L'elevatori idraulichi pisanu u caldu

A più spessu i sollevatori idraulici pisanu in caldu per via di l'oliu di motore di bassa qualità o vechju, filtru d'oliu intasatu, prestazione di pompa d'oliu povira, oliu insufficiente o fallimentu meccanicu. Dunque, a prima cosa da fà quandu si batte hè di verificà u livellu è a cundizione di l'oliu di u mutore in u mutore di combustione interna, è ancu u filtru d'oliu. Un filtru difettu o intasatu interferisce cù a circulazione di lubricante attraversu i canali di l'oliu.

Di solitu, l'elevatori idraulichi (colloquially - hydraulics) cumincianu prima à batte precisamente "caldo". Sì l'idraulici sò cunghjunati o i canali di l'oliu sò impilati in elli, allora si cumincianu à pichjà immediatamente, è dopu à riscaldamentu, u sonu pò sminticà, perchè ùn anu micca ricivutu lubricazione in a quantità ghjustu. In questu casu, solu a so sustituzione aiuterà. Ma, quandu u battellu si faci uni pochi di minuti dopu à l'iniziu è u riscaldamentu di u mutore, u prublema pò esse risolta più facilmente se a causa ùn hè micca in a pompa d'oliu.

Segni di sbattimentu di sollevatori idraulichi nantu à u caldu

Hè assai impurtante per un entusiasta di l'auto per sapè cumu capisce chì unu o più lifters idraulichi picunu. Dopu tuttu, u so colpu pò esse facilmente cunfunditu cù altri soni in casu di prublemi cù u pistone pin, crankshaft liners, camshaft o altre parte in u mutore di combustione interna.

U colpu di l'elevatori idraulichi nantu à u caldu pò esse diagnosticatu aprendu u cappucciu. I soni cumincianu à vene da sottu à a tappa di a valvula. U tonu di u sonu hè specificu, caratteristicu di l'impattu di parti metalliche contru l'altri. Qualchidunu u paragunanu à u sonu chì faci una cavalletta chirping. Ciò chì hè carattaristicu - chjappà da i compensatori difettusi hè duie volte più spessu chì a freccia di rivoluzioni di u mutore di combustione interna. In cunsiquenza, cù un aumentu o una diminuzione di a velocità di u mutore, u sonu di colpu da l'idraulica si cumportarà in cunseguenza. Sutta a liberazione di gasu, i soni seranu intesu, cum'è s'ellu ùn era micca aghjustatu i vostri valves.

Cause di u colpu di l'elevatori idraulichi nantu à u caldu

In a maiò parte di i casi, pò esse un mutivu di dui, chì hè per quessa chì l'elevatori idraulichi chjappà nantu à u caldu - a viscosità di l'oliu caldu hè troppu bassu o a so pressione hè insufficiente. Questu pò accade per diversi motivi.

• Livellu di oliu bassu. Questu hè un mutivu assai cumuni per quessa chì l'elevatori idraulichi pisanu in caldu. Se ùn ci hè micca abbastanza fluidu lubrificante in u crankcase, allora hè prubabile chì l'elevatori idraulichi travaglianu "seccu", senza oliu, è, per quessa, chjappà. Tuttavia, u overflow d'oliu hè ancu dannusu per i elevatori idraulichi. In questu casu, si trova a scuma di u fluidu lubricante, chì porta à l'aria di u sistema, è in u risultatu, l'operazione incorrecta di i compensatori idraulichi.
• Filtru d'oliu intasatu. Se questu elementu ùn hè micca cambiatu per un bellu pezzu, dopu à u tempu un revestimentu di terra forma in questu, chì impedisce u muvimentu normale di l'oliu à traversu u sistema.
• viscosità sceltu incorrectamente. Spessu i motoristi sò interessate à a quistione di s'ellu perchè l'elevatori idraulichi pichjanu in caldu dopu un cambiamentu d'oliu. In a maiò parte di i casi, u prublema hè solu per via di a viscosità incorrectamente selezziunata di l'oliu, o hè diventatu di mala qualità. Ùn ci hè nunda chì l'elevatori idraulichi amate un tipu d'oliu, è certi ùn anu micca, basta à sceglie bè. Sè l 'oliu hè troppu magre, allura ùn ci pò esse abbastanza prissioni à piena cumpletamenti u hydraulic. È quandu hè di cattiva qualità, perde solu rapidamente e so proprietà di rendiment. U cambiamentu di l'oliu aiutarà à risolve u prublema, è ùn vi scurdate micca chì, cù l'oliu, avete bisognu di cambià u filtru d'oliu.
• Pompa à oliu difettu. di solitu stu mutivu hè tipicu di vitture cù altu chilometraje, in u quali a pompa hè simpricimenti purtata fora è ùn hè micca capaci di creà a prissioni propriu in u sistemu lubrication ICE.
• L'usu di l'additivi di l'oliu. A maiò parte di l'additivi di l'oliu facenu duie funzioni - cambianu a viscosità di l'oliu (bassu o aumentanu), è cambianu ancu u regime di temperatura di l'oliu. In u primu casu, se l'additivu hà ridutta a viscosità di l'oliu, è l'elevatori idraulichi sò digià abbastanti abbastanza, e cundizioni appariscenu quandu l'idraulica chjappà in un mutore di combustione interna calda. In quantu à u regime di temperatura, l'oliu travaglia in modu ottimale precisamente "caldo", è l'additivu pò cambià sta pruprietà. Dunque, dopu avè versatu l'additivu in l'oliu, l'elevatori idraulichi ponu chjappà quandu ùn ci hè micca abbastanza pressione per spinghje l'oliu in elli. Di solitu per via di l'oliu troppu magre.
• Prublemi in u paru di pistone. Cù una tale rottura, l'oliu scorri fora di a cavità sottu u pistu, à dì trà a manica di u pistu è u pistu stessu. In u risultatu, u compensatore idraulicu ùn hà micca tempu per selezziunà u spaziu di travagliu. Stu fallimentu pò accade per via di usu o bloccu. valvola a sfera in coppia di pistoni. U ballu stessu, a molla, a cavità di travagliu (canale) pò sguassate. S'ellu succede, solu a sustituzione di l'elevatori idraulichi aiuterà.

Cosa da fà quandu l'elevatori idraulichi pisanu nantu à u caldu

Sbarazzarsi di pichjà aiuterà solu à scopre è eliminà a so causa. Ciò chì succede dopu dependerà di a situazione.

Prima di tuttu, avete bisognu verificate u livellu di l'oliu in u carter. Dipende da ellu cumu circulerà per i canali di l'oliu. vale a pena ancu esse sicuru pressione d'oliu abbastanzaancu s'è a lampa d'oliu ùn hè micca accesa.

U nivellu incorrettu è a pressione di l'oliu di u mutore affettanu micca solu l'operazione di l'elevatori idraulichi, ma ancu l'operazione di u mutore di combustione interna in tuttu!

Ogni mutore di combustione interna hà a so propria pressione di l'oliu di travagliu è dipende da u so designu (da esse specificatu in a ducumentazione), in ogni modu, si crede chì in idle a pressione deve esse circa 1,6 ... 2,0 bar. À alta velocità - finu à 5 ... 7 bar. Se ùn ci hè micca una tale pressione, avete bisognu di verificà a pompa d'oliu. Probabilmente per via di a diluzione di l'oliu, u so rendiment cala. Spessu, per assicurà a pressione, u mutivu stessu ùn hè micca eliminatu; quandu l'idraulica batte nantu à u caldu, i cunduttori riempinu oliu più grossu quandu rimpiazzanu. Ma ùn deve micca esageratu cù questu, postu chì l'oliu troppu grossu hè difficiule di pump through the system. Chì pò causà a fame d'oliu?

Inoltre, ùn vale a pena affruntà cù u verdict di a pompa stessa. I fallimenti di a pompa di l'oliu pò esse causati da diversi motivi - usura di e parti, rottura di a valvula di riduzzione di pressione, usura di e superfici di travagliu di pezzi, è u so funziunamentu pò deteriorate cù un bloccu elementari di a rete di u receptore d'oliu. Pudete vede s'ellu ci hè terra nantu à a griglia sguassate a padedda. Ma, ancu cù un tali travagliu, ùn deve micca affruntà. Pò esse contaminatu solu se a cundizione generale di l'oliu hè povira o una pulizia senza successu di u sistema d'oliu hè stata fatta.

Verificate a cundizione di l'oliu. Ancu s'è u cambiassi secondu a regulazione, puderia diventà inutilizabile prima di u calendariu (in cundizioni difficili di u funziunamentu di a vittura, o un falsu hè statu catturatu). Quandu a placca è a scoria sò rilevati, spessu ùn hè micca chjaru ciò chì deve fà se l'elevatori idraulichi pichjanu in caldu. Hè cunsigliatu di lavà u sistema di l'oliu, perchè, assai prubabilmente, i canali di l'oliu puderanu esse chjappi. Per verificà in quale cundizione hè l'oliu, hè abbastanza per fà una piccula prova di goccia.

A maiò spessu, u prublema hè risolta elementarmente - solu cambià l'oliu è u filtru d'oliu. O hè solu u tempu di cambià l'elevatori idraulichi.

Cumu verificà i elevatori idraulichi

Pudete cuntrollà l'elevatori idraulichi cù unu di trè metudi:

1. Cù l'aiutu di un stetoscopiu meccanicu. Tuttavia, stu metudu hè adattatu solu per i motoristi sperimentati chì sanu "ascoltà" u mutore di combustione interna. Applicà à diverse zone di u locu di l'elevatori idraulichi, pudete paragunà i soni chì venenu da quì.
2. Cù sonde di prova. Per fà questu, avete bisognu di sonde di cuntrollu speciale cù un grossu di 0,1 à 0,5 mm. Dunque, nantu à un mutore di combustione interna calda, utilizendu sonde, avete bisognu di verificà a distanza trà u compensatore idraulicu è a camma. Se a distanza currispundente hè più grande di 0,5 mm o menu di 0,1 mm, allura l'idraulici verificatu ùn hè micca adattatu è deve esse rimpiazzatu.
3. Metudu di indentazione. Questu hè u metudu di verificazione più simplice è cumuni. Tuttavia, per a so implementazione, l'elevatori idraulichi deve esse eliminati da u mutore di combustione interna. Dopu quì, avete bisognu di pruvà à pressu a barra cintrali di u compensatore in l'internu cù una barra di lignu o un tornavite. Se u compensatore hè in bona cundizione è hè in un statu più o menu normale, hè improbabile chì serà pussibile impugnà solu cù un dettu. À l'inverse, la tige d'un compensateur défectueux tombera facilement vers l'intérieur.

L'ultimu metudu di verificazione pò ancu esse realizatu senza caccià l'idraulica da u mutore di combustione interna, però, questu ùn serà micca cusì cunvene per fà è u risultatu ùn serà micca cusì evidenti. Di solitu, l'elevatori idraulichi falluti sò rimpiazzati cù novi, ma in casi rari pudete pruvà à restaurà u flussu. una altra opzione hè di pulisce è riparà u compensatore idraulicu. Cum'è a pratica mostra, a riparazione è a pulizia di l'idraulica ùn aiuta micca spessu, ma vale ancu a pena di pruvà à restaurà. Quandu decide di cambià, hè megliu rimpiazzà l'inseme sanu, altrimente a situazione si ripete prestu, ma cù altre idraulica.

Sè vo cunduce cù lifters idraulici battutu per sei mesi o più, allura quannu caccià u coperchio valvola, hè prubabile chì ci sarà burrs da rockers (rocker arms) nant'à u camshaft "lettu" stessu, da quì sottu. Per quessa, hè à voi di decide s'ellu hè pussibule di guidà cù u sonu di l'elevatori idraulichi.

cunchiusioni

A prima cosa da fà quandu si sente u sonu di l'elevatori idraulichi hè di verificà u livellu è a cundizione di l'oliu di u mutore. Verificate ancu u filtru d'oliu. Spessu, un cambiamentu d'oliu assuciatu cù un filtru salva da pichjà, è preferibile cù l'usu di l'oliu di flussu. Se u cambiamentu d'oliu ùn hà micca aiutu, u prublema più prubabile hè sia in a pompa d'oliu, sia in i compensatori stessi.