Prublemi cumuni

I colpi metallici à l'iniziu è quandu si guidanu cù roti torciati signalanu a necessità di rimpiazzà l'articulazione universale.

Sfurtunatamente, questu hè una riparazione piuttostu caru, principalmente per u prezzu altu di a cerniera.

A maiò parte di e vitture, cum'è i furgoni, sò trazione frontale, cusì i prublemi cumuni sò una preoccupazione per a maiò parte di i cunduttori. A durabilità di e articulazioni varieghja assai è dipende principalmente da u stilu di guida di u cunduttore è a cundizione di a superficia di gomma.

se u revestimentu serà dannatu, a sabbia è l'acqua entreranu à l'internu, l'articulazione fallarà assai rapidamente, cum'è i batti di metallo anu da rapportu. Sustituisce una cerniera ùn hè micca una operazione cumplicata o caru (50 à 90 PLN), ma cumprà l'elementu stessu pò custà assai.

Caru ASO

L'articuli esterni vicinu à i roti sò i più prubabile di esse danatu perchè anu cundizioni operativi assai più severi cà l'articuli internu, chì si trovanu vicinu à a scatula di trasmissione.

I prezzi cumuni varianu assai. A sustituzione di vitture populari cù mutori micca assai putenti pò esse compru per circa PLN 150-200. In ogni casu, in ASO, u prezzu di una articulazione pò fà vertigini, perchè qualchì volta avete da pagà più di 1500 PLN. Un prezzu cusì altu hè dovutu à a necessità di cumprà una articulazione cù un cardan shaft, postu chì questu hè un set cumpletu. Questu ùn hè micca dettatu da cunsiderazioni tecnulogichi, perchè quelli di sustituzione ponu esse acquistati solu per joint è ponu esse rimpiazzati senza prublemi in ogni attellu, o ancu indipindente, cù una certa sperienza.

U scambiu ùn hè micca difficiule. A maiò parte di e vitture anu a sospensione McPherson, cusì avete bisognu di svià a noce nantu à a cerniera, u bullone di kingpin è dopu. tilting the knuckle and pulling the joint internu fora di a scatula, u driveshaft hè avà tiratu fora.

Tuttu ciò chì avete bisognu hè un martellu

A teoria hè assai sèmplice, ma i prublemi ponu esse in a pratica. A cerniera assai spessu "sticks" in u hub. Allora pudete aiutà cun un martellu, ma ùn pudete micca chjappà troppu duru, perchè questu pò dannà u cuscinettu.

Un altru prublema chì pudemu scontru hè a cunnessione cònica di u pin. Un puller hè necessariu per caccià u pin. Certi pirsuni usanu un martellu per questu scopu, è se ùn avemu micca accessu à u dispusitivu, pudemu ancu pruvà. Tuttavia, duvete esse attentu è mira bè per ùn fà micca danni. Hè da esse ricurdatu chì ùn simu micca chjappà l'assi di u dettu, ma u corpu di u sternu, perpendiculare à l'assi di u dettu. Sutta l'influenza di vibrazioni, ancu dopu à un colpu, u pin deve esse capaci di sguassà.

Se riesce à caccià u driveshaft, u prossimu prublema pò esse caccià u vechju joint. In certi vitture (cum'è u Daewoo Tico) questu hè assai faciule è ùn avete mancu bisognu di caccià u driveshaft per rimpiazzà l'articulazione.

Tuttu ciò chì duvete fà hè apre un anellu speciale è a cerniera cascarà da u fustu di l'asse. Sfurtunatamente, in altri vitture, avete da mette in assai sforzu. Ci sò arnesi spiciali per questu, ma a maiò parte di l'attellu ùn anu micca è un martellu più grande hè utilizatu per toccu a cunnessione. Di solitu un colpu forte hè abbastanza.

A nova cunnessione hè assai più faciule da inserisce. Prima di installà una nova cerniera, assicuratevi di installà u stivale di gomma. I kits includenu un lubrificante speciale chì deve esse usatu cumpletamente. L'assemblea hè assai più faciule. Solu ùn vi scurdate di mette una nova noce nantu à a cunnessione, stringhjela cù a forza approprita, è poi riparà da u scrolling.

Prezzi apprussimati per i giunti di unità esterna

Marca è mudellu	Prezzu cumuni (PLN)
Alfa Romeo 156 1.9 JTD	185 (4 MAX) 364 (vitezza)
Audi 80 2.0E	196 (4 MAX) 246 (vitezza)
Fiat Uno 1.0 ie	134 (4 MAX) 167 (vitezza)
Honda Civic 1.4 i	216 (4 MAX) 230 (vitezza)
Opel Kadett E 1.4 i	190 (Hans Preece) 163 (4 MAX) 180 (vitezza)
Peugeot 605 2.0	173 (4 MAX) 260 (vitezza)
Volvo C40 2.0T	416 (vitezza)