Diventate un veru ciclista di gendarmeria
11 settimane di furmazione, testi incessanti, validazione ripetuta ogni 6 anni
A nostra visita à u Fontainebleau National Highway Safety Training Center (77)
Passate a maiò parte di i vostri ghjorni nantu à una motocicletta è pagate : un sognu rializatu, nò ? Ci hè parechje suluzioni per questu: prima, per diventà un corridore di MotoGP, ma avemu da ricunnosce obiettivamente chì ci sò pocu eletti. Siconda : u curriere. Hè bellu, corriere. Basta à truvà un bravu Honda NTV cù appena 200 terminali nantu à u vostru sguardu è voilà, decide di e gioie di a strada circundante! Terzu: un ghjurnalistu di motocicletta, ma puderete disappointà u vostru entourage daretu à e scene di stu travagliu amichevule d'acrobata. Mentre chì s'è tù cammini fieru attraversu a parata in una vittura scintillante da a Gendarmeria Naziunale, quì u vostru prestigiu ripiglià u momentu.
À l'occasione di u ghjornu di a riunione à u Centru di Formazione per a Sicurezza Stradale (CNFSR) in Fontainebleau (77), Dene hà datu un aghjurnamentu di e cundizioni per diventà un constable di motocicletta. Quandu, cumu, quantu, perchè vi spieghemu tuttu ...
11 settimane di furmazione, 480 ore, 3500 chilometri
Cuminciamu cù a bona nutizia : per diventà un cuntestable di motocicletta, ci vole digià esse gendarme. Iè... Tuttavia, ùn ci hè bisognu di avè u permessu A. È dunque, per esse gendarme, ci vole à priparà un cuncorsu, passà è passà un annu in una di e 5 scole di gendarmeria in Francia. E poi si mette in bicicletta direttamente ? Ciao pony assai simpaticu! Essa gendarme motociclista si merita. Dunque, à a fine di l'annu scolasticu, se u vostru putenziale cum'è un gendaru degnu scorri in u vostru sangue, sarete assignatu à una brigata mobile o una brigata dipartimentale. Tenite in mente chì a gestione di e risorse umane constable hè regiunale per l'ufficiali sottumessi è naziunale per l'ufficiali. Una sfumatura impurtante, perchè se ti ritirate, dunque, a gestione di a vostra carriera serà realizata à u livellu regiunale. È per diventà un gendarme di motocicletta, deve avè da rinnuvà o espansione a so forza di travagliu. Pare chì e regioni di u Nordu di a Francia sò più esigenti chè e regioni di u Sud di a Francia... Interessante, nò ?
À pocu pressu. Quandu i posti aperti, duvete esse un candidatu. Questu hè pussibule, basta chì da u 31 di dicembre di l'annu scolasticu avete sottu à 35 anni (alcuni picculi deviazioni ragiunate sò pussibuli) è una altezza di almenu 170 cm, ancu per e ragazze. Tutti i candidati per a furmazione passanu per una settimana di pre-formazione intensiva in quantu à a pratica di a motocicletta, è u CNFSR hà digià vistu i candidati cumplettamente principianti s'alluntanu cù culori volanti è megliu cà i candidati chì anu digià fattu una bicicletta. Questu ùn hè micca surprisante, perchè qualchì volta hè più faciule d'amparà da zero chè di curregge i cattivi abitudini.
À a fine di sta settimana avete un stage preliminare è, se pussibule, site eligibile per studià per un periudu di dui anni. Dura 11 settimane è hè u tipu severu. "Ùn avemu micca prublemi à dorme trà i nostri apprendisti", scherza u Capu di Squadron Brossard. "A furmazione hè fisica è quandu alcuni ci lascianu dopu à 11 settimane sò abbastanza stanchi. Hè ciò chì ci permette di guarantiscia un livellu assai strettu di furmazione ". In u 2016, si feranu duie furmazioni cù a participazione di circa 80 candidati.
Cusì, 11 settimane di 480 ore di furmazione sò state divise à mità in classi è pratica di motocicletta, in strada, cum'è in tutti i settori, da u plateau à l'autostrada (da La Ferté Gaucher) à traversu u famosu Polygone, chì hè u fieru di CNFSR.
Duranti queste 11 settimane, un aspirante gendarme di motocicletta viaghja per circa 3500 chilometri. I caschi sò dotati di un canale bluetooth® per attivà a cumunicazione trà studiente è maestru.
Per dì chì e motociclette apparsu in e Forze in u 1930, ma era in u 1952 chì a furmazione hè stata offerta à i giandarmi. À l'epica durava una settimana è si facia in Maisons-Alfort. Hè in u 1963 chì u Centru Naziunale di Formazione di u Personale di i Motociclisti hè statu ufficialmente stabilitu in a cità di risa di Le Muru (78), prima di stallà in Fontainebleau (77) quattru anni dopu. A Scola di Fontainebleau hè stata rinominata CNFSR in u 2004, chì hè sensu s'ellu si ricorda chì u guvernu Chirac hà dichjaratu a sicurezza stradale una grande causa naziunale in u 2002.
È una volta chì a patente hè cuncessa, salta, uttene u FJR direttamente? Finu à avà, nò, perchè prima avete da esse trasferitu à a brigata motorizzata, è questu trasferimentu torna dipende di a bona vuluntà di u dipartimentu HR regiunale. Questu pò durà da uni pochi di ghjorni à parechje settimane.
A tecnica hè prima
Corsi teorichi, sporti, ma ancu, soprattuttu, pratiche di motocicletta : u pulizzeru di motocicletta hè cumplettamente furmatu. Trà tutte e cumpetenze richieste da ellu hè a prudenza tecnica di a motocicletta. I maestri CNFSR anu ancu un termini specificu : l'attitudine versu una moto hè "tecnica". "In tutte e missione ch'ellu hà da fà, u gendarme di a motocicletta deve vede a so motocicletta cum'è un strumentu di travagliu simplice", dice u tenente coronel Jean-Pierre Reynaud, cumandante di a CNFSR. "Hè da ignurà a so vittura. Quandu hè in una missione per truvà persone in terreni difficili, a guida di una motocicletta deve esse istintiva è tutte e so risorse devenu esse mobilizate per a so missione di esplorazione. Perchè u gendarme di i motociclisti ferma sopra à tuttu u gendarme ".
Hè per quessa chì u campu di furmazione hè cusì impurtante in a furmazione. Di sicuru, a pratica di a strada hè ancu significativa, è i giandarmi sviluppanu un sensu di trajectoria piuttostu speciale, chì li dà a megliu visibilità è e cundizioni di sicurità megliu; Di sicuru, passanu un pocu di tempu nantu à a pista, ma micca troppu per scoraggià di guidà à una velocità eccessiva.
In ogni casu, a maiò parte di e cumpetenze sò acquistate à u Poligonu, i so 6 chilometri di chjassi chì si stendenu nantu à 80 ettari, e so ripide ascensioni, distese di sabbia è, sopratuttu, una larga gamma di perversioni ! Densi turni, fossi, "muru di a morte", turni, ostaculi : tuttu ciò chì vi pò fà un incubi hè presente in stu campu di furmazione cù un scopu: ottene formalità.
Cum'è cù u ski, e diverse piste sò codificate in culore. CNFSR ci hà purtatu per un passaghju in verde, marrone è marchjendu intornu à u duminiu, passendu per u mare di sabbia, cavalcate una Yamaha WR 250 R. Questu per capisce megliu e cundizioni per furmà i futuri gendarmi motociclisti.
Se ùn gestisce micca u vostru JPR, site mortu!
Un constable ama l'acronimi in quantu à un quaderno di stumps. Basta à dì chì quandu ci parla di JPR, pensemu prima à un ghjornu prufessiunale (un ghjurnalistu di motocicletta hè essenzialmente un pezzu di hardware, altrimenti averebbe sceltu un veru travagliu !). Bè, micca in tuttu. JPR hè ciò chì vi permette di micca ADLD cù PEFEHSTFPTGEDB (andà nantu à u palcuscenicu / s / perdite è accidenti è vergogna à a vostra famiglia per trè generazioni, tipu di baltringue).
U Proving Ground ùn hè micca nantu à a velocità, hè nantu à l'abilità. A maiò parte di e piste si move in una materia di sicondi (fora di 250, u primu à 600), in rallentamentu à a velocità, senza touchdown nantu à l'embrague è i freni. U colpu di gas hè simplicemente utilizatu per spustà uni pochi di metri trà duie difficultà o per ristabilisce l'equilibriu.
In questu casu, e lege di equilibriu ùn soffrenu micca eccezzioni: duvete esse unu cù a motocicletta. Chì sia una estensione di a vostra vuluntà. I gammi sò bè intracciati, i gammi s'adattanu snugly contra u tank, u corpu superiore flexible è mobile hè a chjave. Senza parlà di l'apparenza: senza ellu, questu hè un modu garantitu fora di pista. Quì, tuttu hè ghjucatu à u millimetru, è l'artighjanu di precisione ùn vene micca da a rasa di Wilkinson, ma da JPR. JPR: Un ghjocu di manicu throwable. Bastamente si tratta di cumbatte l'acceleratore di u cable di l'acceleratore mettendu a manu nantu à u manicu in modu chì ogni micro-rotazione hè efficace.
Per quelli chì acceleranu cum'è loggers è pensanu chì a precisione nanometru JPR hè una pipa: ùn sarete mai u gendarme di una motocicletta. Perchè tutti l'avvenimenti in questu campu di furmazione riflettenu e cundizioni reali: e sequenze testanu e vostre cumpetenze di agilità; slalom attornu a pile di pneumatici, a vostra capacità di interlock turns in casu di persecuzione o intercepzione; pits simulanu u passaghju trà e linee di vitture, ostaculi è altre difficultà assicuranu chì, in casu d'un avvenimentu imprevisu, un gendarme motociclista Un bonu pussessu di JPR vi permetterà di cavalcà una torta piatta cù curve nantu à i pendii, cù a parte superiore di u corpu vultata à 60 °. per anticipà e seguenti difficultà, cù abbastanza gas per mantene l'equilibriu. È datu u menù sanu à Polygon, senza dubbitu: u gendarme motociclista hà sacru pussessu di a so vittura !
Gendarme motociclista, a so vita, u so travagliu
Una volta qualificata, a vita di un gendarme motociclista pò spannà una larga gamma di realità. Tuttu dipende di a squadra di l'assignazione, è prima di questu, i primi 17 studienti sfilaranu nantu à i Champs Elysees durante una ceremonia u 14 di lugliu, un onore chì i ciclisti CNFSR anu godutu da u 2012. 2012, quandu i bikers passanu da l'età di petra à a mudernità, o più bè da a cammisa à l'airbag, s'attellu (infine !) Un vestitu secondu a realità di a so missione.
I giandarmi di e brigate motorizzate operanu in coppie. Tandu sfurtunatamente s'è no ti appiccichemu à « pedone » (non motociclista in lingua CNFSR) : tocca à voi à decide e gioie di pattugliate in una Renault Mégane o in una Ford Focus Diesel ! Anderete più se site in l'equipaggiu di a motocicletta. Quantu? In media, u gendarme di un motociclista copre 12 chilometri annu cù una cilindrata media (menu di 000), 1000 nantu à una grande (BMW R 17 è Yamaha FJR 000).
Un gendarme motociclista hè un gendarme cum'è tutti l'altri : u so salariu hè u listessu (si principia à circa 1800 70 € netti, cù l'alloghju ufficiale) è u motociclista ùn riceve micca bonus di risicu nè di attività. Sicondu i maestri, circa XNUMX% di i gendarmi di motociclette sò ancu ciclisti privati, è a maiò parte di elli sò ancu cunvertiti in un airbag in a vita civile dopu avè realizatu i so meriti in usu prufessiunale.
E cumpetenze sò sfidate ogni 6 anni : ogni biker constable torna dopu à Fontainebleau per 2,5 ghjorni di valutazione, chì include un corsu di 450 km valutatu da trè istruttori differenti. Di i 700 l'annu passatu, solu 5 anu fallutu è sò stati custretti à abbandunà e so biciclette per dedicà à altre attività. U gendarme motociclista si ritira di solitu à l'età di 59 anni.
In tutta a so carriera, a sicurità resta a prima preoccupazione. Hè cun questu in mente chì JNMM (National Motorcycle and Biker Days) sò urganizati annu in CNFSR per sparte a passione per i motocicletti nantu à questu tema cù u publicu generale. A terza edizione si ferà u 25 è u 26 di ghjugnu di u 2016.
Scopri di più su CNFSR
- 109 biciclette da campu è da strada: 48 Yamaha XJ6 N è 61 Yamaha FZ 600
- 127 biciclette da strada: 22 BMW R 1100 RT, 10 Yamaha TDM 900, 48 Yamaha FJR 1300, 40 Yamaha MT-09 Tracer Euro 4 115 cavalli.
- 144 motociclette per a gamma: 24 Yamaha 250 TTR, 43 Yamaha 600 TTRE, 77 Yamaha 250 WRR
- In u 2015, tutte e motociclette CNFSR coprenu 1 chilometri.
- 100 stagii urganizati annu cù più di 1300 stagisti, sia da l'agenzie di l'ordine straniere (Qatar, Libanu, Guinea, Germania, Svizzera, Monaco ...) o urganisazioni chì volenu mantene i so impiegati in sicurezza (bikers France Télévision, ASO - Amaury Sport). Organizzazione - chì seguitanu u Tour de France).
- Di i 1300 trainees, circa quindici incidenti sò signalati annu.
- U Delegatu Inter-agenzia di a Sicurezza Stradale Emmanuel Barb, un ciclista praticante, farà un stage in CNFSR.
- A discarica hà 6 chilometri di pista più "mare di sabbia" nantu à 80 ettari.
- Dapoi u so principiu in u 1967, a Scola di Gendarmeria di Fontainebleau aprirà a so 150ª Formazione di Gendarmeria Motociclista in u vaghjimu 2016.
- Di i 100 000 gendarmi in Francia, 3900 XNUMX sò motociclisti.
- In u 2016, 162 novi giandarmi motociclisti seranu furmatu.
