Suzuki Swift Sport. Hè geniale, ma avete da cumprà?

Dicenu chì chjamà a Suzuki Swift Sport un "cappellu caldu" hè una blasfemia. Dicenu chì hè troppu debule è troppu lento. È vi dicu questu: forse QUESTA hè una spluta calda?

Suzuki Vitara Brezza hà un mutore chì sviluppa solu 140 hp. À u listessu tempu, hè chjuca ancu per u segmentu B. Eppuru hà parechji trucchi in a so manica, grazia à quale ùn vincerà micca contru à u Polo GTI o Fiesta ST, ma certamenti truverà i so fan.

Da induve vene cusì cunfidenza?

Mini. Mini vera.

Suzuki Vitara Brezza era spessu paragunatu à u Mini. Dopu tuttu, i dui fabricatori custruiscenu vitture chjuche pensate per a guida di kart. Eppuru, u Mini ùn hè micca u stessu Mini, è u Swift ùn hè micca cusì veloce.

Tuttavia, hè "mini". Perchè cum'è e vitture di u segmentu B crescenu, furnisce sempre più cunfortu per i viaghjatori, u Swift ferma fideli à a so dimensione compatta. Duverebbe travaglià in a cità, micca in l'autostrade. Cusì, hè menu di 3,9 m di lunghezza, 1,49 m di altu è pocu più di 1,7 m di larghezza.

Ancu s'ellu hà persu qualchì caratteru paragunatu à i sport precedenti, a nova generazione pare abbastanza bè. Hà luci LED, un spoiler è duie altre tubi di scarico. Comparatu à u normale Swift, si distingue cù paraurti è dimensioni di rota - dopu tuttu, quì avemu 17s light.

L'internu di u Suzuki Swift Sport hè simplice cù un toccu sportiu.

Ci sò assai accessori rossi in l'internu. Pudemu vedeli nantu à u tachimetru, in u tunnel cintrali o cum'è cucitura nantu à i sedi. Ùn aghju micca chjamatu stu internu boring, ma hè abbastanza simplice.

Un grande plus di sedi bucket cù poggiatesta integrati. Sò stretti, ma si tenenu bè in i cantoni. Tuttavia, ùn si pò manca di nutà a qualità di a finitura. Ford Fiesta ST o Volkswagen Polo GTI hè una storia diversa. Quì, in Suzuki Vitara Brezza, a plastica dura prevale.

Tuttavia, vi piacerà u sistema multimediale cù navigazione, CarPlay è Android Auto. Questa ùn hè certamente micca una macchina tecnologicamente arretrata. AT Suzuki Vitara Brezza Dopu tuttu, avemu sistemi Suzuki Safety Support à a nostra dispusizione. SWIFT frena per sè stessu quandu pensa chì una collisione cù un altru veiculu pò accade. Ci avvirta ancu contr'à a fatigue. Avemu dinò un cruise control attivu. Inoltre, a lista di prezzi include un articulu interessante "frenu è embrague sicuru". U fattu hè chì in una collisione frontale, u frenu è l'embrague colapsanu, riducendu u risicu di ferita à i gammi.

W novu Suzuki Swift Sport ci hè abbastanza spaziu davanti è un pocu in daretu. I zitelli ponu ancu andà quì, ma ùn aghju micca forzatu l'adulti à fà questu ...

È in u troncu ? Capacità 265 litri di base è 579 litri cù schienali abbattuti. Basta in cità.

Un saccu di sport, solu bassa velocità

Suzuki Vitara Brezza vene cun solu un mutore 1.4 turbo cù 140 hp. U torque massimu quì hè 230 Nm à 2500 rpm, chì, in combinazione cù una trasmissione manuale di 6 velocità, permette di accelerà à 100 km / h in 8,1 seconde. Male.

In particulare per via di u so propiu pesu. Suzuki Vitara Brezzaà solu 975 kg, pudete prumette più. Quandu guidate tranquillamente, ùn avete micca nutatu una sospensione troppu rigida, chì hè abbastanza cunfortu in a cità, è ùn senterete micca un sonu di scarico forte. Ùn ci hè ancu una scelta di modi di guida, cusì Swift hè sempre u listessu.

Eppuru mi partiu da ellu cun dispiacere. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST sò solidi portelli caldi, ma soprattuttu adrenalina quandu vai assai veloce.

Ebbè Suzuki Vitara Brezza pari. Stai cunducendu nantu à una strada tortuosa. Piegate davanti à voi. Frenu, trè, falendu à l'internu, liberate u gasu à u pianu. Intantu, avete luttatu per a trazione, sentite ogni muvimentu di a vittura, sentite a satisfaczione di guidà. Solu ... nantu à l'odometru era solu 100 km / h.

Hè quì chì tutta a magia di Agile hè Suzuki. Pudete dimustrà sè stessu cum'è cunduttore è gode, ma ùn avete micca drasticamente superà i limiti di velocità legale.

Ùn mi sbagliate micca, questu ùn hè micca una vittura lenta. Accelerazione in tantu pocu Swifty si senti solu megliu, cusì a velocità. In ogni casu, a vitezza massima quì hè 210 km / h, è aghju avutu l'impressione chì u chassis face facilmente cù velocità più altu.

Se ùn avete micca bisognu di paragunà cù l'altri, allora Suzuki Vitara Brezza vi pò purtà assai piacè di guidà.

È questu piacè ùn deve esse caru - in u ciculu cumminatu cunsumà 5,6 l / 100 km, in u ciculu extraurbanu 0,8 l / 100 km più, è in a cità - 6,8 l / 100 km. A guida assai dinamica hà risultatu in u cunsumu di carburante di circa 7,5 l / 100 km nantu à l'autostrada - Pensu chì questu hè un risultatu assai degnu per questu stile di guida.

È tandu l'incantu hè statu rottu

Sin'à tandu, si pudia dì - duveria avè ! Hè definitivamente più prezzu di cuncurrenti più forti è più grandi! Ùn vogliu micca arruvinà l'entusiasmu, ma...

Premii Suzuki Vitara Brezza Accumincianu da PLN 79, ma à questu prezzu avemu quasi tuttu. Paghemu solu extra per lucidatura è accessori menu impurtanti.

E quantu costanu i cuncurrenti? Fiesta ST - PLN 89. Volkswagen Polo GTI - PLN 850. Hè più grande, ma ùn sò micca in tuttu senza equipamentu perchè sò ancu versioni di punta di quelli mudelli, è in più di questu sò megliu finiti è assai più veloci. Fiesta hè 84 seconde più veloce in u sprint à "centu".

In ogni casu, PLN 10k in questa gamma di prezzu hè assai, perchè a diffarenza hè più di 12%, ma senza dubbitu, assai partiti interessate preferiranu pagà extra è uttene sta vittura un pocu più grande è un pocu più veloce.

Tuttavia, sè vo vulete cumprà una vittura veramente chjuca chì vi pò dà assai piacè di guidà, ricordate chì Suzuki Vitara Brezza hè veramente bonu in questu.