Starter ùn funziona micca

Quandu operanu vitture, indipendentemente da u tipu di mutore installatu, un malfunzionamentu cumuni hè u fallimentu di u starter, per via di quale hè impussibile di inizià u mutore dopu chì l'ignizione hè attivata. In altre parolle, u starter di a vittura ùn risponde micca quandu a chjave hè girata in l'ignizione. In tali situazioni, dopu à vultà a chjave, invece di vultà u crankshaft di u mutore di combustione interna, u starter hè cumplettamente silenziu, buzzes o clics, ma ùn accende micca u mutore. In seguitu, avemu da cunsiderà i principali malfunctions, quandu u starter ùn reagisce micca in ogni modu à vultà a chjave in l'ignition, è ancu altre ragioni chì ponu purtà à fallimentu di u starter.

Perchè u starter ùn funziona micca

Un mutore di starter di l'automobile hè un mutore elettricu alimentatu da batterie cuncepitu per inizià un mutore di benzina o diesel. Per quessa, stu dispusitivu hè carattarizatu da fallimenti meccanichi è prublemi in i circuiti di alimentazione o prublemi in a zona di cuntattu. Se u starter di a vittura ùn risponde micca à vultà a chjave in l'ignizione è ùn faci micca sonu (cun ​​​​certi prublemi, u starter clics o buzzes), allora a prova deve principià cù i seguenti:

• determina l'integrità di a carica di a bateria (batteria);
• diagnosticà u gruppu di cuntattu di a serratura d'ignizione;
• verificate u relè di trazione (retractor)
• verificate u funziunamentu di u bendix è u starter stessu;

U gruppu di cuntattu di l'ignizione pò esse verificatu assai rapidamente. Per fà questu, basta inserisce a chjave è accende l'ignizione. L'illuminazione di l'indicatori nantu à u dashboard indicà chjaramente chì l'unità di ignizione hè in cundizione di travagliu, vale à dì, u difettu in l'interruttore d'ignizione deve esse riparatu solu se l'indicatori indicati nantu à u dashboard si spegne dopu à vultà a chjave.

Se suspettate una bateria, serà abbastanza per accende e dimensioni o fanali, è poi valutà l'illuminazione di i lampadine nantu à u dashboard, etc. Se i cunsumatori di l'electricità indicati brusgianu assai dimly o ùn brusgianu micca in tuttu, allora ci hè. una alta probabilità di scaricamentu di a bateria prufonda. Avete ancu cuntrollà i terminali di a bateria è a terra à u corpu o u mutore. Un cuntattu insufficiente o mancante nantu à i terminali di terra o u filu hà da risultatu in una fuga di corrente severa. In altri palori, u starter ùn hà micca abbastanza putere da a bateria per inizià u mutore.

Una attenzione particulari deve esse pagata à u cable "negativu" chì vene da a bateria è cunnetta à u corpu di a vittura. Un prublema cumuni hè chì u cuntattu cù a terra ùn pò micca sparisce tuttu u tempu, ma cù una certa freccia. Per eliminà, hè cunsigliatu di disconnect a massa à u puntu di attache à u corpu, pulisce u cuntattu bè è poi pruvate à inizià u mutore di novu.

Per verificà a bateria di l'auto cù e vostre mani, avete bisognu di caccià u terminal negativu, dopu chì a tensione à l'outputs di a bateria hè misurata cù un multimetru. Un valore sottu 9V indicà chì a bateria hè bassa è deve esse ricaricata.

I clicchi caratteristici quandu pruvate di avvià u mutore, ancu accumpagnatu da una diminuzione notable di a luminosità o l'estinzione cumpleta di e luci nantu à u dashboard, indicanu chì u relé di solenoide hè cliccà. U relé specificatu pò cliccà sia in casu di scaricamentu di a bateria, sia in u risultatu di un malfunzionamentu di u retractor o starter.

Altri motivi per quessa chì u starter ùn pò micca risponde quandu l'ignizione hè attivata

In certi casi, ci sò malfunctions di i sistemi anti-furtu di a vittura (alarma di vittura, immobilizer). Tali sistemi simpricimenti bluccà u fornimentu di corrente elettrica à u starter dopu u disassemblamentu. À u listessu tempu, i diagnostichi mostranu l'operabilità completa di a bateria, i cuntatti di putenza è altri elementi di l'equipaggiu elettricu chì participanu à inizià u mutore da u starter. Per una determinazione precisa, hè necessariu di furnisce l'energia direttamente da a bateria à u starter, vale à dì, sguassate altri sistemi. Se u starter funziona, ci hè una alta probabilità chì u sistema anti-furtu di a vittura o l'immobilizer falli.

U prossimu articulu per verificà hè u relay elettromagneticu. In casu di avaria, u starter pò:

• esse cumplettamente silenziu, vale à dì, ùn fate micca sonu dopu avè vultatu a chjave à a pusizione "iniziu";
• hum è scroll, ma ùn avvià u mutore;
• appughjà parechje volte o una volta senza move u crankshaft;

Bendix è u retractor

I sintomi di sopra indicanu chì u malfunzionamentu hè situatu in u relay di retractor o chì u bendix ùn impegne micca u volante. Innota chì in u casu di u Bendix, un signu più caratteristicu hè chì u starter creks è ùn accumincia micca u mutore. Ancu un sintumu cumuni di un cattivu starter hè chì u starter hums ma ùn accumincia micca u mutore.

Per pruvà u relay di trazione, applicà a tensione di a bateria à u terminal di putenza di u relay. Se u mutore cumencia à spin, allora u retractor starter hè chjaramente difettu. Avaria frequente - nickel burnout da i cuntatti. Per sguassà, vi tuccherà à caccià u relay per sguassà i nickels. Dopu u disassemblamentu, avete sempre bisognu à esse prontu per a sustituzione pronta di u relé di trazione, postu chì in a fabbrica i pads di cuntattu sò cuparti cù una prutezzione speciale chì impedisce u focu durante l'operazione. Flaking significarà chì a detta strata hè stata sguassata, cusì hè difficiule di predichendu quandu i centesimi di retractor anu da esse reburned.

Avà fighjemu attente à u troncu bendix. Bendix hè un ingranaghju attraversu quale u torque hè trasmessu da u starter à u volante. U Bendix hè muntatu nantu à u stessu arbre cum'è u rotore di starter. Per un megliu capiscenu, hè necessariu di capiscenu cumu funziona u starter. U principiu di u funziunamentu hè chì dopu avè vultatu a chjave di ignizione à a pusizione "iniziu", u currente hè furnitu à u relé elettromagneticu. U retractor trasmette a tensione à l'avvolgimentu di l'iniziu, per via di quale u bendix (ingranaggio) s'impegna cù l'ingranaghju di u volante (anellu di u volante). In altre parolle, ci hè una cumminazione di dui ingranaggi per trasfirià u torque di partenza à u volante.

Dopu avè principiatu u mutore (u crankshaft cumencia à girà indipindente), quandu u starter hè in funziunamentu, a chjave in a serratura d'ignizione hè ghjittata, u currente elettricu à u relé di trazione si ferma. L'absenza di tensione porta à u fattu chì u retractor disengages the bendix from the flywheel, com'è u risultatu di quale u starter ferma di spinning.

L'usura di l'ingranaggio bendix significa a mancanza di una cunnessione normale cù l'ingranaggio di u volante. Per questu mutivu, si sente un sonu di scricchiolamentu quandu u mutore hè in moto, è u starter pò ancu rotà liberamente senza impegnu è hum. Una situazione simile accade quandu i denti di l'ingranaggio di u volante sò purtati. I riparazioni includenu di disassemble u starter per rimpiazzà u bendix è / o sguassà a trasmissione per rimpiazzà u volante. À verificà u bendix sè stessu, vi tuccherà à chjude dui cuntatti putenza nant'à u relay traction. U currente elettricu bypassarà u relé, chì determinarà a rotazione di u starter. In l'eventu chì u starter gira facilmente è buzzes, avete da verificà a qualità di l'ingaghjamentu di u bendix cù u volante.

Boccole di partenza

Una rottura frequente include ancu un malfunzionamentu di i bushings di partenza. I cuscinetti di starter (cuscinetti di starter) sò situati à l'avanti è à l'arrière di a macchina. Questi cuscinetti sò necessarii per rotà l'arburu di starter. In u risultatu di l'usura di i cuscinetti di l'arburetu di starter, u relé di trazione cliccheghja, ma u starter ùn si accende micca da sè stessu è ùn mette micca u mutore. Stu errore pare cusì:

• l'arbulu di starter ùn occupa micca a pusizioni curretta longu u fustu;
• ci hè ancu un cortu circuitu di l'avvolgimentu primariu è secundariu;

Una situazione simili pò purtà à u fattu chì i bobinati brusgianu, i fili di putenza si funnu. Calchì volta un cortu circuitu si trova in i circuiti elettrici di a vittura, pruvucannu un focu. In l'eventu chì u starter clicchi, ma ùn si accende micca da sè stessu, ùn pudete micca mantene a chjave in a pusizione "iniziu" per un bellu pezzu. Uni pochi tentativi di iniziu brevi sò cunsigliati, postu chì ci hè a pussibilità chì l'arbulu pò vultà à u so locu.

Per piacè nutate chì ancu dopu un iniziu successu di u mutore di combustione interna, u starter hà bisognu di riparazione immediata è obligatoria per rimpiazzà i cuscinetti. Siate cuscenti chì l'aghjustamentu di l'arburu di starter pò causà un cortu circuitu è ​​u focu. Avemu ancu aghjunghje chì un starter cù bushings problematiche pò travaglià assolutamente "frid", ma ricusate di spin "caldo".

Se u starter ùn si riscalda o u mutore ùn gira micca bè dopu à riscaldamentu, allora hè necessariu:

• verificate a bateria, i terminali di a bateria è i cuntatti di putenza. Se a bateria hè in bona cundizione è hè stata caricata à 100% prima di u viaghju, è dopu scaricata, allora avete bisognu di verificà u relé di regulatore di u generatore, a cintura di u generatore, u roller di tensione è u generatore stessu. Questu eliminerà a scaricazione di a bateria è a subsiguenza sottumessa in muvimentu;
• tandu vi tocca à pagà attente à u sistemu ignition è u sistemu furnizzioni di carburante, cuntrolla i bugie. A mancanza di feedback nantu à u funziunamentu di sti sistemi, accumpagnata da u fattu chì u starter ùn gira micca bè cù una bateria carica, indicà un malfunzionamentu di starter.

Per piacè nutate chì u dispusitivu diventa assai calda inseme cù u mutore in u compartmentu di u mutore. Riscaldamentu di u starter provoca espansione termale di certi elementi in u dispusitivu. Dopu riparà u starter è rimpiazzà i bushings, l'espansione specifica di i cuscinetti di starter si trova. Un errore in a selezzione di e dimensioni currette di bushing pò risultà in un bloccu di l'arbulu, risultatu in u starter chì ùn gira micca o gira assai lentamente in un mutore caldu.

Spazzole di partenza è avvolgimenti

Siccomu u starter hè un mutore elettricu, u mutore elettricu funziona appiicandu tensione à l'avvolgimentu primariu da a batteria attraversu e spazzole. I spazzole sò fatti di grafite, cusì si sguassate in un periudu di tempu abbastanza cortu.

Un schema abbastanza cumuni hè quandu, quandu l'usura critica di i spazzole di starter hè ghjunta, l'electricità ùn hè micca furnita à u relé di solenoide. In questu casu, dopu avè vultatu a chjave di ignizione, u starter ùn reagisce micca in ogni modu, vale à dì, u cunduttore ùn senterà micca u ronzio di u mutore elettricu è i clicchi di u relé di trazione di starter. Per a riparazione, avete bisognu di disassemble u starter, dopu à quale hè necessariu inspeccionà e spazzole, chì ponu sguassate è esigenu rimpiazzamentu.

In u disignu di un starter di l'automobile, i bobinati sò ancu sottumessi à l'usura. Un signu caratteristicu hè l'odore di brusgiatu quandu si mette u mutore, chì indicà un fallimentu imminente di starter. Cum'è in u casu di spazzole, u starter deve esse disassemblatu, è poi valutà a cundizione di i bobina. I avvolgimenti bruciati scurighjanu, a capa di vernice nantu à elli si brusgia. Avemu aghjustatu chì di solitu l'avvolgimentu di partenza brusgia da u surriscaldamentu se u mutore funziona per un bellu pezzu, quandu diventa difficiule di inizià u mutore di combustione interna.

Riassuntu, vogliu nutà chì u starter pò esse giratu per micca più di 5-10 seconde, dopu à quale hè necessariu una pausa di 1-3 minuti. Ignore sta regula porta à u fattu chì i cunduttori inesperienti riescenu à sbarcà a bateria è brusgiate rapidamente un starter cumplettamente funziunale se u mutore ùn si mette micca per un bellu pezzu. In una tale situazione, hè spessu necessariu di cambià u starter, postu chì u rebobinamentu di l'avvicinamentu brusgiatu ùn hè micca assai più prezzu di cumprà un novu starter.