Rack di bicicletta - tippi, i so vantaghji è disadvantages, prezzi, foto

I rack di bicicletta sò muntati nantu à u tettu di a vittura, nantu à a tapa di u troncu o nantu à un ganciu. Verificate quale suluzione hè a megliu.

Andendu in vacanze o un weekend fora di a cità, ùn avete micca da rinunzià a vostra bicicletta. Cumpraremu tronchi per a maiò parte di e vitture. Sicondu u tipu di troncu, si pò mette da unu à sei veiculi à dui roti. Ùn ricumandemu micca di trasportà una bicicletta in una vittura cù u sedile posteriore abbattutu, prima per ragioni di sicurezza, è ancu perchè a tappezzeria pò esse dannata. Inoltre, mette a bicicletta in u bagagliu di a vittura significherà chì ùn ci si mette micca più. 

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Rack di tettu

- I rack di tettu sò i più faciuli da installà nantu à i vagoni di stazione cù rails di tettu montati in fabbrica. Allora avemu installatu solu travi speciali, preferibbilmente azzaru è compostu o aluminiu  è dopu u troncu ", dice Bartosz Radziwonowski da Norauto in Bialystok. - Se a vittura ùn hà micca rails di u tettu, avete da cumprà tuttu u sistema di basa è, sicuru, u troncu. Racks di basa - i chjamati basi - costanu da PLN 200 à 900. Includenu travi, gammi, vale à dì, elementi chì li liganu à u corpu, è u kit currispundente. Prima di cumprà, avete bisognu di verificà se a vittura hà buchi di fabbrica per attaccà a basa.

Cum'è Robert Senchek da Taurus spiega, a diffarenza trà l'installazione di rack di tettu per vitture cù e senza buchi hè tale chì in u primu casu, u fabricatore di l'automobile hà previstu induve u troncu deve esse situatu. Sembra banale, ma s'ellu ùn avemu micca buchi, allora noi stessi duvemu misurà induve esattamente muntate a basa. Di solitu l'appiccicemu à e porte cù artigli metallici. Questu ùn deve esse un prublema, postu chì struzzioni dettagliate ponu esse truvate in i manuali. A maiò spessu, i tazzi di misurazione sò ancu inclusi in u set. Hè nutate chì e soluzioni più economiche pò esse micca adattate per a maiò parte di e vitture è l'avemu installatu solu nantu à i mudelli più populari. A guaranzia hè ancu impurtante - per i tronchi poveri hè un annu. Merchandise di pruduttori famosi - spessu finu à cinque anni. 

Pudemu cumprà e barre trasversali più economiche per circa PLN 100, ma u prezzu bassu spessu va in manu cù a bassa qualità. Pò esse una compra di una stagione. I boni travi costanu almenu PLN 300 è più, ci anu da serve per parechji anni. U più prezzu di u tettu / trasportatore di bicicletta - per u trasportu di una bicicletta - avemu per circa PLN 40, i prezzi ponu ghjunghje più di PLN 100. Se vulemu cumprà un rack solidu per parechje bicicletta, duvemu piglià in contu u costu finu à PLN 500. Saria bellu di sceglie un troncu chì chjude. Allora seremu più rilassati s'è no abbandunemu a strada per cena in un bar di strada.

Pudemu portà finu à sei bicicletta nantu à u tettu. A limitazione hè a dimensione è a capacità di carica di u tettu. Di genere, un massimu di quattru dui roti sò purtati nantu à u tettu di una vittura media. A stallazione di un tali rack ùn hè micca difficiule, basta à seguità l'istruzzioni nantu à u pacchettu. Di solitu sta attività dura circa una meza ora si avemu qualchì pratica è cumpetenze manuali. I rack di u tettu sò custituiti da rails nantu à quale a bicicletta hè posta, hè appiccicata cù spugna à u quadru, è e roti sò addizionati cù cinturini o cinturini.

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Jacek Radosz, direttore cummerciale di Taurus, chì distribuisce in particulare i rack di bicicletta, spiega chì quandu sceglite un manicu duvemu attente à tali caratteristiche di a nostra bicicletta cum'è: a dimensione è a forma di u quadru, u so pesu è ancu l'altezza di u pneumaticu. cù u rim - qualchi cinturini chì fissanu a rota pò esse troppu cortu. Ci sò ancu e biciclette chì i frames ùn ponu micca esse cumpressi da e mandibule di i supporti di bicicletta. Allora vi tuccherà à sceglie una altra suluzione - per esempiu, un supportu di bicicletta chì piglia a forchetta. Impurtante, quandu u trasportu di parechje bicicletta, mette i più grandi fora o alternativamente cù i più chjuchi. A più impurtante ùn hè micca di mette u pesu sproporzionatu da una parte, perchè questu interferiscenu cù u cuntrollu di a vittura. 

I manichi sicuri, d'alta qualità, ùn deve micca esce ancu à alta velocità. In ogni casu, quandu guidate cun elli, duvete mantene una velocità ligeramente più bassa di quella permessa da e regule è e cundizioni di trafficu. Sicondu l'espertu ProfiAuto Vitold Rogovsky, ci sò almenu duie ragioni. Prima, ci hè u prublema di a muntagna, chì à alta velocità è in u mumentu di frenu duru o collisione hè più propensu à danni è fallimentu di e biciclette. Siconda, resistenza à l'aria. Lascendu daretu à e barriere di rumore, camioni, autobus o recinzioni di fureste, ci vole à esse preparatu per i colpi di ventu traversu.

- E biciclette nantu à u tettu travaglianu cum'è una vela. L'aumentu di u centru di gravità è a so superficia facenu un colpu di ventu incruciatu più periculosu chè quandu andemu senza elli, dice Rogowski. – Quandu andate in bicicletta, vi cunsigliu ancu di esse attenti in curre. U cumpurtamentu di una vittura pò esse paragunatu à a situazione quandu avemu rimpiazzatu una vittura sportiva cù un SUV. Solu a tecnica di guida deve esse un pocu sfarente.

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Quandu si move cù e biciclette nantu à u tettu, duvemu ancu ricurdà chì ùn avemu micca guidà a vittura in un tipu di parcheghju sotterraneo. Enfaticemu chì i rack di bicicletta nantu à u tettu anu assai vantaghji. Cù tali trasportu, i veiculi di dui roti ùn interferiscenu micca cù a luce è a registrazione. Inoltre, avemu una visibilità normale attraversu a finestra posteriore. Ùn ci hè ancu risicu di scratch u vernice.

porta bagaglii

Un'altra suluzione hè i bagaglii nantu à a tapa. À u listessu tempu, i vitture cù un corpu di berlina cascanu. Un tali troncu hè adattatu per hatchbacks, station wagons o minivans. A stallazione di rack di u tettu hè più faciule è più veloce cà i rack di tettu. E biciclette sò ancu più faciuli di muntarà quì, perchè ùn anu micca bisognu à esse elevate à l'altitudine di u tettu. Ci vole à ricurdà chì in questu casu, a parte posteriore di a vittura hè caricata è u so centru di gravità cambia. Hè per quessa chì a guida richiede un pocu di abitudine. Ancu s'ellu ci sarà più resistenza di l'aria chè quandu si portanu e biciclette nantu à u tettu, a vittura serà più stabile.

A causa di e parti chì spuntanu nantu à i lati di a bicicletta, a cabina hè più rumoroso, soprattuttu à alta velocità. Inoltre, deve esse attentu à stallà stu tipu di rack. Pudete dannà u parabrisa o scratch the paint around the tailgate.

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Per ùn dannà u trattu, generalmente purtamu dui o trè biciclette cù un pesu tutale di micca più di 45 kg nantu à un tali troncu. Sò destinati più à e biciclette di l'omi cù un quadru, cum'è e biciclette sò attaccati à u quadru. Se vulemu mette e donne nantu à elli, avemu da cumprà l'adattatori chjamati. Questi sò costi supplementari in quantità di PLN 100-150. Per u rack stessu, pagheremu da PLN 150, secondu u fabricatore è u nùmeru di biciclette chì si adattanu. Dopu avè decisu di cumprà un tali rack, vale a pena misurallu in a tenda - i vinditori in u locu deve avè almenu unu installatu. L'idea hè di assicurà chì i fanali è a targa di u veiculu ùn sò micca ostruiti quandu i bicicletta sò muntati nantu à questu.

Attaccà i posti

Un'altra opzione pussibule hè piattaforme / stand in ganci. Questa opzione hè pensata più per i veiculi più grande. Ancu in tali trasportatori di bagaglii hè pussibule di trasportà da una à quattru biciclette. Ci sò ancu i supporti di bicicletta cù un ganciu appesu, u chjamatu Spectrum. Tutti dui anu u vantaghju di l'assemblea è u disassemblamentu rapidu è faciule. Una decina di minuti hè abbastanza. U risicu di graffià a vernice di u veiculu hè ancu più bassu chè cù i racks di bagaglii muntati nantu à u tailgate.

Un altru vantaghju di sta scelta hè a bassa resistenza di l'aria in cavallu è ùn hè micca bisognu di elevà e bicicletta à una grande altezza. Inoltre, grazia à u sistema di tilt - saria bellu di dumandà s'ellu hè dispunibule prima di cumprà - hè pussibule apre u troncu di a vittura. Cum'è cù a porta di u tettu, ricordate chì allungà a parte posteriore di a vittura. Dunque, crashing mentre parcheghju ùn hè micca difficiule.

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- Cum'è in u casu di i trasportatori di bagaglii, a parte posteriore di a vittura hè caricata, cusì a fronte di a vittura hè alzata. Cù stu tipu di rack, hè più faciule per trasportà e biciclette senza un quadru, perchè stanu nantu à una piattaforma, spiega Bartosz Radziwonowski. - In regula, i luci posteriori è a targa seranu cuparti quì. Dunque, spessu avete da cumprà un adattatore cù retroilluminazione è un locu per muntà una placa di licenza. I prezzi per i scaffali più simplici - piattaforme è appiccicate, senza illuminazione supplementaria, cumincianu à circa PLN 150. Ma ancu quì, u prezzu va in manu cù a qualità.

I piattaforme di ganciu sò più caru ch'è i grippi appiccicati. Quelli per trè biciclette, un pezzu, di marca, cù spaziu per una targa è luci, di solitu custanu da 700 à 900 zł, anche si sò più caru. Penne decentu - u cusì chjamatu. Cumpraremu una furchetta per PLN 450-600. I rack pendenti sò menu convenienti è sicuri di e plataforme. E biciclette sò appiccicate nantu à elli, cusì mentre sò swinging, u pilotu deve cuncentrazione nantu à se e biciclette stanu in u locu. Cum'è avemu digià citatu, più soldi deve esse attribuitu à e plataforme, ma sò racks più stabili, è u trasportu di bicicletta hè più sicuru. Parcheghju quì pò esse un pocu peghju, perchè e plataformi allunganu a vittura più di e forche. Sicondu Jacek Rados, secondu a ricerca realizata da a cumpagnia tedesca ADAC, quandu u trasportu di trè biciclette, u cunsumu di carburante aumenta u più quandu usemu un rack di tettu attaccatu à u tailgate, è u minimu quandu hè attaccatu à u ganciu di rimorchiu.