U costu di u viaghju pò esse (ligeramente) ridutta
Ci hè qualcosa altru chì pudete fà? Hè pussibule è necessariu, soprattuttu s'è vo viaghjate cù una vittura chì hà scadutu u periodu di garanzia. Durante un viaghju longu, in regula, u più grande cuntributore à u costu hè u carburante. Dopu tuttu, vi tocca à ghjunghje sin'à u locu, è poi scopra lu quantu pussibule. Una strada turistica cumuna in Europa pò esse parechji millai di chilometri di grossu, cusì ancu un pocu per centu di risparmiu conta. Cumu ottene questu?
A maiò parte di noi utilizate una vittura ogni ghjornu, assumendu chì a vittura, cumpresu u so mutore, hè sempre cumplettamente funziunale. 
in u modu di l'affari; in u cursu regulare di u travagliu. Ma qualchì volta ùn hè micca cusì. In particulare, unu pò ingannà sè stessu in u casu di vitture muderni, digià assai elettronichi, chì, in casu di fallimentu di u sistema di cuntrollu, unu di i numerosi sensori, etc., facilmente trasformanu in un cusì chjamatu. modu d'urgenza è guidà quasi cum'è sempre, solu per u funziunamentu normale avete da appughjà u pedale di gas un pocu più in fondu. Questu, sicuru, hè assuciatu cù più di u cunsumu di carburante ottimali.
A manera più faciule di diagnosticà una unità di unità - questu hè applicatu à a benzina è à i turbodiesels muderni - hè di verificà cù un computer di diagnosticu. Ancu s'è u mutore veramente ùn mostra micca debulezza durante u funziunamentu, ma ùn hè micca statu servitu recentemente, prima di tali diagnostichi, un sustitutu preventivu di u filtru di l'aria, u filtru di carburante deve esse realizatu (questu s'applica à e vitture cù un chilometru di parechji decine di millaie). di chilometri È in i motori diesel, solu in casu, una volta à l'annu, è in gasoline - spark plugs.Inoltre, in picculi vitture di gasoline (cù gas - ogni annu), i fili d'ignizione deve esse verificatu cù assai cura, circate di punchures o. solu cracks in l'insulation.In casu di dubbitu, cambiamu i cables.If in u nostru mutore tali aghjustamenti sò generalmente fatti, saria bonu per almenu cuntrollà i clearances di valve.
I costi di a sustituzione preventiva suprana di cumpunenti è aghjustamenti, in regula, seranu relativamente chjuchi, è se l'elementi principali sò in boni cundizioni, i diagnostichi di l'informatica (cumprese l'analisi di a cumpusizioni di gasi di scarico) seranu più simplici è più efficaci. Stu serviziu custa un pocu, ma i vitture muderni (è i sistemi di diagnostichi) sò cusì intelligenti in questu sensu chì tutti i malfunctions pussibuli è impussibili in a gestione di u mutore, è qualchì volta in a scatula di trasmissione, per ùn parlà micca di u restu di l'elettronica, saranu immediatamente rilevati è indicatu. Quandu tuttu hè bonu, rallegrate, è se qualcosa hè sempre sbagliatu, allora hè megliu di riparà, chì generalmente significa rimpiazzà u sensor. Puderia esse chì questu hè per quessa chì risparmiemu assai carburante durante u viaghju.
Di sicuru, una prucedura ligeramente sfarente serà necessariu in u casu di vitture veramente vechji chì ùn anu micca l'elettronica cumpleta, è a regulazione di l'ignizione è di u carburatore hè fatta manualmente. Quì avete bisognu di un specialistu veramente espertu invece di un tester di computer. Tuttavia, tali casi sò menu è menu, perchè e vitture non-elettronica (carbureted o fuel-injected of the first generations) sò più di un classicu è sò raramenti usati per viaghji longu.
Quandu simu sicuri chì tutti i cumpunenti di a vittura, cumpresu u mutore, travaglianu in modu ottimali, è a nostra pressione di pneumatici hè in bona cundizione, duvemu pensà à preparà per u viaghju stessu. Hè impurtante di piglià ... u minimu bagagliu è altre carichi pussibule. Una preparazione tecnica solida di a vittura ci permetterà di ricusà i pezzi di ricambio. Ebbè, eccettu per uni pochi di lampadine è - se a nostra vittura hà una - u sensoru di fan di radiatore sopra citatu. Ùn pigliaremu micca assai arnesi, solu quelli chì pudemu veramente aduprà nantu à a strada (se necessariu). Ùn vi scurdate micca di u pneumaticu di scorta (inflatu bè!) È u jack di travagliu. Eccu una nota più - se avemu una vittura di una generazione relativamente nova, ùn pudemu micca avè una rota di ricambio, solu un kit di riparazione dubbiosa! Apparentemente, secondu e statistiche in Europa, pigliate una "sneaker" ogni 200 000 km, ma prima di un longu viaghju puderia esse megliu ottene almenu una rota chjamata. strada d'accessu?
Riturnendu à a limitazione di a carica, avete da scopu di fà un rack di tettu redundante, perchè questu significa solu almenu un deci percentu di aumentu di u cunsumu di carburante. Inoltre, ogni kilogramu imballatu in a vittura, ancu quandu ùn hè micca sopracargatu, aumenta u cunsumu di carburante durante a guida. Allora cù i bagaglii - hè raghjone. Inoltre, cuntrollemu e spazzole, pigliate una linterna, guanti è qualcosa per lavà e mani.
Avà pudemu mette a famiglia in a vittura è andà à a riva di l'Europa.
