Stile Batmobile: Hè un Volante Tesla S Yoke 2021 chì puderia esse illegale
Cuntenuti
Tesla hà decisu di mudificà u volante di u Model S rinfrescatu è aghjunghjenu un volante Yoke, o un volante cropped, chì hà causatu una agitazione nantu à e social media per via di u so design inusual.
Tesla pare sempre truvà una manera di fà un grande splash cù u minimu sforzu è cusì stà constantemente in tendenza. Ricertamenti, a ditta avia annunziatu u lanciamentu di u Model S è u Model X aghjurnatu, ma a ditta hà aghjustatu un dettagliu più chì nimu s'aspettava: un volante "Yoke" in u .
I fan di a marca sò diventati pazzi in linea parlendu di a rota tagliata è si dumandanu s'ellu hè bonu, cattivu o ancu legale perchè nè NHTSA sapi s'ellu hè legale o micca.
Volante, simile à u volante di u Batmobile, ma in a vita vera.
Ciò chì duveria esse u focu di l'aghjurnamenti di Tesla Model S era chì puderia esse a vittura di produzzione più veloce di sempre. Invece, tutti si cuncentranu nantu à u volante cropped.
Tesla hà literalmente reinventatu sta parte, almenu pare cusì, ancu s'ellu pare ancu chì sta rota hè stata presa da a fantascienza, cum'è ci ricorda a rota di u famosu Batmobile.
Ci hè ancu esse nutatu chì qualchì volta i vitture di spettaculu persunalizatu apparsu cù un volante cropped, ma finu à avà ùn hè statu pruduttu micca una vittura di pruduzzione cù un volante cropped.
L'aviò anu stu tipu di volante, ma a dinamica di volu è di guida hè assai diversa. Hè ancu ghjusta à ricurdà chì Chrysler hà avutu un manubri quadratu à a fini di l'anni 1950 è 1960, chì era una novità à l'epica, ma ùn pareva micca troppu luntanu da un manubriu tondu in usu. Stu tipu di timone era evidenti è à volte pareva un pocu quirky, ma in usu ùn era micca assai sfarente di i timoni tondi. Attualmente, un tali volante quadru pò esse vistu nantu à una supercar.
Chì prublemi pò causà un volante tagliatu?
Ùn pudemu micca vede un prublema cù l'occhiu nudu, ma chì si pigliate istintivamente a mità superiore di u volante è risulta chì ùn ci hè micca? A vostra mente aspetta qualcosa chì hè stata quì da a scola di guida è avà hè andata.
Data queste preoccupazioni, a NHTSA hà dichjaratu chì "In questu mumentu, a NHTSA ùn hè micca capace di determinà se un volante risponde à i normi federali di sicurezza di i veiculi. Cuntatteremu u fabricatore di l'auto per più infurmazione ".
Di genere, questi tipi di variazioni di fabricazione necessitanu una sorta di permessu. U guvernu federale hà mandatu a sostituzione di i fanali è di i paraurti è e cumpagnie anu da rispettà certi termini. Ma hè l'inversu. Tesla prupone stu cambiamentu, ancu s'ellu hè pussibule chì Tesla duveria sbulicà prima cù i federali.
A direzzione di e vitture hà cambiatu annantu à l'anni
A maiò parte di e vitture oghje necessitanu un minimu sforzu di guida per fà virate strette. A direzzione hà cambiatu drasticamente annantu à l'anni è u publicu ùn hà micca veramente nutatu a diferenza. A guida elettronica hà eliminatu a cunnessione meccanica à i roti di fronte. Hè un grande affare, ma s'assumiglia tantu à ciò chì avemu guidatu chì nimu s'avvisa.
A causa di stu menu sforzu per più feedback di guida, aspittemu chì u volante di u giogo duverà pocu tempu per abituà. In pratica, ùn ci hè bisognu di ghjunghje nantu à u manubriu per avè un bonu principiu in un turnu chì vene.
I vechji vechji, in particulare quelli manuali, sò diffirenti. Calchì volta avete bisognu di qualchì leverage extra, chì avete da ottene si ghjunghje sin'à a cima di u volante è tira nantu à questu. Ma questu hè in u passatu.
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