2022 Subaru WRX: Tuttu ciò chì sapemu di a nova berlina è vagone veloce prima di u so lanciu australianu

Eccu tuttu ciò chì sapemu di u Subaru WRX prima di u so lanciu australianu.

A prossima generazione di Subaru WRX hè stata per un bellu pezzu è duverebbe purtà qualchi cambiamenti significativi à i fan di u mudellu di rallye.

Eccu tuttu ciò chì sapemu finu à avà nantu à u mudellu chì hà fattu Subaru un nome di famiglia prima di a liberazione inevitabbile di una nova versione à principiu di 2022.

Tenite in mente chì l'eroe di performance deve esse presentatu prima di a fine di u primu trimestre di l'annu 1, ma ci sò ancu parechji fatturi impurtanti chì ùn sapemu micca, cum'è i prezzi, i livelli di trim, o l'equipaggiu standard. I veiculi visti à u lanciu di u BRZ 2022 cum'è in figura quì sò solu indicativi è sò esempi di pre-produzione.

In Australia, u WRX serà dispunibule in stili di carrozzeria sedan è station wagon.

Adiu Levorg, salutu WRX Sportwagon

Hè propiu, u vagone di sport Levorg ùn hè più, hè statu unitu cù a linea WRX, cum'è una alternativa per aumentà a carica.

Hè perchè l'Australia uttene solu a versione più putente di ciò chì altrimenti seria chjamatu Levorg, è postu chì sparte una piattaforma, un mutore è una gran parte di u so internu cù a berlina WRX, ùn ci hè pocu puntu di sparte in e so propria linea. .

A cuntrariu di a berlina, a WRX Sportwagon adopta un accostu più cunservatore à u stilu, sguassendu u rivestimentu di plastica cuntruversu è u disignu salvaticu di paraurti posteriore chì hà fattu a berlina cusì cuntruversata.

U Sportwagon hè ancu dispunibule solu cù u novu Sport CVT di a marca è, à u cuntrariu di a berlina, ùn pò micca esse sceltu cum'è un manuale di sei velocità.

Novu mutore, nova piattaforma

A sedan WRX è u vagone sò cumminati nantu à a stessa piattaforma SGP cum'è u restu di a linea di Subaru.

U Subaru WRX hè fusionatu in a stessa Subaru Global Platform (SGP) cum'è u restu di a linea di a marca. Questu significa una rigidità più alta è dunque una maneggevolezza teoricamente migliore, un assorbimentu di scossa migliuratu, una suite di sicurezza attiva di doppia camera EyeSight cumpleta è aghjurnata in versioni automatiche, è Subaru dichjara ancu chì impregna a vittura cun un livellu più altu di risposta di guida è cunfortu di guida.

Un novu mutore di quattru cilindri turbo da 2.4 litri rimpiazza l'unità precedente di 2.0 litri, chì avà furnisce 202 kW/350 Nm è cuntinueghja à propulsà tutte e quattru roti grazia à u sistema di "trazione simmetrica all-wheel" di a marca. Hè ancu accoppiatu cù una nova trasmissione automatica continuamente variabile chì a marca chjama Subaru Performance Transmission, o un manuale rinforzatu à sei velocità solu per berlina.

Tecnulugia di sicurità aghjurnata

L'eroe di prestazioni di Subaru ùn hà micca scurdatu di a sicurità.

Non solu e versioni automatiche di u WRX includenu l'ultima versione di a suite di sicurezza EyeSight, chì avà hà un "campu di vista più largu" è un supportu di trafficu cruciveru, ma se a marca seguita u listessu mudellu cum'è cù u BRZ, sò ancu standard. Funzioni di sicurezza attiva in daretu, cum'è u monitoraghju di l'angolo cieco, l'alerta di trafficu trasversale posteriore è l'AEB posteriore.

Per a prima volta, u WRX hà ancu avè un booster di frenu elettricu, chì si dice chì aumenterà a risposta di i freni è aiuta à u sistema attivu à portà a vittura più veloce.

Parta assai di l'internu cù a prossima generazione Outback.

L'internu di u WRX serà familiarizatu da altri mudelli Subaru recenti.

Questu significa un disignu simili, ma u più impurtante, un novu touchscreen multimediale enormu, orientatu à u ritrattu, chì rimpiazzà i dui schermi chì parevanu nantu à a vittura in uscita.

U grande layout, chì copre 11.6 inch, permette à l'utilizatori di cunnette à Apple CarPlay è Android Auto, è ancu accede à e funzioni climatichi attraversu u stessu pannellu. In ogni casu, induve si differenzia da l'Outback hè in i so sedi, induve i passageri di fronte ricevenu novi sedi bucket co-designati cù Recaro.

Hè prubabilmente affettatu da una carenza di stock in 2022.

Hè pussibule chì un paru di WRX puderia esse sottumessu à longu liste d'attesa.

Cum'è cù a vittura sportiva BRZ, aspittemu chì e spedizioni di u novu WRX seranu ostaculate da una mansa di prublemi chì Subaru affronta in u mondu, da a carenza di semiconduttori à altri ritardi logistichi legati à COVID.

Ùn hè micca chjaru se u paru di sedan è station wagon pò esse urdinatu nantu à una basa di primu ghjuntu, primu servitu, o s'ellu ci sarà una quantità stabilita di stock, cum'è era u casu per i primi 500 unità BRZ. Subaru ùn hà micca trattatu u sughjettu à u lanciamentu di u BRZ, dicendu chì hè "difficile à dì ancu" è chì "risolve i prublemi di fornitura di fabbrica".

Si dice chì a STI piena di grassu hà assai più putere.

U rumore dice chì a variante principale di u WRX hè sempre in sviluppu.

Frustratu da u guadagnu moderatu di putenza di u 2022 WRX? Serà seguita da una classa STI cumpleta, chì hè prevista per esse introdutta in marzu. E rumuri da i media stranieri suggerenu chì uttene una versione più putente di u mutore di quattru cilindri di 2.4 litri, chì pruducia circa 295 kW.

Questu parerebbe mette à parità cù a Toyota GR Supra (285kW) è a nova Nissan Z (298kW) per un rinascimentu di u performance JDM, ma aspitteremu è vede s'ellu si s'averu questi rumuri.