prublema di vetru

U vetru di l'automobile hè vulnerabile à i danni. Hè abbastanza per chjappà u pebble è ponu esse rimpiazzati.

Certi cracki appariscenu ancu senza mutivu apparente. Parechji cunduttori si ponenu a quistione: riparà u parabrisu o rimpiazzà cù un novu? È s'ellu hè cusì, sia per cumprà a strada originale in una stazione di serviziu autorizata, o forsi un sustitutu assai più prezzu.

Dapoi parechji anni, u parabrisu, u retrovisore è parechji finestri laterali sò stati pegati à u corpu, è micca muntatu nantu à una gasket. U vantaghju di sta suluzione hè di riduce a turbulenza in u flussu di l'aire è di aumentà a forza di u cascu. U svantaghju hè a sustituzione fastidiosa è a più grande suscettibilità di u vetru à danni per u trasferimentu di carica.

I parabrisi danati sò più spessu rimpiazzati. L'impattu di petra hè assai cumuni è pò esse riparatu cù successu in a maiò parte di i casi. Sè notate tali danni, deve esse riparatu u più prestu pussibule. U ritardu pò purtà à l'apparizione di un crack è a contaminazione prufonda di a fissura, cusì ancu dopu a riparazione a traccia serà chjaramente visibile. Se a mancanza di tempu o altre circustanze ùn permettenu micca una riparazione rapida, l'area dannighjata deve esse sigillata cù una cinta incolore per chì a terra ùn entre micca in l'internu.

Succece chì u vetru si rompe, ancu s'ellu ùn si vede micca danni meccanichi. Ci pò esse parechje ragioni per questu. Questu hè, per esempiu, una riparazione di sheet metal mal eseguita chì reduce a forza di u corpu di a vittura. U parabrisu pò rompe quandu chjappà un curb o quandu una rota sbatte un grande pirtusu. I danni di u vetru pò esse cum'è u risultatu di u stress termale, chì si trova principalmente in l'estiu è l'invernu. In l'estiu, una cracke pò apparisce quandu lavate un corpu cale cù acqua fridda, è in l'invernu, quandu un jet di aria calda hè diretta sharply à un parabrisu friddu.

In vitture chjuche, i finestri ponu rompe per una ragione completamente diversa. Hè a corrosione di u parabrisu chì porta à u fattu chì in certi lochi a cola ùn si ferma micca à u corpu, chì à u turnu provoca stress supplementu. U cracking di u vetru pò ancu esse causatu da una stallazione impropria o danni à u bordu di u vetru durante a stallazione, chì pò esse sviluppatu in un crack in u tempu. Riparazione di i finestri rotti in parechji casi ùn funziona micca, perchè l'aumentu di cracks hè solu questione di tempu.

Se u vetru ùn pò micca esse salvatu, vale a pena per sapè ciò chì u mercatu prupone prima di cumprà un novu. Ci hè parechje rimpiazzamenti per mudelli di vitture populari è sò accessibili. U costu di vetru per a maiò parte di e vitture ùn deve micca più di 400 PLN. À questu avete bisognu di aghjunghje circa 100 - 150 zł per scambiu. Ùn ci vole micca preoccupatu di a qualità di tali vetru, postu chì i stessi fabricatori (Sekurit, Pilkington) pruducianu u primu vetru di assemblea per l'imprese di fabricazione di vitture. Glass in OCO difiere da "falsi" solu da a marca di u fabricatore è, sicuru, da un prezzu assai più altu. In ogni casu, s'ellu avemu un parabrisa cale (Ford, Renault) è ancu vulemu avè, sfurtunatamenti ùn importa micca induve cumprà, avemu da cunsiderà i costi elevati. In rimpiazzamentu, tali vetru hè dui o ancu trè volte più caru di u solitu.

A sustituzione di vetru deve esse realizatu in un serviziu specializatu. Questu ùn hè micca un compitu difficiule, ma l'assemblea curretta richiede pratica è e strumenti ghjusti. Quandu si rimpiazza u parabrisa, vale ancu a pena di sceglie novi gaskets, perchè i vechji, dopu a riunione, ponu causà un fischiu dispiacevule mentre conduce. Sfortunatamente, u costu di i gaskets originali pò esse paragunabili à u prezzu di u vetru. Una alternativa hè i gaskets universali, assai più prezzu, ma peghju.  

Marca è mudellu	Prezzu di rimpiazzamentu (PLN)	Prezzo in ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Securità) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (cù sigillo)
Opel Vectra B	270 (Securità) 230 (NordGlass)	514 + 300 guarnizione