Suzuki Swift in stile giapponese
Qualchissia sarà cuntentu cun un pezzu di spiaggia cù un stagnu invasu vicinu, è qualchissia ghjunghjerà à Beirut in autostop - ognunu passa u so tempu liberu in modi diffirenti. Cum'è tutti l'altri, i vitture di città di varii tipi attranu. Se a praticità ùn importa micca è u stilu hè primurosu, pudete andà in Giappone. Com'è a Suzuki Swift IV?
A quarta generazione di u Suzuki urbanu s'assumiglia à Las Vegas paragunatu à un paese di pescatori cumparatu cù u so predecessore - a vittura hà cambiatu fora di ricunniscenza. Hè andatu in vendita in u 2005, ripigliendu u stilu è ancu l'ambienti luminosi di una MINI Cooper. U successu di corsa hà enfatizatu solu u gustu sportiu di u mudellu. Little Swift ùn hè più un trattore noioso è impassibile. Ellu hà cuminciatu à prestu attenzione. Ma era sempre indistruttibile ?
SUZUKI SWIFT - UN MIX DI BONE
Malgradu u fattu chì ci hè un rapportu cum'è "u più novu u carru, u più fastidiosu utilizatu", Suzuki Swift rompe un pocu stu stereotipu, perchè ùn si rompe micca tuttu u tempu. Tuttavia, ùn hè ancu impeccabile. Probabilmente u prublema più seriu hè a ruggine - a vittura hè pocu prutetta da a corrosione. Inoltre, hè difficiuli di distingue i prublemi caratteristici è periculosi. Calchì volta u gearbox sticks - pò esse ghjucatu nantu à a leva. Pudete ancu osservà i picculi perdite è danni à e parti di sospensjoni di gomma-metallu. Hè dinù vale a pena à mente chì u sistema di frenu porta fora abbastanza prestu, u Fiat diesel piace à piglià oliu, è a versione Sport pò esse bisognu di rimpiazzamentu di embrague per via di usu più intensivi. U disignu di a vittura hè simplice, cusì u mantenimentu ùn hè micca difficiule. E cumu travaglia a macchina ogni ghjornu?
A versione di trè porte hè una copia aftermarket abbastanza rara. Inoltre, in questa versione, i posti ùn anu micca memoria, è dopu avè inclinatu è lasciate i passageri nantu à u divano, ogni volta avete da aghjustà di novu. L'opzione più pratica prevale cù più porte è un mutore di benzina sottu u cappucciu. In principiu, eranu tutti troppu caru - ma postu chì a pruduzzione di u Suzuki Swift IV finisci in u 3u annu, avà u mercatu secundariu hè tentativu per u prezzu. Comparatu à l'altri disinni, Swift hè cunvince in parechje manere, ma avete qualchì svantaghju.
AUTO COM'UN MODU DI VITA
Suzuki Swift ùn hè micca un subcompact ordinariu. S'ellu era u casu, u fabricatore prova à mette quant'è più rete di Tesco in u troncu pussibule, i passageri seranu cuntenti nantu à u divano, però, per i primi centu metri, è a capacità per i trinkets urbani supera u voluminu di una borsa di donna. Intantu, Swift IV ùn prova ancu di fà finta chì tuttu questu ùn hè micca indifferente per ellu. U troncu hè solu 213L, u sedile posteriore hè strettu è incòmode, è ci hè pocu spaziu di almacenamento. Ancu quellu à a porta ùn impressiona micca cù e so capacità. In u casu di sta vittura, però, tuttu chistu ùn hè micca offensivu, perchè qualchissia chì crede chì una vittura hè una alternativa à un tram ùn a cumprà micca. Swift hè statu veramente custruitu per e persone appassiunate.
U picculu Giapponese ùn hè micca focu annantu à a praticità, ma in u divertimentu. Hè chjuca è maneuverable, a cità hè u so elementu. Hè facilitu di parcheghju cun ellu, è pò esse spressu in ogni locu. Hè ideale per i ghjovani chì cercanu una vittura per a vita, è sò stanchi di l'aspettu di a MINI. Swift mette u divertimentu prima.
L'internu hà un gustu asiaticu - questu hà i so pros è cuns. Hè cusì simplice chì ancu una donna Cappuccina ùn hà micca prublemi cù u serviziu. Sfortunatamente, i plastichi utilizati sò duri è dispiacenti. Inoltre, sò ancu spessu lugubri. Per furtuna, si adattanu abbastanza bè è ùn sò micca generalmente sguillati. U disignu di u sediu hè ancu più vicinu à i strani asiatichi chì quelli europei post-Oktoberfest, ma i cavalieri veloci truveranu qualcosa per elli - a versione Sport hà un prufilu di sediu megliu, vale a pena cunsiderà. Sfurtunatamente, a sospensjoni in questu hè ancu rinfurzata - se un tali esempiu pò purtà assai gioia in slalom, allora quandu inghjustà chilometri à longu i nostri pits nantu à e strade, hè digià un pocu abbassatu. In ogni casu, hè nantu à u pianu pianu cù u slalom Swift chì pudete avè u più divertente.
A vittura viaghja un pocu cum'è un kart. Picculi sbalzi, sospensioni ferma, direzzione decentu è una corsa corta di leva di cambiamentu - a vittura hè veramente piacevule à guidà. Per d 'altra banda, grandi specchi è una bona visibilità in tutte e direzzione aiutanu in a cità. Ma i mutori ùn mancanu di emozioni.
U megliu hè un mutore di benzina di 1.6 litri cù una capacità di 125 hp. Mobile è mobile - currisponde à u temperamentu di Swift. Sfurtunatamente, questu hè ancu l'offerta più forte, cusì l'amatori di sensazioni forti deve avè abbastanza. Piuttostu, sò sicuru chì questu ùn hè micca abbastanza. Una bicicletta più debule hè 1.5 l 102 hp, ma l'ospiti più frequenti sottu u cappucciu hè 1.3 l 92 hp. A vittura hè ligera, cusì stu putere hè abbastanza per u muvimentu lisu, ma l'unità, sfurtunatamenti, ùn hè micca flexible. Meno di 3 rpm Hè chjaramente in vacanze - solu sopra stu limitu qualcosa cumencia à succede. In modu, a cabina cumencia ancu à buzz, perchè l'insulazione di u sonu ùn pò più affruntà u sonu di u mutore. Curiosamente, un Fiat diesel era ancu usatu in u Suzuki Swift. Hè solu 1.3 l è 69-75 km. Di sicuru, ùn batte micca record di velocità, ma in u so casu ùn hè micca u casu. Hè veramente ecunomica, è a versione di 75 cavalli hà ancu un pocu di dinamica - basta à chjude l'ochji à u turbo lag.
L'abitante di a cità giapponese hè una fuga interessante da a vita di ogni ghjornu. Se a Fiat Panda hè troppu cumuna è a MINI hè troppu manighjata, allora a Suzuki Swift IV hè l'alternativa perfetta. In fatti, hè un successore digne di u so predecessore. A custruzzione solida hè stata finalmente imballata in un corpu chì hè un piacè di vede.
Questu articulu hè statu creatu grazia à a cortesia di TopCar, chì hà furnitu una vittura da l'offerta attuale per una prova è photo shoot.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
E-mail indirizzu: [email protected]
Tel: 71 799 85 00
