Deve avè a paura di e vitture cù un altu chilometru?

A lettura di l'odometru ùn determina micca a cundizione di u veiculu. Diversi fattori importanu ancu, perchè i chilometri ùn sò micca tuttu.

L'altu chilometru di una vittura ùn hè quasi mai una fonte di orgogliu per un venditore, salvu chì a vittura ùn hà un numeru record di chilometri è s'ellu hè in boni cundizioni, pò esse veramente ammirazione. Tali situazioni, però, sò estremamente rari, è i titulari di record di chilometru sò digià tali vitture chì sò più adattati per e cullezzione di u museu chè per l'usu di ogni ghjornu. Inoltre, i so prezzi sò ancu record.

Malgradu u fattu chì, cum'è l'enfatizà l'esperti, a lettura di l'odometru ùn hè micca un fattore determinante in a cundizione di a vittura, u chilometru altu ùn hè micca qualcosa chì puderia inspirà un cumpratore potenziale. Allora ci sò quelli chì cercanu di impedisce à un cumpratore di vittura usata di cunnosce a vera lettura di l'odometru. Un registru elettronicu ùn hè micca un ostaculu, perchè i specialisti in a "correzione di chilometru" ponu cambià in modu chì pò esse rilevatu solu dopu à un cuntrollu cumpletu di tutti l'elementi di a vittura in quale sta infurmazione hè registrata durante l'operazione. Ammuccià u chilometru attuale spessu va ancu più luntanu per sbarazzarsi di altre tracce chì a vittura hà viaghjatu assai più di ciò chì hà attualmente nantu à l'odometru. Un sediu di u cunduttore usatu è malamente purtatu cede a strada à un altru, ma in cundizione assai megliu, cum'è u volante è u coperchio di a scatula. In u locu di i pads di metallu nudu nantu à i pedali, ci sò ancu cuscinetti di gomma purtati, ma in una misura assai menu. Quessi sò solu uni pochi di i tanti modi per seguità e piste dopu longu chilometri.

I cumpratori di vitture usate ùn anu micca cecu è sanu cumu è induve circà qualsiasi segni di frode di chilometru. Vulenu a so cunferma. Nimu ùn serà ingannatu da u fattu chì cinque anni fà a vittura hè stata inspeccionata in una stazione di serviziu ufficiale cù un chilometru di 80 000 km, dopu u pruprietariu hà guidatu à altre stazioni di serviziu, è avà ci sò solu 93000 XNUMX km in l'odometru. In quantu à a dichjarazione chì u chilometru hè cusì bassu, perchè un omu anzianu occasionalmente guidava a vittura. Tuttu u mondu sapi chì in questu casu ci hè sempre una longa fila di parenti stretti o boni amichi chì aspettanu una vendita per cumprà tali vitture. I venditori ancu capiscenu assai bè, è s'ellu si spiegà digià cù un pocu chilometru di a vittura, allora ci hè una chance di crede.

Per d 'altra banda, hè veramente necessariu per evità e vitture à chilometru elevatu à tutti i costi? Ogni vittura chì hà digià viaghjatu 200-300 mila chilometri hè adattatu solu per scrap metal? U chilometru di a vittura certamenti affetta a so cundizione tecnica, per esempiu, per via di l'usura progressiva di parechji cumpunenti, ma u risultatu finali hè u risultatu di i diversi cumpunenti.

A vittura hè custituita da parechji nodi è in generale un gran numaru di parti. A so durabilità dipende da parechji fatturi. Ci sò quelli chì travaglianu in modu affidabile ancu dopu à parechji anni, è ci sò quelli chì sguassate dopu à parechji o parechji mila chilometri. U funziunamentu propiu ùn include micca solu a sustituzione periodica di certi materiali è pezzi. Include ancu riparazioni chì si trovanu micca solu per u risultatu di l'usura eccessiva, ma ancu per diversi avvenimenti aleatorii. E riparazioni realizate secondu a tecnulugia di u fabricatore significanu chì e parti interagissanti ponu cuntinuà à funziunà in modu affidabile per un bellu pezzu. Per d 'altra banda, a riparazione, chì cunsiste solu in rimpiazzà l'elementu danatu cù un novu, restaurà u funziunamentu di u dispusitivu è hè relativamente prezzu. In ogni casu, porta un altu risicu chì prestu fallu di novu per via di danni à un altru elementu cù un gradu di usura simili à u restu di a parte, salvu per quella rimpiazzata.

A storia accuratamente documentata di ispezioni è riparazioni facilita a valutazione di u livellu di affidabilità di u veiculu. Se certi cumpunenti chjave sò digià rimpiazzati in una vittura d'altu chilometru, hè prubabile chì durà più di quelli installati in una nova vittura di pocu chilometru.

A cundizione generale di a vittura hè ancu affettata da u stilu di guida di u cunduttore, e cundizioni in quale u veiculu hè operatu è cumu si tratta u pruprietariu.

Una vittura ben mantenuta, bè mantenuta è riparata, ancu cù un altu chilometru, pò esse in cundizione assai megliu cà una chì hà guidatu assai menu chilometri, ma hè stata iniziata è servita in modu casuale.

Chilometraggio record:

A vittura di passageru di più chilometru attualmente hè una Volvo P1800 di u 1966 posseduta da l'American Irving Gordon. In u 2013, u classicu svedese hà marcatu 3 milioni di chilometri nantu à l'odometru, o 4 chilometri.

U Mercedes-Benz 240D di u 1976 occupa u sicondu postu in quantu à u numeru di chilometri percorsi. U so pruprietariu grecu, Gregorios Sachinidis, l'hà guidatu per 4 599 016 km prima di consegnallu à u Museu Mercedes in Germania.

Un altru detentore di record hè u famosu Volkswagen Beetle di u 1963, di un residente di California (USA) Albert Klein. Per trent'anni, a vittura hà fattu una distanza di 2 km.