Pagina di u calendariu : 31 dicembre - 6 ghjennaghju

Vi invitemu à un riassuntu di l'avvenimenti in a storia di l'industria di l'automobile, l'anniversariu di a quale cade sta settimana.

31.12.1953 dicembre XNUMX | Criatu un prototipu preliminare di a Sirena

In nuvembre 1951, a pruduzzione di a prima vittura dopu à a guerra "Varsavia" principia. Era una vittura grande è caru chì ùn era micca pensatu per portà u Kowalski mediu. À u livellu di u guvernu, a necessità di sviluppà un disignu più chjucu, alimentatu da un picculu mutore di benzina, chì puderia esse guidatu da i scientisti, i ghjurnalisti è i dirigenti sindacali hè statu ricunnisciutu rapidamente.

Iè, in u 1953, i travaglii di Sirena principiavanu, l'assunzione di basa di quale era di utilizà quant'è parechji elementi da Varsavia cum'è pussibule: roti, dischi di frenu, ammortizzatori, sistema di guida, trim internu è fanali.

Hè statu ancu accunsentutu chì a vittura duveria avè trazione frontale, un mutore di dui tempi, un grande troncu è posti per 4 à 5 persone. In principiu, hè stata pianificata di custruisce una vittura nantu à un quadru di lignu cù i platti dermatoidi appiicati à questu. Allora i primi prototipi preliminari sò stati creati, u primu di quale era prontu u 31 di dicembre di u 1953.

L'annu dopu, u sviluppu di u prugettu cuntinuò. In ultimamente, hè statu decisu di utilizà un corpu di sheet metal. In u 1956, a documentazione di pruduzzione cumpleta era digià preparatu, è in u 1957, i primi centu veiculi sò stati assemblati. A pruduzzione seriale principia in u 1958 è cuntinuò finu à u ghjugnu 1983.

1.01.1975 | Fondazione Iveco

Iveco, oghje unu di i fabricatori di camioni chjamati "Big Seven", hè una cumpagnia relativamente ghjovana. Hè statu creatu solu in u 1975, i.e. parechji decennii dopu à i primi camioni DAF, Renault, Mercedes è Scania.

S'è Iveco hè statu creatu da zero, à a mità di l'anni, quandu a crisa di u petroliu furia, ùn saria micca faciule. Fortunatamente, a marca hè stata creata un pocu sfarente. Sottu u patronatu di Fiat, parechje cumpagnie anu fusionatu: Fiat, Lancia, OM, Unic è a divisione tedesca di Magirus-Deutz.

L'offerta di Iveco era cumpleta, da furgoni è camioni ligeri à trattori è camioni preparati per u sviluppu specializatu. In u 1978, l'Iveco Daily hè stata fundata è hè finu à oghje unu di i furgoni più impurtanti in u mercatu europeu.

2.01.2014/XNUMX/XNUMX | Fiat ripiglià Chrysler

U 2 di ghjennaghju di u 2014, Fiat hà annunziatu u prossimu passu in a so acquisizione di Chrysler, chì principia in u 2009. Fiat hà inizialmente acquistatu u 20 per centu di a marca americana, cù una participazione di maiuranza acquistata in 2012. I taliani ùn si fermanu micca quì. L'acquistu tutale di Chrysler hè accadutu u 2 di ghjennaghju di u 2014, quandu u 41,5 per centu restante di l'azzioni sò stati acquistati per $ 3,65 miliardi. Questu hà permessu di truvà una nova preoccupazione. Fiat Chrysler Automobiles hè stata fundata u 12 ottobre di u 2014. Finì u so primu annu cumpletu di operazione cù 4,6 milioni di veiculi venduti.

3.01.1926 ghjennaghju XNUMX | A nascita di a marca Pontiac

À a mità di-s, ci era un numeru significativu di marche in u cartulare di General Motors. Ci era Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle è, sicuru, Buick, da quale a storia di a preoccupazione principia. U General Motors Board hà decisu di creà a marca Pontiac, chjamata dopu à u capu indianu chì hà battutu cù i britannichi. A cumpagnia duvia esse una alternativa più economica à e vitture di Oakland.

A crisa ecunomica di a fini di l'anni 1931 hà purtatu cambiamenti à a corporazione. Oakland hà chjusu quellu annu, è Pontiac hè diventatu più assuciatu cù Chevrolet, chì puderia riduce i costi di produzzione.

U Pontiac hè stata per parechji anni una vittura di cunduttore sedate, è tecnologicamente ùn era micca sfarente di u Chevrolet, cum'è era à u principiu di u so funziunamentu.

A cumpagnia durò finu à a prossima crisa ecunomica, chì sminuì severamente General Motors. In u 2009, a pruduzzione hè stata interrotta.

4.01.2011 | Chiusura di marca Mercury

Dopu chì u figliolu di Henry Ford, Edsel, hà pigliatu u più, ci sò stati parechji cambiamenti. In u 1922, Ford hà compru u Lincoln per cumpete cù e vitture di cumpetizione più prestigiose. Ci era ancu bisognu di una marca intermediata trà un Ford economicu è un Lincoln caru. In questu casu, hè statu decisu di creà una nova cumpagnia. Mercury hè stata fundata in u 1938. Per ragioni militari, u principiu ùn era micca cuntentu, ma dopu à a fine di l'operazioni in l'Europa è u Pacificu, u sviluppu principia.

I vitture eranu un pocu più caru cà i Fords chì sò stati basati, ma avianu un equipamentu megliu è un motori un pocu più putenti. E mudificazioni di u stilu sò stati ancu fatti, ma tecnulugichi u Mercury hè basatu annantu à u Ford più prezzu. U sviluppu di a marca cuntinuò in l'anni successivi, è una regressione seria ùn hè micca accadutu finu à u novu millenniu, quandu a parte di u mercatu diminuì ogni annu.

In u 2000, 359 mila sò stati vinduti. vitture; in 2005 ci era digià 195 mila. ed. In l'ultimu annu di travagliu, u risultatu hè cascatu à 93 mila. i veiculi, chì rapprisentanu 1% di u mercatu. A terminazione ufficiale di a marca hà fattu u 4 di ghjennaghju di u 2011.

5.01.1996 ghjennaghju XNUMX | General Motors annuncia u principiu di a vendita di a so prima vittura elettrica

U primu caru elettricu di General Motors, l'EV1, hè circundatu da una cuspirazione di e cumpagnie petrolifere chì anu bluccatu u sviluppu di u prugettu.

U 5 di ghjennaghju di u 1996, General Motors annuncia chì lanciarà a so vittura elettrica quellu stessu annu. Curiosamente, questa era una vittura chì portava u logu di General Motors, à u cuntrariu di l'altri vitture di u gruppu, chì presentavanu loghi di marchi creati o acquistati da GM. EV1 duvia esse una dimostrazione di l'innovazione di tutta a preoccupazione.

U travagliu nantu à u mudellu principia à a fini di l'anni 1990. U primu concept car hè statu mostratu in u 1994, è i prototipi apparsu in u 1996. In u vaghjimu di u 2003, General Motors hà annunziatu un prugramma di leasing in California è Arizona chì durò finu à u 1117. 2003 unità di u mudellu sò state prodotte è ricivutu eccellenti recensioni d'utilizatori. U strangeru era a fine di u prugramma per l'annu è a distruzzione massiva di l'equipaggiu.

6.01.1973 ghjennaghju 770 | Mercedes-Benz XNUMXK vindutu per una quantità record

Mercedes-Benz 770K hè a vittura tedesca più lussuosa di u so tempu, è à u stessu tempu a vittura esecutiva di Adolf Hitler è l'associ più vicinu di u capu di u Terzu Reich. Ùn hà micca solu un aspettu maestosu è un finitu eccellente, ma ancu un mutore eccellenti cù una cilindrata di più di 7.6 litri, chì pruduce 150 hp, è ancu 230 hp in cumminazione cù un compressore.

Questa vittura precisa hè stata venduta à l'asta in ghjennaghju di u 1973 cum'è u veiculu di Adolf Hitler. L'asta hè finita cù una quantità record di $ 153. À quellu tempu, era a quantità più grande chì qualcunu avia mai spesu in una vittura.

Cum'è una vittura esecutiva, sta vittura avia un corpu rinfurzatu è un pianu 5,5-6 mm gruixu è finestri 40 mm. L'armatura hà aumentatu u pesu à 4 tunnillati è hà riduciutu a velocità massima à 170 km / h.

Curiosamente, una settimana dopu à l'acquistu di u dischettu, hè risultatu chì l'utilizatori era u presidente di a Finlandia, è micca Hitler. Questu ùn l'hà micca impeditu di batte u so prossimu record quandu un cumpratore hà decisu di vende dopu solu sei mesi.