Szkuner-Kapitan-Bochardt

Capitanu Borchardt à vela in a Baia di Pomerania.

U schooner à trè alberi Kapitan Borchardt hè u più anticu di i grandi yachts (barche à vela) chì batte a bandiera polacca, ancu s'ellu à u stessu tempu a so storia sottu u biancu è u rossu hè solu uni pochi - anche longu - mumenti in una storia di centu anni. nave.

U fattu chì, dopu à parechji scontri, hà trovu u so portu di casa in Szczecin hè ancu una cunferma di l'arricchimentu graduali (o, se preferite, a stratificazione progressiva) di a sucità, perchè senza ellu un velieru mercante ùn puderia micca esse. Questu hè ancu una manifestazione di a normalizazione di u ventu. Una nave relativamente grande sopravvive nantu à attività ben definite realizate à bordu, senza ricursu à e leggende di u passatu, spessu smacking di a cummercializazione di a tradizione, è ancu di l'attività assertiva, carattarizata da l'apparizione di diverse iniziative nobili in a sacchetta publica. . In quantu à u bastimentu stessu, hà purtatu una vita assai occupata, chì in un certu modu illustra i cambiamenti chì si sò accaduti in a "piccola spedizione" in u Mari di u Nordu.

Cabotage à vela regulare

U Kapitan Borchardt d'oghje hè statu custruitu in u cantiere navale JJ Pattje und Zoon in a cità olandese di Waterhuizen, situata nantu à u canali Winshoterdeep. A stallazione di a quilla hè stata fatta u 13 di lugliu di u 1917, l'unità hè stata rimessa à u destinatariu u 12 d'aprile di l'annu dopu. A goletta d'acciaio, custruita à u numeru 113 di u cantiere navale, destinata à u cabotage è à u cummerciu cù i porti britannichi, hè stata chjamata "Nora". U cantiere navale stessu, avà cunnisciutu cum'è Pattje Waterhuizen BV, si trova nantu à una isula di u canali. Oghje, Waterhuizen, ancu se amministrativamente sfarente, hè in realtà un suburbiu di Groningen. Hè da nutà chì a cità citata hè situata à circa 40 km da u lavu artificiale Lauversmeer (à u mumentu di a creazione di u Burrow, era u Mari di Wadden, da quale hè stata tagliata da una presa dotata di un sistema di culvert in ). 1969).

Dunque, ùn hè micca una grande esagerazione per dì chì Borchardt hè stata fundata in l'acqui internu, ancu s'ellu in l'Olanda hà un significatu pocu sfarente. Siccomu a Gran Guerra era sempre in corso quandu a nave hè stata consegnata à u so pruprietariu (Gustav Adolf van Veen di Scheveningen), ci sò stati segni bianchi di neutralità à i so lati, custituiti da un nome propiu è una dichjarazione di appartenenza à un non-belligerante. paese (Olanda). Van Veen hà inizialmente registratu a schooner in Scheveningen (una cità custiera adiacente à l'Aia à u nordu). I ducumenti dimustranu chì era l'unicu battellu di sta persona, per quessa ùn si pò micca escluditu chì l'acquistu di a goletta era un investimentu è u pruprietariu contava à un prufittu rapidu dopu à a fine di a guerra. Questu hè pruvucatu da u fattu chì digià in nuvembre 1918, a cumpagnia NV Zeevaart-Maatschappij Albatros da Rotterdam divintò l'operatore di u bastimentu. Tuttavia, stu episodiu ùn durò tantu, postu chì in u lugliu di u 1919, a nave era di R. Kramer è J. H. Cruise.

da Groningen, mentre NV Zeevaart Maatschappij Groningen assume l'operazione. Era u manager di ottu di e so barche chjuche (sia à vela è motorizzate) è dece cede. Curiosamente, in l'ultimu gruppu, in più di a schooner Harlingen d'interessu per noi (a chjamata Nora), chì era cumuna di dui individui, ci era trè navi più di R. Kramer. U portu di a nave era Delfzijl, sopra à a bocca di l'Ems.

Tuttavia, a seria di cambiamenti in i patroni è i pruprietarii di i navi ùn anu micca finitu quì. In May 1923, u bastimentu, dopu à u fallimentu di u pruprietariu, fù compru da Jurien Swirs, chì era assuciata incù un cambiamentu in u portu di registru à Groningen. In ogni casu, u funziunamentu di u bastimentu ùn hà micca campatu à l'aspettattivi di u cumpratore, cum'è in settembre hè stata presa da Hanseatische Schleppschiffahrt Gustav Dettweiler.

da Brema. Tandu fù rinominatu Möwe. Malgradu u grande nome, u cumpratore hè statu solu un intermediariu chì, dopu à 4 ghjorni, hà vindutu a nave à Knopf & Lehmann da Lübeck. Uni pochi mesi dopu, a nave andò à Dr. Petrus Wischer di Westrhauderfen (sul fiume Ems). Allora si chjamava Vadder Gerit. U novu pruprietariu s'avvicinò seriamente à l'operazione di u bastimentu, riparatu è mudernizatu. In più di l'ispezione di u scafo, un mutore Hanseatische Bergedorf à dui tempi di dui cilindri di media pressione hè statu stallatu nantu à a nave (operatu in 1916-1966). In i materiali dispunibili, pudete truvà infurmazione chì a so putenza era 100 hp.