Pulsazione di u mutore à u fretu in Polo Sedan

In a mudificazione di u Polo Sedan, i pruprietarii spessu sperienze un colpu friddu da u mutore.

Cause di u mutore chì batte a Polo sedan

Un mutore currettamente aghjustatu in boni cundizioni cù l'oliu suffirenziu scorri liscia è senza interruzzione. I cunduttori sperimentati si riferiscenu à sta cundizione cum'è "bissuri". I colpi appariscenu in forma di soni episodichi, brevi, micca standard chì violanu regularmente a stampa generale. Per a natura di l'impattu, i so echi è u locu, i wipers determinanu ancu a causa di u malfunzionamentu.

A berlina VW Polo hè sfarente chì in questu mudellu, l'utilizatori spessu scontranu un tali fastidiu cum'è u mutore batte à u friddu. Quandu si avvia u mutore dopu à l'arrestu, si osserva un crackling o un rumore à breve termine.

Dopu avè travagliatu per un certu periudu di tempu (di solitu da vinti à trenta seconde à unu è mezu à dui minuti), u bump diminuisce o sparisce completamente.

Trà i causi principali di pichjà in un mutore friddu sò i seguenti:

1. Funzionamentu sbagliatu di elevatori idraulichi. Ancu s'ellu ogni node hà u so propiu risorsu, ancu i elevatori idraulichi relativamente novi ùn ponu micca travaglià nurmale. U mutivu spessu si trova in l'oliu di bassa qualità, chì disturba u travagliu. Quandu si disassemble un mutore VW Polo, qualchì volta hè abbastanza per rimpiazzà l'elevatori idraulichi "morti", ancu s'è spessu a causa deve esse cercata più.
2. Un altru prublema hè l'usura di i cuscinetti principali di u crankshaft. In u statu rinfriscatu, e parti metalliche di e coppie di attritu anu e dimensioni più chjuche, i spazii appariscenu trà elli. Dopu chì u mutore si riscalda, i pezzi si allarganu è i spazii sparisce, u colpu si ferma. Questu hè u statu normale di u mutore, chì hà digià viaghjatu parechji millai di chilometri, prima o dopu, una sustituzione programata di e parti necessarie serà sempre necessariu.
3. Pichjendu in u meccanismo. Quandu hè fretu, grandi spazii appariscenu in i letti di i camshafts. Inoltre, a chjama pò esse supplementata cù una catena micca cumpletamente successu.
4. U mutivu più periculosu hè l'usura di i pistoni cù l'anelli. Se ci hè un attritu nantu à u pistone o u cilindru, cù u tempu, questu pò causari u mutore à caccià. Spessu hè più faciule solu di praticà, cusì secondu a lege di a fisica, pendenu un pocu nantu à un mutore friddu, ma per via di l'espansione termale, si cadenu in u locu quandu l'usura ùn hè micca cusì critica. Se u pruprietariu di a vittura hà intesu chì u colpu avanza è ùn si ne va micca quandu hè riscaldatu, questu hè un indicazione per u disassemblamentu urgente di u mutore.

U mutore hà una Polo Sedan

A cumunità di i prupietarii di vitture hà nutatu chì chjappà un mutore friddu spessu hà pocu à fà cù u chilometru. Hè logicu à sente i soni estranei in un mutore chì hà viaghjatu circa 100 mila chilometri, ma spessu un colpu hè osservatu à 15 mila è ancu prima. In u risultatu di a discussione, hè statu cunclusu chì i battiti sò generalmente caratteristiche di u mutore CFNA 1.6, chì hè equipatu di vitture venduti in Russia è in certi altri paesi. Malgradu l'assemblea tedesca, hà caratteristiche chì creanu cundizioni per strane sfumature di u funziunamentu di u mutore ancu cù pocu chilometru:

1. Collettore di scarico strettu. A causa di u disignu specificu, i gasi di scarico sò pocu eliminati dopu a combustione. Certi cilindri (in funziunamentu) risultanu in usure irregolari chì risultatu in una detonazione fridda.
2. A forma spiciali di i cilindri è u so revestimentu significa chì un clic si faci quandu passa per u centru mortu superiore. Cum'è sguassate, diventa più intensu è audible, diventendu u listessu ritmu. Per un bellu pezzu pò esse abbastanza sicuru, ma allora a lotterie principia - qualcunu serà furtunatu è andarà più in là, è qualcunu hà scratch in i mura di i cilindri.

Colpu di cuscinu

Calchì volta u mutivu pò esse micca in u mutore stessu, ma in a manera chì hè stallatu in a vittura. Quandu i monti di u mutore s'usuranu o si riducenu, u metale pò vibrà contr'à u metallu. Verificate ancu questi posti cù cura s'è vo cumprà una vittura usata.

Un cuscinu strappatu hè spessu cupertu cù parechje superposizioni, chì, dopu avè alluntanatu un pocu, ponu accumincià à chjappà in u friddu.

Batte u prop

Sfurtunatamente, nimu hà annullatu a fatigue di u metale. U cuscinettu di u mutore, sperienze carichi constanti, pò violà a so integrità, i microcracks appariscenu nantu à questu. A so invisibilità durante l'esaminazione esterna provoca perplessità trà parechji prupietari.

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Chì si pò fà

Certi dilettanti di l'auto anu cavalcatu u Polo sedan per anni cù u clima fretu. U mutore stessu hè abbastanza affidabile è ben assemblatu. In ogni casu, sè sente un sonu disturbante, hè megliu per piglià a vittura à un serviziu autorizatu o cunventore per più risolve. Cum'è misure dopu à u disassemblamentu, pudete piglià i seguenti:

• sustituzione di elevatori idraulichi;
• paràmetri di u tempu;
• rimpiazzamentu di bushings di crankshaft;
• rimpiazzà u gruppu di pistoni è u manifold di scarico.

Resumen

In i fori specializati, pudete truvà infurmazioni chì ancu dopu a riparazione, u colpu torna dopu à una decina o dui mila chilometri. Avemu da ammette chì u mutore CFNA hè tipicu è in parechji casi praticamenti innocu. Tuttavia, tali cunclusioni pò esse datu solu dopu à un diagnosticu cumpletu di a vittura.