti, perchè pudete bisognu di spinghje.

Questu hè fatta meccanicamente è senza dannu è tilting i pezzi in u locu, chì dannu l'articulazione. Micca bè, cum'è dicenu. Allora pigliate un vechju paru di shims o una mandibula, una pinza multipla chì avete apertu largu, prutegge e parti chì puderanu marcà è repelle i pistoni appliendu una forza ben distribuita nantu à tutta a superficia. S'ellu sò vechji gaskets situati in u caliper, pudete ancu slide un cacciavite flathead trà e mandibula è spinghjenu fora forzendu un pocu. A gran male...

Nisunu di questu in u mo casu: aghju disassemblatu a molla di guarnizione chì li tene in u locu cù a barra di rete.

Dismantling the waffle spring

Dopu a pulizia, vedemu l'assi. In u mo casu, hè tenutu in u locu da un pin.

Rilascia l'asse togliendu u pin

In altri casi, hè struitu. Infine, certi fabricatori installanu una prima tappa chì prutegge i filamenti di a testa è di l'arbureti. Va bè, ma qualchì volta hè calda. A storia longa, trascinate l'asse liberatu, consegnatu (scusate) è i shims ponu esse eliminati senza difficultà. Pigliu i piatti è li rimettu nantu à a nutizia.

E strisce esce in modu sicuru. Quì pudemu vede chì sò in boni cundizioni (grossu è groove).

Un pò gode di vede i pistoni è di pudè accede facilmente à elli per trasfirilli à un detergente di frenu o acqua saponata. Questu hè di sguassà a terra accumulata, cumpresa a polvera prodotta da i platelets. Hè veloce è ùn manghja micca pane.

I slide i novi pasticci di frenu in u so locu, à l'internu di i calipers. Certi anu lochi induve u fronte hà bisognu à adattà bè per mantene in modu efficace. A precisione hè (micca) inutile: fate cura di mette a parte dispostu di a piastra in l'internu. Sembra scemu di dì, ma avemu digià vistu a meccanica, ancu i « prufessiunali », fà un sbagliu... Doppu si travaglia assai menu bè.

Infine, questu pò ancu esse u casu cù altre marche, u bastone di ritenzione di pad pò esse inseritu in a primavera di pad per mantene in u locu. Vai, va bè. Aghju finitu di avvolgimentu.

A prima volta chì aghju fattu stu cambiamentu, durante a riparazione di i clamps, aghju fattu un pocu cuntrollu. Tuttu scorri perfettamente, felicità ! Altrimenti, puderia cambià l'assi. Il ne reste plus qu'à mettre tout sous pression, en prenant soin de ne pas allonger les garnitures...

Per via, l'ultimu. Pudete pre-trace i piatti, imbulighjate cù carta di sabbia. Questu dà una trazione notevuli durante u primu frenu. Chì quelli chì ùn anu mai "tiratu" u frenu per via di novi pads alzanu a manu ! A causa di questu, ricordate di appughjà i spacers contr'à u discu, pumping parechje volte in successione finu à sente a resistenza abituale di a palanca.

Pumping per truvà u morsu di frenu

Ricurdativi di mè

• U più faciule hè di cambià i pads, più pressione in u sistema di frenu.
• A maiò parte di i shims anu una marca di usura: un groove hè cavatu in u so centru. Più groove = pannellu purtatu è immagine di discu in pocu tempu.

Micca à fà

• Scurdate di assemble u pad rumore / anti-termale
• Cambia i tubi, raccoglie, scartate u fluidu di frenu è smontate per fà sigilli. In a meccanica, pudete ancu fà tuttu in una volta quandu "apre": ùn ci hè bisognu di vultà in questu.

Strumenti:

• Socket è chjave 6 pannelli cavi, cacciavite, pinze per beccu

Spedizioni:

• Assi di scarpi (8 € per 2), 2 serie di pastiglie di frenu (sinistra è destra, ecc. :)