U SU-100 hè basatu annantu à u tank T-34-85
U SU-100 hè basatu annantu à u tank T-34-85
A muntagna d'artiglieria autopropulsata SU-100 ("Object 138") hè stata sviluppata in u 1944 da u bureau di cuncepimentu UZTM (Uralmashzavod) sottu a tutela generale di L.I. Gorlitsky. L'ingegnere principale di a macchina era G.S. Efimov. Duranti u periodu di sviluppu, l'unità autopropulsata hà avutu a designazione "Object 138". U primu prototipu di l'unità hè statu pruduttu in UZTM inseme cù a pianta n ° 50 di l'NKTP in u ferraghju di u 1944. A macchina hà passatu teste di fabbrica è di campu in u Gorohovets ANIOP in marzu di u 1944. Basatu nantu à i risultati di a prova in maghju - ghjugnu 1944, un U sicondu prototipu hè statu fattu, chì diventò u prototipu per a pruduzzione seriale. A pruduzzione seriale hè stata urganizata in UZTM da settembre 1944 à uttrovi 1945. Duranti a Gran Guerra Patriotica da settembre 1944 à ghjugnu 1, 1945, ci era 1560 2495 pistoli autopropulsati chì sò stati largamente usati in battaglie in l'ultima tappa di a guerra. Un totale di 100 pistoli autopropulsati SU-XNUMX sò stati pruduciuti durante a pruduzzione seriale. Autopropulsatu a stallazione U SU-100 hè statu creatu nantu à a basa di u tank mediu T-34-85 è era destinatu à cumbatte i tanki pisanti tedeschi T-VI "Tiger I" è TV "Panther". Hè appartene à u tipu di unità autopropulsate chjusu. A dispusizione di a stallazione hè stata presa da u fucile autopropulsatu SU-85. In i compartimenti di cuntrollu in l'arcu di u cascu à a manca era u cunduttore. In u compartmentu di cummattimentu, u gunner era situatu à a manca di u fucile, è u cumandante di u veiculu era à a diritta. U sediu di u caricatore era situatu daretu à u sediu di l'artigliere. A cuntrariu di u mudellu precedente, i cundizioni di travagliu di u cumandante di u veiculu sò stati migliurati significativamente, u locu di travagliu di quale era equipatu in un picculu sponson in u latu di tribordu di u compartmentu di cummattimentu.
Nantu à u tettu di a timonera sopra u sediu di u cumandante, hè stata installata una torretta di cumandante fissa cù cinque slot di vista per una vista circular. A tappa di a cupola di u cumandante cù un dispositivu di vista MK-4 integratu girava nantu à una caccia di palla. Inoltre, in u tettu di u compartmentu di cummattimentu hè stata fatta una splutazioni per installà un panorama, chì era chjusu cù coperchi di doppia foglia. Un dispositivu d'osservazione MK-4 hè statu installatu in a cuperta di u trattu di manca. C'era una fessura di visualizazione in a deckhouse di poppa. U postu di travagliu di u cunduttore era davanti à u cascu è hè statu spustatu à u portu. A funzione di layout di u compartmentu di cuntrollu era u locu di a leva di cambio davanti à u sediu di u cunduttore. L'equipaggiu hà ghjuntu in u carru à traversu un trappulu in a parte posteriore di u tettu di a cabina (nantu à e macchine di e prime versioni - doppia foglia, situata in u tettu è a poppa di a cabina blindata), i portelli di u cumandante è di u cunduttore. U sbarcu di sbarcu era situatu à u fondu di u cascu in u compartment di cummattimentu à u latu drittu di u veiculu. U coperchiu di u pozzu s'hè apertu. Per a ventilazione di u compartment di cummattimentu, dui ventilatori d'exhaust sò stati installati in u tettu di a cabina, cuparti cù tappi blindati.
1 - sediu di u cunduttore; 2 - leve di cuntrollu; 3 - un pedale di dà carburante; 4 - pedale di frenu; 5 - pedale di embrague principale; 6 - cilindri cù aria compressa; 7 - una lampa di illuminazione di un bordu di dispusitivi di cuntrollu; 8 - pannellu di dispusitivi di cuntrollu; 9 - dispusitivu di visualizazione; 10 - bars di torsione di u mecanismu di apertura di u trattu; 11 - speedometer; 12 - tachimetru; 13 - dispusitivu No 3 TPU; 14 - buttone starter; 15 - manicu di tappa di tappa di u tappettu; 16 - buttone signale; 17 - carcassa di a sospensjoni di fronte; 18 - leva di furnimentu di carburante; 19 - palanca backstage; 20 - pannellu elettricu U compartmentu di u mutore era situatu daretu à u cumbattimentu è era separatu da ellu da una partizione. In u mità di u compartment di u mutore, un mutore hè statu stallatu nantu à un quadru di sub-motore cù i sistemi chì furnianu. Da i dui lati di u mutore, dui radiatori di u sistema di rinfrescante sò stati situati in un angulu, un cooler d'oliu era muntatu nantu à u radiatore manca. À i lati, un cooler d'oliu è un tank di carburante sò stati installati. Quattru batterie d'almacenamiento sò stati installati nantu à u fondu in rack in i dui lati di u mutore.
U compartmentu di trasmissione era situatu in a parte poppa di u scafo, allughjava l'unità di trasmissione, è ancu dui tanki di carburante, dui purificatori d'aria di tipu Multiciclone è un starter cù un relay di partenza. L'arma principale di u fucile autopropulsatu era 100 mm D-100 mod. 1944, muntatu in un quadru. A durata di u canna era 56 calibres. U fucile avia una porta di cunea horizontale cù un tipu meccanicu semi-automaticu è era equipatu di discendenza elettromagnetica è meccanica (manuale). U buttone di l'otturatore elettricu era situatu nantu à u manicu di u mecanismu di elevazione. A parte swinging di u cannone avia un equilibriu naturali. L'anguli di pickup verticali varienu da -3 à + 20 °, horizontale - in u settore 16 °. U mecanismu di elevazione di a pistola hè di un tipu di settore cù un ligame di trasferimentu, u mecanismu di rotazione hè di un tipu di vite. Quandu spara u focu direttu, un telescopic sight articulated TSh-19 hè stata utilizata, quandu si spara da pusizioni chjusi, un panorama di pistola Hertz è un livellu laterale. A distanza di u focu direttu era 4600 m, u massimu - 15400 m.
1 - pistola; 2 - sediu di l'artigliere; 3 - guardia di pistola; 4 - leva di scatula; 5 - u dispusitivu bluccatu VS-11; 6 - livellu laterale; 7 - mecanismu di elevazione di a pistola; 8 - volante di u mecanismu di elevazione di a pistola; 9 - volante di u mecanismu rotativu di a pistola; 10 - estensione di panorama Hertz; 11- stazione di radiu; 12 - manicu di rotazione di l'antenna; 13 - dispusitivu di vista; 14 - cupola di u cumandante; 15 - sediu di u cumandante A munizione di installazione includeva 33 rounds unitario cù un projectile tracciante perforante (BR-412 è BR-412B), una granata di frammentazione di mare (0-412) è una granata di frammentazione altamente splussiva (OF-412). A velocità di a bocca di un proiettile perforante chì pesa 15,88 kg era 900 m / s. U disignu di sta pistola, sviluppata da l'agenzia di cuncepimentu di a pianta n ° 9 NKV sottu a dirigenza di F.F. Petrov, hè statu cusì successu chì per più di 40 anni hè stallatu nantu à i tanki di serie T-54 è T-55 di post-guerra di diverse mudificazioni. Inoltre, duie mitragliatrici PPSh 7,62 mm cù 1420 rounds di munizioni (20 dischi), 4 granate anti-tank è 24 granate manuali F-1 sò stati almacenati in u compartimentu di cummattimentu. Prutezzione di l'armatura - anti-balistic. U corpu blindatu hè saldatu, fattu di piastre d'armatura laminata 20 mm, 45 mm è 75 mm grossu. A placca di armatura frontale cù un grossu di 75 mm cù un angolo d'inclinazione di 50 ° da a verticale hè stata allinata cù a piastra frontale di a cabina. A maschera di u fucile avia una prutezzione di armatura di 110 mm di spessore. In i fogli di fronte, dritta è poppa di a cabina blindata, ci eranu buchi per u focu da l'armi persunali, chì eranu chjusi cù tappi armatura. In u cursu di a pruduzzione seriale, u fasciu di u nasu hè statu eliminatu, a cunnessione di u liner di u parafanu di fronte cù a piastra frontale hè stata trasferita à a cunnessione "quarter" è u liner di u parafanu di fronte cù a piastra di poppa di a cabina blindata - da "studded". " à cunnessione "butt". A cunnessione trà a cupola di u cumandante è u tettu di a cabina hè stata rinfurzata cù un collar speciale. Inoltre, una quantità di saldatura critica hè stata trasferita à a saldatura cù l'elettrodi austenitici.
1 - rullo di pista, 2 - equilibratore, 3 - folle, 4 - armatura mobile di pistola, 5 - armatura fissa, 6 - scudo di pioggia 7 - pezzi di ricambio per fucili, 8 - cupola di u cumandante, 9 - tappi blindati di fan, 10 - tanki di carburante esterni , 11 - rota motrice
12 - pista di ricambio, 13 - tappo di armatura di tubu di scarico, 14 - portello di motore, 15 - portello di trasmissione, 16 - tubu di cablaggio elettrico, 17 - portello di atterraggio 18 - cappuccio di tappo di pistola, 19 - barra di torsione di copertura di portello, 20 - portello panoramico, 21 - periscopiu, 22 - orecchini di traino, 23 - tappo di torretta, 24 - portello di guidatore, 25 - piste di ricambio,
26 - Tappo di serbatoio di carburante frontale, 27 - Ingressu di l'antenna, 28 - Gancio di traino, 29 - Tappo di torretta, 30 - Pezzi di ricambio per u conducente, 31 - Tappo di tappo a manovella, 32 - Tappo a vite senza fine, 33 - Faro, 34 - Segnale, 35 - tappo di torretta. U restu di u disignu di u scafo SPG era simili à u disignu di u scafo SU-85, cù l'eccezzioni di a struttura di u tettu è a foglia verticale di poppa di u deckhouse blindatu, è ancu di u tettu individuale per u compartmentu di u mutore. Per installà una cortina di fumu in u campu di battaglia, duie bombe di fumu MDSh sò state installate à a poppa di u veiculu. U focu di e bombe di fumu hè statu realizatu da u caricatore accendendu dui interruttori di basculazione nantu à u scudo MDSh muntatu nantu à a partizione di u mutore. U disignu è u layout di a centrale elettrica, a trasmissione è u chassis eranu basamenti uguali à u tank T-34-85. Un mutore diesel V-2-34 di quattru tempi di dodeci cilindri cù una putenza HP 500 hè stata installata in u compartmentu di u mutore à a parte posteriore di a vittura. (368 kW). U mutore hè stata cuminciata cù un starter ST-700 cù aria compressa; 15 HP (11 kW) o aria compressa da dui cilindri d'aria. A capacità di sei tanki principali di carburante era 400 litri, quattru spare - 360 litri. A gamma di a vittura nantu à l'autostrada hà righjuntu 310 km. A trasmissione includeva un embrague principalu di frizione secca multipla; cambio à cinque velocità; duie frizioni laterali multidischi è duie trasmissioni finali. L'embrague laterale hè stata aduprata cum'è un mecanismu di rotazione. I cuntrolli di cuntrollu sò meccanichi. L'equipaggiu elettricu di a macchina hè stata fatta secondu un schema unicu filu (illuminazione d'urgenza - dui fili). A tensione di a rete à bordu era 24 è 12 V. Quattru batterie rechargeable 6STE-128 cunnessi in serie-parallel cù una capacità tutale di 256 Amph è un generatore GT-4563-A cù una putenza di 1 kW è una tensione di 24 V avec un relais-régulateur RPA-24F. I cunsumatori d'energia elettrica includenu un starter ST-700 cù un relé di partenza per l'iniziu di u mutore, dui motori di fan MB-12 chì furnianu ventilazione per u compartimentu di cummattimentu, apparecchi di illuminazione esterni è interni, un signalu VG-4 per alarmi sonori esterni, un grilletto elettricu per u mecanismu di sparu di pistola, un riscaldatore per u vetru protettivu di a vista, un fusible elettricu per i bombe di fumu, una stazione di radiu è un intercom internu, apparecchi di cumunicazione telefonica trà i membri di l'equipaggiu.
Per a cumunicazione radio esterna, una stazione di radiu 9RM o 9RS hè stata installata nantu à a macchina, per a cumunicazione interna - un intercom tank TPU-Z-BIS-F. Torna - Avanzate >> |
