Tavola di pressione per e dimensioni di pneumatici

Quandu si gonfiate i pneumatici di ogni veìculu, hè sempre necessariu di mantene a pressione stabilita da u fabricatore, postu chì a mancanza di rispettu di sta regula impurtante afecta negativamente l'operazione di i pneumatici, è ancu affetta a sicurezza stradale. Chì deve esse a pressione curretta in i pneumatici di a vittura (tavula). Parlemu di a dependenza di u gradu di pumping nantu à u clima, e cundizioni stradali è i metudi di teste.

Chì succede se a pressione di i pneumatici ùn hè micca osservata

A maiò parte di i veiculi di trazione frontale (sia domestica sia straniera) ponu esse equipati di roti cù un raghju di R13 - R16. Tuttavia, l'equipaggiu di basa quasi sempre include roti R13 è R14. U valore di a prissioni ottimali in i pneumatici di a vittura hè sceltu nantu à a so massa à piena carica. In questu casu, hè necessariu di piglià in contu u clima è e cundizioni stradali in quale u veiculu hè operatu.

Sì i roti sò inflated incorrectly

• Cunduce a vittura diventerà difficiule, vi tuccherà à fà più sforzi per vultà u volante;
• l'usura di u battistrada aumenterà;
• aumentu di u cunsumu di carburante durante a guida cù pneumatici flat;
• a vittura skid più spessu, chì hè soprattuttu periculosa quandu si guida nantu à u ghjacciu o in una pista bagnata;
• Ci sarà una diminuzione di a putenza dinamica di u veiculu per via di l'aumentu constante di a forza di resistenza à u muvimentu.

Sì i roti sò over-pumped

• Usura aumentata di e parti di u chassis. À u listessu tempu, tutti i fossi è i pochi nantu à a strada si sentenu mentre guidanu. perdita di cunfortu di guida;
• cum'è i pneumatici di u veiculu diventanu overinflated, l'area di cuntattu trà a banda di pneumatici è a superficia di a strada diminuisce per quessa. Per via di questu, a distanza di frenu hè significativamente aumentata è a sicurezza di u funziunamentu di u veiculu hè ridutta;
• a battistrada si porta più veloce, chì riduce significativamente u periodu di funziunamentu di i pneumatici di l'automobile;
• A pressione eccessiva in i pneumatici quandu venenu in cuntattu cù un ostaculu à alta velocità pò causà una hernia, è ancu a rottura di u pneumaticu. Sta situazione hè estremamente periculosa è pò avè cunsequenze tragiche.

A maiò parte di i prupietari di vitture cù roti R13 è R14 (u più cumuni cù i raggi) sò interessate in: quale deve esse a pressione ottima in i pneumatici di a vittura? Sicondu a ricunniscenza di u fabricatore, i pneumatici di u tredicesimu raghju deve esse gonfiati finu à 1,9 kgf / cm2, è e roti di taglia R14 - finu à 2,0 kgf / cm2. Questi paràmetri s'applicanu à i roti davanti è à l'arrière.

Dipendenza di a pressione di i pneumatici da e cundizioni climatichi è stradali

In principiu, l'estiu è l'invernu hè necessariu di mantene a stessa pressione di pneumatici. In ogni casu, ùn hè micca cunsigliatu di inflate ligeramente i pneumatici in l'invernu. Questu hè necessariu per:

1. Aumenta a stabilità di u veiculu nantu à e strade slippery. In l'invernu, a guida diventa più còmuda è cunfortu cù pneumatici ligeramente flat.
2. A sicurezza stradale hè migliorata postu chì a distanza di arrestu di u veiculu hè significativamente ridutta.
3. I pneumatici d'inguernu gonfiati ammorbidiscenu a sospensjoni, rendendu e mala cundizione di strada menu notevuli. Aumentu cunfortu di guida.

Hè ancu bisognu di sapè chì cù un forte cambiamentu di a temperatura (per esempiu, dopu chì a vittura abbandunò a scatula calda in u friddu), per via di qualchi proprietà fisiche, una diminuzione di a pressione di i pneumatici si trova.

Dunque, prima di abbandunà u garage in l'invernu, hè necessariu di verificà a pressione in i pneumatici è, se ne necessariu, inflate. Ùn vi scurdate di u monitoraghju constante di a pressione, soprattuttu durante i cambiamenti di temperatura è fora di stagione.

A pressione di pneumatici cunsigliata R13 cù l'avventu di l'estiu hè di 1,9 atm. Stu valore hè calculatu basatu annantu à u fattu chì a vittura serà mezza carica (conduttore è unu o dui passageri). Quandu u carru hè cumplettamente carricu, a prissioni di a rotella frontale deve esse aumentata à 2,0-2,1 atm, è a parte posteriore - finu à 2,3-2,4 atm. A rota di scorta deve esse inflata à 2,3 atm.

Sfurtunatamente, a superficia stradale ùn hè micca ideali, cusì a maiò parte di l'automobilisti preferiscenu micca inflate i pneumatici un pocu. Perchè grazia à questu, tutti i bumps è i bumps in a strada ùn sò micca cusì forti in a guida. Spessu in l'estiu, a pressione di i pneumatici diminuite da 5-10%, è cù l'avventu di l'inguernu, sta figura aumenta ligeramente è quantità à 10-15%. Quandu guidate nantu à strade liscia, hè megliu mantene a pressione di pneumatici cunsigliata da u fabricatore.

In cunsiderà tutti i fatturi, una tabella di pressione di pneumatici hè compilata.

Dimensione di discu è raghju	Pressione di i pneumatici, kgf/cm2
175/70 P13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 P14	2.0
185 / 60R14	2.0

Chì duveria esse a pressione ottima per roti più grande

Malgradu u fattu chì a maiò parte di e vitture domestiche è straniere anu roti cù un raghju massimu di R14, a maiò parte di i prupietari stallanu sempre roti cù un raghju più grande (R15 è R16) per migliurà l'aspettu di u so veiculu è migliurà alcune di e so caratteristiche. Dunque, hè necessariu di sapè quale hè a pressione ottima per i pneumatici di questa dimensione?

Ancu quì, tuttu dipende di u gradu di carica di travagliu di a macchina. À a mità di carica, u limitu di pressione di i pneumatici ùn deve esse più di 2,0 kgf / cm2, à piena carica, stu valore hè digià 2,2 kgf / cm2. Se una grande quantità di bagaglii pisanti hè purtatu in u troncu, a pressione in a rotella posteriore deve esse aumentata da un altru 0,2 kgf / cm2. Comu pudete vede, a prissioni in i pneumatici di u quattordicesimu parlatu hè apprussimatamente uguali à a pressione in R15 è R16.

Cumu misurà a pressione: a sequenza curretta

Sfortunatamente, ancu i cunduttori più sperimentati ignoranu completamente a prucedura per verificà a pressione di i pneumatici di l'auto, cunsiderendu chì sta prucedura hè assolutamente inutile. A pressione di i pneumatici hè verificata cù un manometru, chì pò esse integratu in a pompa o un elementu separatu. Ùn vi scurdate chì l'errore di ogni misuratore di pressione hè di solitu 0,2 kgf / cm2.

Sequenza di misurazione di pressione:

1. Avete da resettate l'indicatore di pressione.
2. Svitate u capu protettivu (se ci hè) da u nipple di a rota.
3. Attaccà un manometru à a bocca è appughjà ligeramente per purgà l'aria da a camera.
4. Aspettate finu à chì l'indicatore di l'instrumentu si ferma.

Questa prucedura deve esse fatta ogni mese se u veiculu hè usatu regularmente. A misurazione deve esse pigliata prima di abbandunà, quandu a gomma ùn hè ancu riscaldata. Questu hè necessariu per determinà accuratamente e letture, postu chì quandu i pneumatici si riscaldanu, a pressione di l'aria in elli aumenta. Spessu questu hè dovutu à una guida dinamica cù un cambiamentu constante di a velocità è un frenu bruscu. Per quessa, hè ideale per piglià misure prima di un viaghju, quandu i pneumatici di a vittura sò sempre caldi.

Sia o micca inflate pneumatici cù nitrogenu

Ricertamenti, quasi ogni stazione di cambiamentu di pneumatici hà un serviziu caru di rifornimentu di pneumatici cù nitrogenu. A so popularità hè dovuta à parechji di l'opinioni seguenti:

1. Grazie à u nitrogenu, a pressione in i pneumatici ferma a stessa quandu sò cale.
2. A vita di serviziu di gomma aumenta (praticamenti ùn "invechja", postu chì u nitrogenu hè assai più pulitu di l'aria).
3. I rimi di roti d'acciaio ùn anu micca corrode.
4. A pussibilità di a rottura di pneumatici hè cumplettamente escluduta, postu chì u nitrogenu hè un gasu micca inflamable.

Tuttavia, sti dichjarazioni sò solu un altru hype di marketing. Dopu tuttu, u cuntenutu di nitrogenu in l'aria hè di circa 80%, è hè improbabile di ottene megliu se u cuntenutu di nitrogenu in i pneumatici aumenta à 10-15%.

À u listessu tempu, ùn deve micca gastru soldi extra è pump up i roti cù nitrogenu caru, postu chì ùn ci sarà micca benefiziu supplementu è dannu da sta prucedura.