Lista di e cità chì sò senza vitture
A liberazione aumentata di rifiuti tossichi hè un prublema acutu per parechje megacities. In una larga misura, sta situazione ambientale sfavore hè causata da u numeru sempre crescente di veiculi. Se prima u gradu di contaminazione in certi cità ghjunghjite à pocu pressu à u livellu permissibile, avà stu numeru hà superatu tutti i limiti cuncepibili è inimaginabili.
Sicondu l'esperti, u più crescente di u trasportu stradale cù i motori di combustione interna porta à cunsequenze irreversibili, chì, à u turnu, avarà l'impattu più negativu nantu à a salute di e persone.
Parechji sperti vedenu a suluzione à stu prublema in u rifiutu cumpletu di i motori di combustion interna. Tuttavia, tali misure, per certe circustanze, ùn ponu esse implementate immediatamente. Ci hà da piglià più di un annu per passà à un novu tipu di veìculu ecologicu. L'implementazione di u metudu presentatu hè custituitu da parechje tappe, cum'è a prova di l'esperienza di parechje cità chì l'implementanu cù successu in i so carrughji.
Unu di elli - Parigi. Grazie à una quantità di riforme, sò state introdutte restrizioni ligati à u muvimentu di i veiculi longu e strade di a cità. A fine di settimana, i veiculi fabbricati prima di u 1997 ùn sò micca permessi di entre in e strade cintrali di a capitale.
Inoltre, ogni prima dumenica di u mese, tutte e strade adiacenti à a parti cintrali di a cità sò completamente sbulicate di vitture, indipendentemente da a so marca è l'annu di fabricazione. Allora, i parigini, per 8 ore, anu l'uppurtunità di marchjà longu à l'argine di a Senna, inhale l'aria fresca.
Potenza Città di Messico ancu impone certe restrizioni à l'usu di u veiculu. U principiu di tali trasfurmazioni hè stata rimessa in u 2008. Ogni sabbatu, tutti i pruprietarii di i veiculi persunali, senza piglià in contu i privilegii è i benefici, sò limitati in u muvimentu liberu in i so vitture.
Per viaghjà, sò furniti cù servizii di taxi o cashering. Sicondu l'esperti, tali innovazioni riduceranu u livellu di emissioni tossiche in l'ambiente. In ogni casu, malgradu e speranze promettenti, sta riforma ùn hà sfurtunatamenti micca successu finu à avà.
Danesi hà andatu una strada un pocu sfarente. Si basanu nantu à u ciclismu mentre limitanu l'usu di massa di vitture. Per chì a pupulazione si unisca rapidamente à stu modu di trasportu "sano", l'infrastruttura currispundenti hè in custruzzione in ogni locu. Include piste per bicicletta è parcheggi.
Per e biciclette elettriche, i punti di carica speciale sò muntati. A tendenza futura di u prugramma di trasportu pulitu di Copenhagen hè di passà à modi di trasportu hibridi in tuttu u bordu da u 2035.
Potenza capitale belga sustene ancu a migliione di a situazione ambientale. In a maiò parte di e strade di Bruxelles, un prugramma di u cusì chjamatu monitoraghju ambientale hè implementatu. Hè custituitu in u fattu chì e camere installate in diverse parti di a cità registranu u muvimentu di vechji vitture è motociclette.
U pruprietariu di un tali veiculu, chjappà a lente di a camera, inevitabbilmente riceverà una multa impressiunanti per a violazione di e norme ambientali. Inoltre, e restrizioni affettanu ancu e vitture diesel, finu à a so pruibizione cumpleta da u 2030.
Una situazione simile hè osservata in Spagna in a Peninsula Iberica. Allora, u sindaco di Madrid, Manuela Carmen, preoccupatu per l'aumentu di a contaminazione di u gasu di a so cità, hà annunziatu a pruibizione di u muvimentu di tutti i veiculi longu a strada principale di a capitale.
Hè da nutà chì sta restrizione ùn hè micca applicata à tutti i tipi di trasportu publicu, taxi, motociclette è ciclomotori.
