Pneumatici specializati per moto: guida, definizione, cause è rimedi

Continuazione di u nostru rapportu dedicatu à u mondu di pneumatici di motociclette è chassis. Dopu à shimmy è darts, oghje vedemu i famosi manubri di motocicletta. Finominu di viulenza chì pò purtari a caduta, a guida hè un'ossessione per ogni motociclista o pilotu chì l'avete mai scontru... Eccu alcune spiegazioni è suluzioni per prevene o - à u minimu - riduce.

U termine "manubriu di moto" hè spessu abusu o abusu. U volante hè spessu spessu cunfusu cù timido o impetuosu mentre questi sò trè fenomeni assai diversi, chì a leadership hè di gran lunga u più brutale. Per pruvà à dà una definizione simplice di un volante di moto, pudemu dì chì hè una reazione unica chì porta à muvimentu acutu di a motocicletta girendu intornu à l'assi di rotazione. Steering si trova generalmente durante l'accelerazione quandu a pressione di a rota davanti hè pocu ridutta. Assai spessu, questu hè u risultatu di un impattu trà a superficia di u pneumaticu è a terra, o ancu per un impattu à u livellu di u pneumaticu posteriore, chì hè riflessu in a direzzione di a motocicletta. Nota chì a geometria assai "chjusa" - distanza corta è angulu di guida chjusu - aumenta u risicu di guidà in vitture sportive è altre roadsters musculosi.

Steering ùn hè micca prugressivu, cum'è sbandatu, ma à u cuntrariu, u muvimentu di u timone da stop à stop hè assai duru, pigghia uni pochi decimi di un secondu, è pò veramente chjappà u pilotu è pruvucà una caduta. Ancu s'è a reazione di ghjinochju hè di "afferrarà rami", a maiò parte di l'istruttori di a scola di volu cunsiglianu di piglià u volante. L'idea hè di lascià a bicicletta curriri u so cursu, a so rigidità naturale (in particulare nantu à e vitture sportive) permette à e roti di auto-aghjustà. I più audaci ricumandenu ancu di mantene una ligera accelerazione à l'iniziu di a direzione per evità novi impatti trà u tarrenu è u pneumaticu è cusì piantà i rimbalzi. Hè sempre faciule di dì ...

Volante di a moto: cause è rimedi

I motivi di leadership sò spessu esterni, di solitu accelerazione di a motocicletta nantu à a strada in pessimu statuma pò ancu vene largamente da una motocicletta. Particularmente nantu à una vittura sportiva, una forca pocu adattata (disparità severa trà cumpressione è rimbalzu) o pocu mantenuta (mancanza d'oliu, sorgenti usate) pò causà stu fenomenu prima. In listessu modu, a sterza pò esse causata da una sospensione posteriore altrettantu male regolata o imperfetta. Dunque, hè appruvatu in primu locu ispeziona i pendenti per assicurassi chì sò fissi se necessariu (cambià oliu, guarnizioni o molle, o ancu semplicemente rimpiazzendu un ammortizatore posteriore stanchi), è vede i paràmetri. Di genere, nantu à a strada, u sistema di guida di a motocicletta si mette in opera quandu i paràmetri di a sospensione idraulica sò troppu stretti, impediscendu chì e roti si movenu nantu à un terrenu irregolare. Per esempiu, parechji ciclisti credi chì stringhje a sospensjoni hè a chjave per mantene a strada ... Questu hè sbagliatu, perchè hè prima di tuttu. suspensione chì funziona per tuttu u viaghju è hè stabile chì guarantisci u megliu risultatu. Per esempiu, ricordate di liberà u grillu di a forca dopu a furmazione nantu à a pista, tornate à paràmetri menu estremi nantu à a strada, è più in generale cumincià à guidà di novu basatu annantu à paràmetri di suspensione di motociclista raccomandati da u fabricatore.

Ammortizatore di sterzata ùn rimpiazza micca a sintonizazione curretta di a moto

Per fà a vostra mente tranquilla, nutate chì a maiò parte di e motociclette sportive è assai putenti - in particulare i recenti - sò generalmente dotate di standard cù ammortizzatore di direzzione... U so rolu hè precisamente di spegne o rallentà u muvimentu di u volante da u principiu. Tuttavia, un ammortizatore di direzzione pocu regolatu o dannighjatu pò esse a causa di a direzzione. Inoltre, un ammortizzatore di sterzata ùn farà micca meraviglie per a vostra bicicletta se hè in pessimu statu, suspensione mal regolata, o pneumatici usati o impropriamente gonfiati.

Un altru mutivu, carica distribuita incorrectamente nantu à a moto - per esempiu, sacchetti di sella malati, malati è sovraccarichi - ponu ancu guidà à steering, aiutendu à facilità a carica frontale durante l'accelerazione. Allora ricordate di equilibrà i vostri bagaglii s'ellu avete da cavalcà carricu è aghjustate a sospensione in cunseguenza (consultate u manuale di u pruprietariu di a motocicletta). Stesse precauzioni per u duoHè particularmente impurtante nantu à una motocicletta ad alte prestazioni per cambià a precarica di u scossa posteriore per ristabilisce a pusizione normale. Usu di i pneumatici o ancu pressione inappropriata pò esse un fattore aggravante. Infine, in casu di sterzata ripetitiva, u disallineamentu di e roti deve esse pigliatu in contu.