Pneumatici speciali per moto: pneumatici invertiti, risichi è inconvenienti

Questa hè una situazione rara, ma ùn pò micca esse escluditu: un ghjornu pudete fà un sbagliu - o ancu installà - u modu sbagliatu quandu installate unu di i vostri pneumatici. Chì risicate in stu casu? Chì inconvenienti pò esse ?

Questu hè un accidentu chì alcuni di voi avete digià sperimentatu: i pneumatici di a vostra motocicletta sò stati ribaltati ! Questu pare farfetched, ma in certi machini cù doppiu dischi è rimi abbastanza simmetrici (tipicamenti Harley-Davidson Tourers) puderia esse una disavventura, o un casu di meccanica di pneumatici negligente chì si svegliate male per u zitellu.

I pneumatici di motociclette muderni sò custruiti di precisione, rinfurzati cù un cinturione d'acciaio d'angolo zero (posteriore), è i strati sò precisamente posizionati in a carcassa. Stu disignu significa chì u pneumaticu corre in una certa direzzione.

Allora, cumu pò stu misconception influenza u rendiment di a vostra motocicletta? Eccu e risposte, grazia à a guida di i maestri di ciclismu è di furmazione di moto CCI Le Mans è di i tecnichi Bridgestone.

Asciuttu:

Un pneumaticu di fronte invertitu pò causà a rotazione di u volante. Sì i dui pneumatici sò invertiti, pò esse un fenomenu di oscillazione.

Nantu à strade umide:

Una di e funzioni di i treads di pneumatici hè di drenà l'acqua. Cusì, i pneumatici invertiti ponu mantene l'acqua, aumentendu u risicu di l'aquaplaning.

Christophe Le Mao, foto di Mehdi Bermani