Tabella di indice di usura di pneumatici - cuncettu, decodificazione di marcature
Cuntenuti
Ogni fabricatore deve avà realizà una prova di forza standard. A marcatura di resistenza à l'usura di i pneumatici hè un prerequisite per a certificazione di i prudutti di l'automobile. Durante a pruduzzione, mischii speciali di plastificanti è lubricanti sò intrudutti in a cumpusizioni di gomma per aumentà a forza è a resistenza à l'usura. Questu aumenta u coefficient di usura, aumenta a resistenza di u materiale à a deformazione. È hè riflessu in a forma di un coefficient di tradewear in u tavulu riassuntu di a resistenza à l'usura di i pneumatici furnita per ogni mudellu.
A cundizione di e rampe di vittura determina a sicurità stradale. L'indice di usura di i pneumatici hè un marcatu speciale chì hè appiicatu à a superficia di u pruduttu in modu chì u cumpratore pò immediatamente fà una scelta secondu i paràmetri.
Capisce l'indice di usura di i pneumatici di Treadwear
Truvà a resistenza à l'usura di un pneumaticu hè abbastanza simplice. Questa hè a qualità di u treadwear, chì hè indicatu da a parolla inglese treadwear, è appiicata à a cima di u pneumaticu.
U cuncettu hè statu introduttu da ingegneri di teste americani. In e cundizioni di u situ di prova, a gomma hè stata pruvata è una certa categuria hè stata assignata à ogni gamma di mudelli. A pratica pruvò successu è sparghje in u mondu sanu.
Abbigliamento da corsa
A fissazione di e proprietà di a gomma di gomma ùn aiuta micca solu i dilettanti di l'auto è i venditori di pneumatici, ma ancu permette à l'autorità regulatori di ottene più infurmazione nantu à u veiculu durante l'ispezioni staghjunali.
Ogni fabricatore deve avà realizà una prova di forza standard. A marcatura di resistenza à l'usura di i pneumatici hè un prerequisite per a certificazione di i prudutti di l'automobile. Durante a pruduzzione, mischii speciali di plastificanti è lubricanti sò intrudutti in a cumpusizioni di gomma per aumentà a forza è a resistenza à l'usura. Questu aumenta u coefficient di usura, aumenta a resistenza di u materiale à a deformazione. È hè riflessu in a forma di un coefficient di tradewear in u tavulu riassuntu di a resistenza à l'usura di i pneumatici furnita per ogni mudellu.
Ciò chì affetta Treadwear
U tassu di usura iniziale hè di 100 unità. U coefficient, chì hè indicatu nantu à u pneumaticu, riflette a qualità di aderenza di u pneumaticu è a superficia stradale. Gomma, induve u treadwear hè più di 100, mostra una manuvrabilità megliu, furnisce una stabilità di rota alta.
Cumu hè indicatu l'indice di resistenza à l'usura (marcatura)
A designazione di l'indicatore di resistenza à l'usura hè tradiziunale vicinu à a parolla treadwear. L'indice di usura di i pneumatici hè decifratu relative à a norma. Per esempiu, u treadwear di 300 hè altu, è 80 significa chì u pneumaticu mostra a resistenza di caduta assai sottu à u valore di partenza.
Ciò chì afecta l'usura di i pneumatici
A prova di gomma determina a resistenza di deformazione di i pneumatici in teoria. È implica guidà nantu à e strade standard è di alta qualità, chì ùn hè micca sempre vera in a vita reale.
In pratica, l'anziane di gomma hè prumuvutu da numerosi fatturi concomitanti:
- Frequente accelerazione. U sliding and hard braking risultati in una compressione aumentata. Questu pruvuca una perdita di elasticità, chì affetta a cundizione generale di e piste.
- Pruprietà termale di a strada. L'asfaltu caldu accelera l'invechjamentu di gomma duie volte più veloce.
- Carica eccessiva. Conduzzione di vitture caricate oltre u limitu spessu affetta a cundizione di i pneumatici. I sags di gomma, l'usura di u flaking chjamati apparisce: i cracks appariscenu in a parti suprana per via di a carica.
- Conduzzione sopra buche è superfici stradali irregolari. Attaccà una rota in un burato hè un casu cumuni. A pratica regulare di uperà a macchina nantu à una strada cattiva porta à l'inflazione o l'hernia nantu à e piste. Hè cusì chì i pruprietarii di vitture chjamanu u fenomenu quandu u mudellu nantu à u tread cambia o sguassate completamente.
Chì significà l'indice di pneumatici
In più di quelli listati, intempestive "cambianti di scarpi" spessu porta à usà. Questu hè, viaghji in l'invernu cun un kit cuncepitu per l'estiu, è vice versa.
Tabella di indice di usura di pneumatici da u fabricatore
Per ogni fabricatore, l'indice di resistenza à l'usura hè una classificazione affidabile ubligatoriu chì deve rispettà GOST, vale à dì u standard di qualità.
Tavola di l'indice di usura di i pneumatici cù i valori medii per i pruduttori principali.
| Fabbricatori | livellu |
| Yokohama | 420 |
| Michelin | 400 |
| Hankook | 350 |
| kumho | 370 |
| Marshal | 350 |
| Matadoru | 300 |
U fabricatore di pneumatici Pirelli mette in u mercatu pneumatici durable cù un indice di 60, ma questu ùn significa micca chì i pneumatici ùn ponu micca esse usatu. Basta à tene in mente chì ùn sò micca adattati per l'usu urbanu. U scopu principale di tali kits hè di guidà in un clima tranquillu è calmu nantu à e strade di campagna.
Tavola di currispundenza di l'indici di velocità è di carica
Quandu compra, duvete fucalizza nantu à una cumminazione di qualità. L'acquistu di pneumatici cù più di 450 treadwear, ma à u stessu tempu viulendu e regule d'usu, hè una perdita di soldi.
Inoltre, deve esse cunsideratu chì l'unità di partenza, chì hè uguali à un centu, hè pensatu per una corsa di 48 mila chilometri. Questu significa chì, dopu à superà sta marca, a gomma serà completamente usata. Avete da rimpiazzà i penditi prima, senza aspittà per un invechjamentu cumpletu.
Pneumatici di qualità cù una bona definizione di resistenza à l'usura vi aiuterà à sente più cunfidendu nantu à a strada è prevene un accidente di trafficu.
