"Swindle" cuntinuu: perchè a sospensjoni d'aria di una vittura falla prima di u tempu

A sospensione d'aria pò esse truvata, cù rari eccezzioni, in cars premium cars. Ma u disignu avanzatu di una tale sospensjoni hè distinatu micca solu da u cunfortu di l'usu, u prezzu altu, ma ancu da u fattu chì pò fallu prima di u tempu. U portale AvtoVzglyad hà scupertu i causi principali di rupture premature di pneuma.

Ùn si pò nigà chì a sospensjoni d'aria hè una cosa estremamente còmuda chì vi permette di aghjustà a liberazione secondu a superficia di a strada. Inoltre, in certi vitture avanzati, u sistema hè capaci di fà questu automaticamente è manualmente. True, riparà a pneumatica custa un bellu centesimu, è si rompe più spessu di e surgenti.

Ci sò quattru punti debule maiò in u sistema di sospensjoni d'aria. True, quì vale a pena nutà chì cù u funziunamentu propiu è a cura curretta, u "pneuma" hà da campà abbastanza. Ancu s'ellu ci sò volte chì una sospensjoni di fantasia si rompe per ragioni fora di u cuntrollu di u pruprietariu - solu per via di e caratteristiche di designu di a vittura.

Fiascu di a primavera di l'aria

A terra entra in i pneumocylinders dopu à "guide" in u veru off-road, malgradu l'antere. Per via di u risultatu, i mura di u cilindru sguassate in anticipu è ponu fughje. U ghjacciu pò facilmente rompe i cilindri usurati. Cumu ghjunghje quì ?

Più faciule ch'è mai: l'acqua chì si infiltra in u sistema durante u lavatu in l'invernu, o chì hè ghjunta quì da pozza durante a temperatura di transizione, si congela.

Per evitari tali danni, o almenu riduce a pussibilità di u so avvene, dopu à guidà à traversu un slurry di acqua è fangu, vi duvite entre in l 'Autobahn o marchjà nant'à l 'elementi di sospensjoni da una lavatrice di pressione sè stessu. Se a vittura hè stata lavata in l'invernu, hè megliu dumandà à sbattà i cilindri cù l'aria sottu pressione. È à cero, pruvate micca di lascià a sospensjoni in pusizioni estremi.

Ripartizione di u compressore

U mutivu principalu di a rottura di u compressore hè a sustituzione prematura di u so filtru, chì ùn coincide micca cù i cunsiglii di u fabricatore. U filtru s'ingaghja è cessa di purificà cumplettamente l'aria chì entra in u sistema. Per quessa, a terra è a sabbia entra in u compressore stessu, cum'è un abrasiu. Usura u gruppu di pistoni. Questu, à u turnu, porta à un aumentu di a carica nantu à u dispusitivu, chì eventualmente falla. Quì a suluzione hè simplice: cambia u filtru à tempu.

Prublemu cù l'autostrade

I tubi di l'apparechju pneumaticu sò attivamente purtati per via di l'ambienti esterni aggressivi. Per esse simplicemente, per via di i reagenti versati è versati in e strade russe nevicate in kilotons. Hè e suluzioni chimichi pensati per allevà i motoristi di e cundizioni di ghiaccio chì riducenu a vita di serviziu di certi cumpunenti di l'automobile - cumpresa l'accelerazione di a rottura di u "pneuma".

Per evitari i prublemi citati, vale a pena rimpiazzà u reagentu causticu in a lotta contru u ghjacciu nantu à l'asfaltu cù qualcosa di più umanu. Ma quì i cunduttori ùn decidenu nunda. Dunque, hè megliu lavà a vostra vittura più spessu. È per sopra à i cilindri, sicuru.

"Glitches" in l'elettronica

A maiò spessu, i prublemi cù l'elettronica, chì affettanu u funziunamentu di a sospensjoni d'aria, si trovanu in SUV più vechji di una marca britannica ben cunnisciuta. Per esempiu, quandu un picculu filu si putrete, furnisce u putere à u sensoru di pusizioni di u pedale di frenu.

A causa di stu difettu, u sistema di sospensjoni entra in modu d'urgenza, è a vittura "casca nantu à u ventre". Ùn ci hè manera di prevene u prublema. Si trova solu in i funziunalità di disignu di a vittura.