Ssangyong SUT1 - Sogni di a cima
In cunsiderà l'ultimi anni di storia, a cumpagnia hà pruvatu à creà alcune vitture abbastanza strane in u mondu ultimamente. U stilu li fece spiccà, ma hè difficiule di sapè s'ellu hè un cumplimentu in questu casu. I coreani anu da avè infine leghje questu da i risultati di vendita, perchè a nova generazione di Korando, aspittendu per entra in u nostru mercatu, è u prototipu di u cuncettu SUT1 presentatu in Ginevra, sò digià caru pulito, eleganti abbastanza. L'ultime hè u successore di u mudellu Actyon Sports, o piuttostu u prototipu di vittura, chì deve ghjunghje à u mercatu l'annu dopu.
A cumpagnia ùn prova ancu di ammuccià e so ambizioni - u cuncettu SUT1 deve diventà u megliu pickup truck in u mondu. U prototipu pare interessante, ma aspittemu per vede ciò chì mostrarà a vittura di pruduzzione. A pruduzzione hè prevista per inizià in a seconda mità di questu annu, cù a vendita prevista per u principiu di u 2012. Ssangyong vole vende 35 unità à u lanciu.
A vittura hè custruita nantu à un quadru assai rigidu per assicurà a so sicurità. Fighjendu a griglia, a presa d'aria di paraurti è i fanali, aghju l'impressione chì i stilisti anu sguardu un pocu u Ford Kuga. In tuttu, ùn hè micca una lagnanza perchè u Kuga hè senza dubbitu u SUV più bellu in u mercatu oghje. U sideline hà qualcosa à fà cù Actyon.
U novu Ssangyong hà una lunghezza di 498,5 cm, una larghezza di 191 cm, una altezza di 175,5 cm, è una distanza di 306 cm. I proporzioni generale sò scelti in modu chì u SUT1 di quattru porte parerà ugualmente bè in u boscu è in u boscu. a cità. A so bellezza, invece, mi face un cavallu di travagliu, in qualchì manera micca ghjustu per mè. U fabricatore parla ancu di l'escursionismo o l'escursionismo piuttostu cà di u travagliu bruttu duru chì stu tipu di vittura hè stata fatta. A piattaforma di carica, situata daretu à a cabina di cinque posti, hà una superficie di 2 metri quadrati. L'accessu à questu hè pussibule grazia à u trattu nantu à e cerniere di primavera.
L'equipaggiu implica ancu a cura di u cunfortu di i viaghjatori è a cunvenzione di guidà per u cunduttore. I dui posti davanti ponu esse alimentati è riscaldati. Ci hè tappezzeria di coghju, cumpresu u trim di u volante. L'aria condizionata pò esse manuale o automatica. L'equipaggiu includenu ancu un tettu, computer di bordu, radiu cù MP3, Bluetooth è cuntrolli nantu à u volante multifunzione. U cunduttore hà un cuntrollu di cruciera, finestri è specchi elettrici, è un sistema di ingressu senza chjave. Durante a guida, hè assistitu da l'ABS cù assistenza di frenu d'emergenza, sistema di stabilizazione ESP, sistema di prutezzione di rollover è sensori inversi, è ci hè ancu una opzione di càmera di retrovisione. A sicurità hè ancu furnita da dui airbags (solu un pocu per u megliu pickup truck in u mercatu) è freni di discu in tutti i roti.
A sospensjoni di a vittura hè pensata per unisce cunfortu di guida è stabilità. Doppiu leve trasversali sò stallati in fronte, è cinque ligami in u spinu. Un quadru rigidu è un metudu selezziunatu currettamente di muntazione di u mutore sò pensati per ammintà u rumore è e vibrazioni. A vittura serà alimentata da un turbodiesel di dui litri di 155 CV chì hà una coppia massima di 360 Nm, dispunibule in a gamma 1500-2800 rpm. Dighjà à mille rivoluzioni, u torque righjunghji 190 Nm. Pò accelerà una vittura di dui tunnillati à una vitezza massima di 171 km/h. Mentre nè accelerazione nè combustione hè datu. U mutore travaglia cù trasmissioni di sei vitezza - manuale o automaticu. U SUT1 hè dispunibule cù trazione posteriore o trazione frontale pluggable.
