In custruzzione è megaprogetti pianificati. Cose grandi è caru chì sorprenderanu u mondu

Sò passati i ghjorni chì i prughjetti chì valenu milioni eranu impressiunati. Ancu centinaie di milioni di persone ùn si movenu più. Oghje, questu hè bisognu di miliardi, è u costu di i più grandi prughjetti righjunghji centinaie di miliardi. L'inflazione hè in una certa misura rispunsevuli di questu, ma ùn hè micca u mutivu più impurtante per questi numeri enormi. I più grandi prughjetti è piani di u XNUMXu seculu sò simpliciamente giganteschi in u scopu.

Un spaziu tradiziunale per i megaprughjetti sò visioni di grandi ponti è tunnel. Un saccu di edifici impressiunanti di stu tipu sò stati custruiti è sò stati custruiti in u mondu, cum'è u ghjovanu Tecnicu hà scrittu parechje volte. E fantasie, però, ùn sò micca sempre soddisfatte. Tiranu prughjetti micca più "mega", ma ancu "giga". Una tali vista hè, per esempiu, ponte à traversu u strettu di Bering (1), vale à dì ligami stradali trà l'America di u Nordu è l'Asia, un pocu menu ma sempre ponte ambizioso per aggirare l'Istmo di Darien trà l'America di u Nordu è u Sudamerica, chì attualmente ùn hè micca traversable da alcun veiculu è deve esse spustatu da mare, ponte è tunnel trà Gibraltar è l'Africa, un tunnel chì culliga a Svezia è a Finlandia senza avè bisognu di usà un battellu o bypassing u Golfu di Botnia, tunnelli chì uniscenu u Giappone è a Corea, a Cina à Taiwan, l'Egittu à l'Arabia Saudita sottu u Mari Rossu, è u Tunnel Sakhalin-Hokkaido chì cunnetta u Giappone à a Russia.

Quessi sò prughjetti chì ponu esse classificati cum'è giga. À u mumentu sò soprattuttu fantasia. Scale più chjuche, i.e. arcipelagu artificiale custruitu in Azerbaijan, un enormu prughjettu di risturazione turca in Istanbul è a custruzzione di una nova moschea in Mecca Masjid al-Haram in Arabia Saudita supera i centu miliardi di dollari. Malgradu parechji prublemi cù l'implementazione di sti idee audaci lista di megaprughjetti piuttostu, serà più longu è più longu. Ci sò parechje ragioni diffirenti per quessa sò accettati.

Unu di elli hè crescita metropolitana. Quandu a ghjente si move da e zone rurale à e cità è i centri di pupulazione crescenu, a necessità di investimenti à grande scala in infrastruttura cresce. Anu da trattà cù u trasportu è e cumunicazioni, a gestione di l'acqua, a fognaria, u supply d'energia. I bisogni di a pupulazione cuncentrata in e cità superanu significativamente i bisogni di a pupulazione dispersa in e zone rurale. Ùn si tratta micca solu di bisogni basi, ma ancu di aspirazioni, simboli di una grande cità. Ci hè un desideriu crescente di distingue è impressiunà u restu di u mondu. Megaprughjetti diventanu una fonte di orgogliu naziunale è un simbulu di statutu per e economie emergenti. In fondu, quì hè un terrenu fertili per grandi imprese.

Di sicuru, ci hè ancu un gruppu di mutivi ecunomichi un pocu più raziunali. I grandi prughjetti significanu assai impieghi novi. Affruntà i prublemi di disoccupazione è isolamentu di parechje persone hè criticusviluppu di refuggi. Investimenti maiò in tunnelli, ponti, dighe, autostrade, aeroporti, ospedali, grattacieli, parchi eolici, piattaforme petrolifere offshore, fonderie d'aluminiu, sistemi di cumunicazione, i Ghjochi Olimpichi, missioni aeree è spaziali, acceleratori di particelle, cità novi, è parechji altri prughjetti. . alimenta tutta l'ecunumia.

Cusì, 2021 hè un annu di continuazione di una seria di investimenti maiò cum'è u prughjettu London Crossrail, un aghjurnamentu massivu di u sistema di metro esistente, u più grande prughjettu di custruzzione mai realizatu in Europa, l'espansione di LNG in Qatar, u più grande prughjettu di LNG in Qatar. u mondu cun una capacità di 32 milioni di tunnillati à l'annu, è ancu u lanciu di una quantità di prughjetti maiò, cum'è a custruzzione in 2021 di a più grande pianta di desalinizazione di l'acqua di mare in a cità di Agadir, Maroccu.

Attira l'attenzione

Sicondu un stratega glubale indiano-americanu, Paraga Khanna, diventemu una civilisazione cunnessa globalmenteperchè hè ciò chì custruemu. "Vivimu di risorse infrastrutturali pensate per una pupulazione di trè miliardi mentre a nostra pupulazione si avvicina à nove miliardi", dice Hanna in una entrevista. "Essenzialmente, avemu da spende circa un trilione di dollari in infrastruttura di basa per ogni miliardi di persone in u pianeta".

Hè stimatu chì, cum'è tutti i megaprughjetti attualmente pianificati è iniziati u prugressu, hè prubabile di spende più in infrastruttura in i prossimi 40 anni chè in l'ultimi 4 anni.

Esempii di visioni audaci sò faciuli di truvà. Megaprughjetti cum'è Grand Canal Nicaragua, Ferrovia Magnetica Tokyo-Osaka in Giappone, Internaziunale Reattore di fusione sperimentale [ITER] in Francia, l'edifiziu più altu di u mondu in Azerbaijan, u Corridor Industrial Delhi-Mumbai in India, è u Re Abdullah City in Arabia Saudita. Un'altra quistione - quandu è in quali casi - queste visioni diventeranu in tuttu. In ogni casu, di solitu u mera annunziu di un megaprughjettu hà un effettu propagandisticu significativu è un effettu ecunomicu tangibile derivanti da l'interessu crescente in a cuncentrazione di l'attenzione di i media intornu à a cità, a regione è u statu.

Sperendu di attirà l'attenzione, probabilmente l'India hà cuminciatu parechji anni fà custruì a statua più alta di u mondu, una statua di 182 metri di Sardar Patel, chì era u primu Ministru di l'Interior è Vice Primu Ministru di l'India indipendente. In paragone, a statua di Chief Crazy Horse in South Dakota, chì hà pigliatu decennii per custruisce, deve esse un pocu più di 170 metri di longu. Issi dui edifici sò cunnisciuti in u mondu è sò citati in numerosi publicazioni. Allora qualchì volta una grande statua hè abbastanza, è ùn hè micca necessariu di finisce.

Sicondu Bent Flivbjerg, prufissore di gestione à l'Università di Oxford, a parte di l'ecunumia implicata in megaprughjetti hè attualmente 8% di u pruduttu domesticu grossu di u mondu. Malgradu u fattu chì assai megaprughjetti supera u costu, è a maiò parte di elli piglianu assai più tempu per custruisce di ciò chì hè previstu, sò una parte chjave di l'ecunumia glubale d'oghje.

Flivbjerg hà ancu nutatu chì i prughjetti di prughjetti tendenu à sopravvalutà i benefici previsti, sottovalutà i costi, è esagerate i futuri benefici suciali è ecunomichi. Tuttavia, ancu quandu e cose andavanu male, a ghjente di solitu ùn importa micca. Ùn ci importa micca di e rivindicazioni di costu-benefiziu miscalculate, soldi persu, o cumbattimentu puliticu necessariu per uttene u lume verde. Vulenu solu qualcosa di significativu chì succede in a so cumunità o regione, qualcosa chì attira l'attenzione di u mondu.

Tuttavia, a megalomania viota in questa zona hè diventata di menu in menu. Storicamente megaprughjetticum'è e piramidi in Egittu è a Grande Muraglia di a Cina sò stati tistimunianzi enduring di a realizazione umana, soprattuttu per via di a quantità incredibile di travagliu umanu chì hè andatu in a so creazione. Oghje hè più cà solu a dimensione, i soldi è l'impurtanza di u prugettu. I megaprughjetti anu sempre più una dimensione ecunomica reale. Se u mondu aumenta a spesa generale per l'infrastruttura à $ 9 trilioni annu, cum'è suggeritu da Parag Khanna sopra, l'impurtanza di megaprogetti à l'ecunumia aumenterà da l'attuale 8%. PIB mundiale à quasi 24%, piglià in contu tutti i effetti latu. Cusì, l'implementazione di grandi idee pò cuntà quasi un quartu di l'ecunumia mundiale.

Hè pussibule aghjunghje altri beneficii pulitichi è suciali, micca ecunomichi da l'implementazione di megaprogetti. Questu hè tuttu un campu d'inspirazioni tecnulugiche chì nascenu da l'innuvazione, a raziunalisazione, etc. Per l'ingegneri in prughjetti di stu tipu, ci hè spaziu per vantà, spinghje creativamente i limiti di capacità tecniche è sapè fà. Ùn deve esse scurdatu chì parechji di sti grandi sforzi portanu à a creazione di belle cose, u patrimoniu perpetu di a cultura materiale umana.

Fantasia da a prufundità di l'oceanu à u spaziu prufondu

In più di grandi ponti, tunnel, edifici alti, cumplessi di custruzzione chì crescenu à a scala di cità intere novi, i media circulanu oghje. cuncezzione futuristachì ùn anu micca un scopu definitu. Sò basati nantu à un cuncettu tecnicu specificu cum'è numerosi prughjetti di custruzzione di ferrovie in tunnel di vacuum Hyperloopquestu hè generalmente pensatu in u cuntestu di u trasportu di passageri. Ispiranu idee novi cum'è una rete mundiale per a trasmissione è a distribuzione di mail, pacchi è pacchi. I sistemi postali pneumatici eranu digià cunnisciuti in u seculu XNUMXth. E se, in l'era di u sviluppu di e-commerce, per creà una infrastruttura di trasportu per u mondu sanu ?

2. Vision di un ascensore spaziu

Sò situati opinioni pulitiche. U capu cinese Xi Jinping hà annunziatu u prugettu quasi una decina d'anni fà. Strada di a Seta, chì deve ridefinisce e rotte cummerciale di a Cina cù i paesi di Eurasia, induve circa a mità di a pupulazione di u mondu campa. L'antica strada di a seta hè stata custruita in i tempi rumani trà a Cina è i paesi occidentali. Stu novu prughjettu hè cunsideratu unu di i più grandi prughjetti infrastrutturali cù un costu stimatu di $ 900 miliardi. Tuttavia, ùn ci hè micca un prughjettu specificu chì puderia esse chjamatu New Silk Road. Hè piuttostu un cumplessu tutale di investimenti chì portanu in modi diffirenti. Dunque, hè cunsideratu più un pianu puliticu chè un prughjettu infrastrutturali ben definitu.

Ci sò qualchi aspirazioni è direzzione generale, micca prughjetti specifichi e visioni spaziali più futuristiche. I megaprughjetti spaziali restanu in l'area di discussione, micca implementazione. Questi includenu, per esempiu, resorts spaziali, minieri nantu à asteroidi, centrali orbitali, ascensori orbitali (2), spedizioni interplanetari, etc. Hè difficiuli di parlà di sti prughjetti cum'è qualcosa realizable. Piuttostu, in u quadru di diversi studii scientifichi, ci sò risultati chì creanu cundizioni putenziali per a realizazione di sti visioni di turnu. Per esempiu, rivelazioni recenti nantu à u trasferimentu successu di l'energia da e matrici solari orbitanti à a Terra.

3. U cuncettu di una struttura residenziale flottante autosufficiente flottante da Zaha Hadid Architects.

In u campu di l'attrattiva, ma finu à avà solu visualizazioni diverse visioni d'acqua (3) è sottu à l'acqua, isule galleggianti - località turistiche, splutazioni flottanti per e piante terrestri è l'acquacultura di l'oceanu, i.e. coltivazione di piante è animali marini sottumarini, cumplessi residenziali di vela o sottumarini, cità è ancu paesi interi.

In u campu di u futurismu, ci hè ancu megaclima è prughjetti climatichiper esempiu, u cuntrollu di l'avvenimenti climatichi estremi, cum'è tornadoes è uragani, grandine è tempeste di sabbia, è gestione di u terrimotu. Invece, simu impegnati in prughjetti massicci per "gestisce" a desertificazione, cum'è l'esempiu di a Grande Muraglia Verde in l'Africa subsahariana (4). Questu hè un prughjettu chì hè statu dapoi parechji anni. Cù chì effetti?

4. Great Green Wall Project in Africa

Undici paesi minacciati da l'espansione di u Sahara - Djibouti, Eritrea, Etiopia, Sudan, Ciad, Niger, Nigeria, Mali, Burkina Faso, Mauritania è Senegal anu accunsentutu à plantà arburi per piantà a perdita di terre cultivabili.

In u 2007, l'Unione Africana hà presentatu una pruposta per creà una barriera quasi sette mila chilometri à traversu u cuntinente. Stu prughjettu duverebbe creà più di 350 impieghi. impieghi è salvà 18 milioni di ettari di terra. Tuttavia, u prugressu hè statu lento. À l'annu 2020, i paesi di u Sahel anu cumpletu solu 4 per centu. prughjettu. Questu hè megliu in Etiopia, induve 5,5 miliardi di piantini sò stati piantati. Solu 16,6 milioni di piante è piantini sò stati piantati in Burkina Faso, mentre chì solu 1,1 milioni sò stati piantati in Chad. Per aggravà e cose, finu à u 80 per centu di l'arburi piantati prubabilmente morse.

In più di u fattu chì i paesi chì participanu à stu megaprughjettu sò poveri è spessu impilati in cunflitti armati, questu esempiu mostra quantu l'idee sbagliate nantu à i prughjetti di l'ingegneria ambientale è di u clima globale sò. Una scala è una idea simplice ùn hè micca abbastanza, perchè l'ambiente è a natura sò assai cumplessi è difficiuli di gestisce i sistemi. Hè per quessa, in fronte di mega-prughjetti ambientali sviluppati cù entusiasmu, deve esse ristrettu.

Corsa di frenu di grattacieli

Hè generalmente credutu chì i megaprughjetti più muderni, digià custruitu o pianificatu è in custruzzione, si trova in Asia, Mediu Oriente o Far East. Ci hè una certa verità in questu, ma visioni audaci sò nati in altrò. Esempiu - idea di custruisce isula di cristallu, una mega-struttura enormi cù u caratteru di una torre alta è sprawling cù una superficie totale di 2 500 000 m² in Mosca (5). Cù una altezza di 450 m, serà unu di i più alti edifici di u mondu. Ùn hè micca solu un grattacieli. U prughjettu hè cuncipitu cum'è una cità indipendente in una cità, cù musei, teatri è cinema. Si suppone chì questu hè u cori di cristallu vivu di Mosca.

5. Visione di Crystal Island in Mosca

Ci pò esse un prughjettu russu. Forse micca. L'esempiu di l'Arabia Saudita, in fine di u mondu di più di un chilometru di altezza di l'edifiziu anticamente cunnisciutu cum'è a Torre di u Regnu, mostra chì pò esse diversu, ancu s'è a custruzzione hè digià principiata. Per avà, l'investimentu arabu in u grattacielu più altu di u mondu hè statu messu in attesa. Sicondu u prugettu, u grattacielu duverà esse più di 1 km è avè una superficie utilizable di 243 866 m². U scopu principale di u bastimentu era di esse un hotel Four Seasons. L'uffiziu è i condomini di lussu sò stati ancu previsti. A torra era ancu suppostu per allughjà u più altu observatori astronomicu (terrestre).

Hà u statutu di unu di i prughjetti più impressiunanti, ma sempre in custruzzione. Falcon City of Wonders In Dubai. Un fattu interessante hè chì u cumplessu di cummerciale è di divertimentu di 12 192 000 m² presenta sette meraviglie di u mondu, cumprese Torre Eiffel, Taj Mahal, piramidi, Torre pendente, Giardini appiccati di Babbu, u grande Muru di China (6). Inoltre, ci saranu centri commerciali, un parcu tematicu, centri di famiglia, strutture sportive, istituzioni educative, è più di 5 unità residenziali chì varienu in u disignu, u locu è a dimensione.

6. Accumulazione di meraviglie di u mondu in u prugettu Falcon City of Wonders in Dubai

Da u mumentu di a custruzzione Burj KhalifaMalgradu l'annunzii forti, a corsa d'altitudine hà rallentatu un pocu. L'edificazioni cumissioni in l'ultimi anni, ancu in Cina, chì hè oghje un grattacieli in u centru di u mondu, sò un pocu più bassu. per esempiu, a Torre di Shanghai recentemente cumandata, chì hè u grattacielu più altu micca solu in Shanghai, ma in tutta a Cina, hà una altezza di 632 metri è una superficie tutale di 380 000 m². In l'antica capitale di l'edificazioni, New York, sette anni fà, u 1u World Trade Center (antica Freedom Tower) hè statu erettu à una altezza di 541 metri in u situ di u World Trade Center distruttu in u 2001. È nunda più altu hè statu custruitu in i Stati Uniti.

Gigantomania da un capu à l'altru di u mondu

Duminanu i listi di megaprogetti in quantu à i soldi spesi per elli. prughjetti infrastrutturali. Hè cunsideratu u più grande prughjettu di custruzzione in u mondu attualmente in corso. Aeroportu Internaziunale di Al Maktoum in Dubai (7). Dopu à a so cumpleta, l'aeroportu puderà riceve simultaneamente 200 aerei largu. U costu di a seconda fase di l'espansione di l'aeroportu solu hè stimatu in più di $ 32 miliardi. A custruzzione era inizialmente prevista per esse cumpletata in u 2018, ma a fase finale di l'espansione hè stata ritardata è ùn ci hè micca una data di fine specifica.

7. Visualizazione di u giant Al Maktoum Airport in Dubai.

Custruitu in a vicina Arabia Saudita. Jabayl II prughjettu industriale lanciatu in u 2014. À a fine, u prugettu includerà 800 metri cubi di pianta di desalinizazione, almenu 100 impianti industriali, è una raffineria di petroliu cù una capacità di produzzione di almenu 350 metri cubi. barili per ghjornu, è ancu chilometri di ferrovie, strade è autostrade. U prughjettu tutale hè previstu per esse cumpletu in 2024.

Si trova in a stessa parte di u mondu Complex di recreazione è divertimentu Dubailand. U prughjettu di $ 64 miliardi hè situatu annantu à un situ di 278 km2 è sarà custituitu di sei parti: parchi tematichi, strutture sportive, ecoturismu, strutture mediche, attrazioni scientifiche è alberghi. U cumplessu includerà ancu u più grande hotel di u mondu cù 6,5 camere è un centru cummerciale chì copre quasi un milione di metri quadrati. A fine di u prugettu hè prevista per u 2025.

Cina aghjunghje à a so longa lista di megaprogetti architettonici è infrastrutturali u Prughjettu di Trasferimentu di l'Acqua Sud-Nord (8), Cina. U 50% di a pupulazione vive in u nordu di a Cina. di a pupulazione di u paese, ma sta pupulazione hè servita da solu 20 per centu. Risorse d'acqua di a Cina. Per piglià l'acqua induve hè necessariu, a Cina custruisce trè canali enormi, quasi 48 chilometri di lunghezza, per purtà l'acqua à u nordu di i più grandi fiumi di u paese. U prugettu hè previstu per esse cumpletu in 44,8 anni è furnisce XNUMX miliardi di metri cubi d'acqua ogni annu.

8. Prughjettu Chinese Nord-Sud

Hè ancu esse custruitu in Cina. aeroportu gigante. Una volta finitu, l'Aeroportu Internaziunale di Pechino hè previstu di superà l'Aeroportu Internaziunale di Dubai Al Maktoum, chì hè ancu da esse custruitu in termini di costi di custruzzione, spaziu di pavimentu, numeri di passageri è aerei. A prima fase di u prugettu hè stata finita in u 2008, cù un'ulteriore espansione prevista per a fine di u 2025.

Sembra chì l'altri paesi asiatichi sò ghjilosi di una scala cusì impressiunanti di a Peninsula Araba è a Cina è sò ancu imbarcati in mega prughjetti. U Corridor Industrial Delhi-Mumbai hè certamente in questa liga, cù più di vinti distretti industriali, ottu cità intelligenti, dui aeroporti, cinque prughjetti energetichi, dui sistemi di transitu rapidu è dui centri logistichi da esse custruitu. A prima fase di u prugettu, un corridore di merci chì cunnetta e duie cità più grande di l'India, hè stata ritardata è pò esse micca pronta finu à u 2030, cù a fase finale prevista per a fine in u 2040.

U zitellu hà ancu participatu à a cumpetizione in a categuria di grandi imprese. Sri Lanka. Colombo serà custruitu vicinu à a capitale statale. Portu marittimu, un novu centru finanziariu chì rivali Hong Kong è Dubai. A custruzzione, finanziata da investitori chinesi è prevista per esse cumpletata micca prima di u 2041, puderia costà finu à $ 15 miliardi.

Per d 'altra banda, u Giappone, chì hè statu longu famosu per i so ferrovie d'alta veloce, hè custruendu un novu Ferrovia Magnetica Chuo Shinkansenchì vi permetterà di viaghjà ancu più veloce. U trenu hè previstu di viaghjà à una velocità di finu à 505 chilometri à l'ora è piglià i viaghjatori da Tokyo à Nagoya, o 286 chilometri, in 40 minuti. Hè previstu di compie u prugettu da 2027. Circa u 86 per centu di a Nova Linea Tokyo-Nagoya currirà sottu terra, chì richiede a custruzzione di parechji novi tunnellati longu.

I Stati Uniti, chì, cù u so sistema di l'autostrada interstate, si trovanu indiscutibilmente à a cima di a lista di i megaproghjetti più caru, ùn hè micca cunnisciutu recentemente per tali novi megaprughjetti. Tuttavia, questu ùn hè micca dì chì nunda ùn succede quì. A custruzzione di a ferrovia d'alta velocità in California, chì hà iniziatu in u 2015 è hè prevista per esse finita da u 2033, duveria cunnetta ottu di e dece cità più grandi di California, definitivamente in a liga.

A custruzzione serà realizata in duie tappe: a prima tappa cunnetta Los Angeles cù San Francisco, è a seconda tappa estenderà a ferrovia à San Diego è Sacramento. I treni seranu elettrici, chì ùn hè micca tipicu in i Stati Uniti, è seranu alimentati interamente da fonti d'energia rinnuvevuli. A velocità deve esse simile à e ferrovie d'alta velocità europee, i.e. finu à 300 km/h. L'ultima stima hè chì a nova rete ferroviaria d'alta velocità di California costarà $ 80,3 miliardi. U tempu di viaghju da Los Angeles à San Francisco serà ridutta à duie ore è 40 minuti.

Serà ancu custruitu in u Regnu Unitu. Megaproject Koleiova. U prughjettu HS2 hè statu appruvatu da u guvernu. Custarà $ 125 miliardi. A prima fase, chì deve esse cumpletata in u 2028-2031, cunnessa Londra à Birmingham è richiederà a custruzzione di circa 200 km di novi linee, parechje stazioni novi è a mudernizazione di stazioni esistenti.

In Africa, a Libia hà implementatu u prughjettu Great Man Made River (GMR) da u 1985. In principiu, era u più grande prughjettu di irrigazione in u mondu, irrigando più di 140 ettari di terra cultivabile è aumentendu significativamente a dispunibilità di acqua potable in a maiò parte di i centri urbani libici. U GMR riceve a so acqua da l'aquiferu sotterraneo di Nubian Sandstone. U pianu era per u prughjettu per esse cumpletu in 2030, ma dapoi chì a lotta è u cunflittu sò stati in Libia da 2011, u futuru di u prugettu ùn hè micca chjaru.

In Africa, altri sò ancu pianificati o in custruzzione grandi prughjetti d'acquachì spessu causanu cuntruversia, è micca solu ambientale. A custruzzione di a Great Renaissance Dam nantu à u Nilu in Etiopia hà iniziatu in 2011 è hè oghje cunsideratu unu di i mega-progetti più impressiunanti in Africa. Sta centrale idroelettrica hè prevista per generà circa 2022 gigawatt d'electricità quandu u prugettu hè finitu in 6,45. A custruzzione di a diga costa circa $ 5 miliardi. I prublemi di u prughjettu ùn sò micca solu in una compensazione insufficiente per i lucali spustati, ma ancu in i disordini nantu à u Nilu, in Egittu è Sudan, i paesi preoccupati chì una diga etiopia minaccia di disturbà a gestione di l'acqua.

Altri cuntruversu u grande prughjettu idrograficu africanu, a presa Inga 3 in a Republica Democràtica di u Congo. Se custruitu, saria a più grande diga in Africa. In ogni casu, hè fortemente oppostu da l'urganisazione ambientale è i rapprisentanti di a pupulazione lucale, chì avissiru esse trasferitu per implementà u prugettu.

Preservazione di e cità vechje - custruzzione di e cità novi

Prughjetti interessanti nantu à una scala più lucale si facenu in parechji lochi di u mondu. Tuttavia, questi sò spessu esempi di ingegneria straordinaria è pianificazione audace chì generanu interessu in u mondu. Esempii strutture chì prutegge Venezia da l'inundazioni. Per contru à sta minaccia, u travagliu hà cuminciatu in u 2003 nantu à MOSE, un sistema di barriera massivu di $ 6,1 miliardi. U mega-progettu, chì duverebbe esse lanciatu in u 2011, ùn serà micca finitu finu à u 2022.

Da l'altra parte di u mondu, Jakarta, a capitale di l'Indonésia, hà u prublema di affondà à pocu à pocu in u mare, un pocu chì ricorda Venezia. Cum'è Venezia, a cità risponde à sta minaccia esistenziale custruendu bastioni colossali. Stu cumplessu, longu 35 chilometri, hè chjamatu Grande Garuda (9) hè prevista per esse cumpletu da u 2025 à un costu di $ 40 miliardi. Tuttavia, l'esperti ùn sò micca d'accordu nantu à se stu mega-prughjettu serà abbastanza forte per salvà a capitale indonesiana da l'acque di l'oceanu ...

9. Garuda Project in Jakarta

Grande Garuda qualcosa cum'è a nova capitale di l'Indonesia hè supposta. L'Eggittu vole ancu custruisce una nova capitale. Quaranta chilometri à l'est di u Cairo enormi è affollatu, una nova cità pulita serà custruita da u 2022 à un costu di $ 45 miliardi. Pianu currettamente è alimentatu da l'energia solare, impressionarà cù grattacieli ultra-alti, edifici d'appartamenti in stile pariginu, splendidi spazi verdi duie volte più grande di u Central Park di New York, è un parcu tematicu quattru volte più grande di Disneyland. À l'altra parte di u Mari Rossu, l'Arabia Saudita vole custruisce una nova cità intelligente alimentata interamente da energia rinnuvevule per u 2025 attraversu un prughjettu chjamatu Neom (10).

10. A cità maiò pianificata NEOM nantu à u Mari Rossu

Fusione termonucleare è telescopiu estremu

Da Fr.Antenne satellitari tonanti di grandezza di una valle, à e basi polari à a riva di a Terra è l'installazione più avanzata chì ci aiutanu à entre in u spaziu - questu hè ciò chì parenu i prughjetti di mega-scienza. Eccu una panoramica di i prughjetti scientifichi in corso chì meritanu esse chjamati megaprogetti.

Cuminciamu cù u prughjettu di California Accenditore naziunale, chì alberga u laser più grande di u mondu, hè adupratu per riscalda è cumpressà u carburante di l'idrogenu, cuminciannu reazzione di fusione nucleare. Ingegneri è cuntratturi custruitu u stabilimentu nantu à a superficia di trè campi di football, excavating 160 55 metri cubbi di terra è backfilling più di 2700 metri cubbi. metri cubi di béton. Più di deci anni di travagliu nantu à sta facilità, più di XNUMX esperimenti sò stati fatti, grazie à quale avemu diventatu più vicinu. sintesi efficiente d'energia.

Un stabilimentu di $ 1,1 miliardi situatu à una altitudine di più di trè chilometri sopra u livellu di u mari in u desertu di Atacama in Cile hè attualmente in costruzione. Telescopiu estremamente grande, ELT(11) diventa u più grande telescopiu otticucomu hè mai statu custruitu.

Stu dispusitivu pruducia imagine chì sò sedici volte più sharper chè sti. U Telescopiu Extremely Large, operatu da l'Osservatoriu Europeu Meridionale, chì opera digià unu di l'uggetti astronomichi più grande di u mondu à u vicinu Very Large Telescope (VLT), studià l'exoplanets. Sta struttura serà più grande ch'è u Coliseu Rumanu è eclipserà tutti i strumenti astronomichi esistenti nantu à a Terra. U so specchiu principale, custituitu da 798 specchi più chjuchi, avarà un diametru incredibile di 39 metri. A custruzzione principia in u 2017 è hè prevista per ottu anni. A prima luce hè attualmente prevista per u 2025.

11 Telescopiu estremamente grande

Hè ancu in custruzzione in Francia. ITERo Reattore Sperimentale Termunucleare Internaziunale. Questu hè un mega prughjettu chì implica 35 paesi. U costu stimatu di stu prughjettu hè di circa $ 20 miliardi. Questu deve esse un avanzu in a creazione di fonti d'energia termonucleari efficienti.

L'European Split Source (ESS), custruitu in 2014 in Lund, Svezia, serà u centru di ricerca più avanzatu in u campu. neutroni in u mondu quandu hè pronta per 2025. U so travagliu hè statu paragunatu à un microscopiu chì opera in una scala subatomica. I risultati di a ricerca realizata in ESS deve esse dispunibule per tutti i partiti interessati - a facilità diventerà parte di u prughjettu European Open Science Cloud.

Hè difficiuli di ùn mintuvà u prughjettu di u successore quì Large Hadron Collider in Ginevra, chjamatu Future Circular Collider, è u disignu di l'acceleratore cinese Circular Electron Positron Collider hè trè volte a dimensione di l'LHC. U primu deve esse cumpletu da 2036, è u sicondu da 2030. Tuttavia, sti megaprogetti scientifichi, à u cuntrariu di quelli descritti sopra (è digià in custruzzione), rapprisentanu una prospettiva piuttostu vaga.

Megaprojects ponu esse scambiati senza fine, perchè a lista di i sogni, i piani, i prughjetti di custruzzione è l'ogetti digià custruiti, chì, sicuru, spessu anu funzioni pratichi, ma soprattuttu impressiunanti, hè sempri crescente. È cuntinueghja perchè l'aspirazioni di i paesi, di e cità, di l'affari è di i pulitici ùn diminuiscenu mai.

I mega-progetti più caru in u mondu di tutti i tempi, esistenti è micca ancu creati

(Nota: I costi sò in i prezzi attuali in $ US)

• Channel Tunnel, UK è Francia. Aduttatu in u 1994. Costu: $ 12,1 miliardi.

• Kansai International Airport, Giappone. Aduttatu in u 1994. Costu: $ 24 miliardi.

• Big Dig, prughjettu di u tunnel di strada sottu u centru di Boston, USA. Aduttatu in u 2007. Costu: $ 24,3 miliardi.

• Toei Oedo Line, a linea principale di u Metro di Tokyo cù 38 stazioni, Giappone. Aduttatu in u 2000. Costu: $ 27,8 miliardi.

• Hinckley Point C, NPP, UK. In u sviluppu. Costu: finu à $ 29,4 miliardi.

• Hong Kong International Airport, Cina. Mettu in opera in u 1998. Costu: $ 32 miliardi.

• Sistema di pipeline Trans-Alaska, USA. Aduttatu in u 1977. Costu: $ 34,4 miliardi.

• Espansione di Dubai World Central Airport, Emirati Arabi Uniti. In u sviluppu. Costu: $ 36 miliardi

• Great Man-Made River Irrigation Project, Libia. Sempre in custruzzione. Costu: più di $ 36 miliardi.

• Distrettu cummerciale Internaziunale Smart City Songdo, Corea di u Sud. In u sviluppu. Costu: $ 39 miliardi

• Pechino-Shanghai High-Speed ​​Railway, China. Aduttatu in 2011 Costu: $ 40 miliardi

• Diga di Tre Gorges, Cina. Aduttatu in 2012 Cost: $ 42,2 miliardi

• Dam Itaipu, Brasile / Paraguay. Aduttatu in u 1984. Costu: $ 49,1 miliardi.

• Prughjetti di trasportu tedeschi chì combinanu e rete ferroviaria, stradale è acqua sottu u nome cumunu Unità, Germania. Sempre in custruzzione. Costu: $ 50 miliardi.

• Campo petrolifero di Kashagan, Kazakhstan. Mettu in opera in 2013. Costu: $ 50 miliardi.

• Rete ferroviaria d'alta velocità AVE, Spagna. Sempre in espansione. Valore da 2015: $ 51,6 miliardi

• Seattle City Rail Expansion Project, Sound Transit 3, USA. In preparazione. Costu: $ 53,8 miliardi

• Parcu tematicu Dubailand è cumplessu di divertimentu, Emirati Arabi Uniti. In preparazione. Costu: $ 64,3 miliardi.

• Ponte Honshu-Shikoku, Giappone. Aduttatu in u 1999. Costu: $ 75 miliardi.

• Prughjettu California High-Speed ​​​​Rail Network, USA. In preparazione. Costu: $ 77 miliardi.

• South to North Water Transfer Project, China. In corsu. Costu: $ 79 miliardi.

• Prughjettu di Corridor Industriale Delhi-Mumbai, India. In preparazione. Costu: $ 100 miliardi.

• King Abdullah Economic City, Arabia Saudita. In u sviluppu. Costu: $ 100 miliardi

• Cità nantu à isule artificiali Forest City, Malaysia. In preparazione. Costu: $ 100 miliardi

• A Grande Moschea di a Mecca, Masjid al-Haram, Arabia Saudita. In corsu. Costu: $ 100 miliardi.

• London-Leeds High Speed ​​​​Rail, High Speed ​​​​2, UK. In preparazione. Costu: $ 128 miliardi.

• Stazione Spaziale Internaziunale, prughjettu internaziunale. Costu: $ 165 miliardi

• Prughjettu di a cità di Neom nantu à u Mari Rossu, l'Arabia Saudita. In preparazione. Costu: 230-500 billion dollars.

• Persian Gulf Railway, paesi di u Golfu. In u sviluppu. Costu: $ 250 miliardi.

• Interstate Highway System, USA. Sempre in espansione. Costu: $ 549 miliardi