Vale a pena di "sangà" u frenu nantu à u ghjacciu ?
Bisognu à appughjà u pedale di frenu quandu site nantu à una strada ghiacciata? Se avete ottenutu a vostra licenza di cunduce più di dece anni fà o cun un istruttore più anzianu, probabilmente risponderete "Iè" à sta dumanda.
In questa rivista, guarderemu u sistema chì hà fattu stu cunsigliu micca solu superfluu, ma ancu periculosu.
Una di e cause principali di accidenti severi hè a tendenza di i freni nantu à superfici slippery per mandà a vittura in un skid incontrolatu. À questu puntu, a rota praticamenti si trasforma in un skid è perde u cuntrollu di a rota - ùn importa micca quantu boni è novi sò i vostri pneumatici.
L'istruttori anu cunsigliatu di rallentà a vittura premendu brevemente u pedale di u frenu qualchì volta, piuttostu chè di pressallu forte una volta. Quandu i freni sò appiicati una volta fermamente, e roti sò bluccate è perdenu trazione.
Dapoi u principiu di u 20u seculu, e cumpagnie di vitture anu pruvatu à risolve stu prublema è impedisce di sciddicà nantu à una strada ghjalata. Ma i primi sistemi meccanichi eranu ingordi è inaffidabili. A soluzione hè venuta eventualmente da l'industria di l'aviazione, è dapoi a seconda metà di l'anni 1990, tutte e vitture nuove sò venute di serie cù ABS o sistemi di frenu antibloccu.
Cumu funziona l'ABS?
Ogni rota hà un sensore di velocità chì detecta s'ellu cummencia à ralentisce prima di chjude. U sensore invia un signale à l'urdinatore di u sistema, chì libera a valvula in a pinza di frenu è riduce a pressione di u fluidu di frenu. Appena a rota ritrova a so velocità, a pompa accumula torna a pressione è ingaga u frenu. Questu hè ripetutu decine di volte per secondu durante a frenata estrema. Hè da u funziunamentu di a pompa chì u pedale principia à "pulsà" sottu i pedi, à volte abbastanza forte. Ùn vi ne fate micca.
Sè vo site cunducendu una vittura muderna è avete a piantà di colpu, ùn hà micca sensu di pompà u pedale, cum'è in l'antica Lada - questu solu estenderà a distanza di frenu. Invece, appughjà u pedale quant'è pussibule è tenete quì. L'ABS vi permetterà di manuvra per evità ostaculi, è cù i freni chjusi (cum'è nantu à i mudelli più vechji), a vittura hè quasi incontrullabile.
I sistemi ABS prima avianu ancu svantaghji. In certi casi, in realtà aumentanu a distanza di frenu - per esempiu, nantu à neve fresca o ghiaia, quandu una rota altrimente chjusa scavà è si ferma più veloce.
Ùn hè micca cuincidenza chì in l'anni 1990, i pruprietarii di i primi taxi cù sistemi di frenu antibloccu anu disattivatu di forza u mecanismu manualmente. Fortunatamente, a tecnulugia hà avanzatu assai da tandu. Rispuntendu à i primi ABS, i sistemi muderni ricevenu informazioni da sensori cinque volte più spessu è ponu risponde à guasi tutte e cundizioni in strada.
Se, per esempiu, una rota hè nantu à u ghjacciu è l'altra hè nantu à u pavimentu seccu o ghiaia, u sistema s'ajusta in una frazzioni di seconda è applica diverse forze di frenu à ogni rota individualmente.
