Tankettes - un episodiu scurdatu in u sviluppu di e forze blindate

U primu innovativu Morris-Martel One Man Tankette hè statu custruitu in quantità di ottu copie. U so sviluppu hè stata interrotta in favore di un design Carden-Loyd simili.

Una tankette hè un picculu veiculu di cummattimentu, di solitu armatu solu cù mitragliatrici. A volte si dice chì questu hè un picculu tank, più liggeru cà i tanki ligeri. Tuttavia, in fattu, questu era u primu tentativu di mecanizà l'infanteria, fornendu un veiculu chì li permette di accumpagnari i tanki in l'attaccu. In ogni casu, in parechji paesi, i tentativi sò stati fatti per utilizà sti veiculi interchangeably cù tanki ligeri - cù qualchì danni. Per quessa, sta direzzione di sviluppu di cunei hè stata rapidamente abbandunata. Tuttavia, u sviluppu di sti machini in un rolu differente cuntinueghja à stu ghjornu.

U locu di nascita di a tankette hè a Gran Bretagna, u locu di nascita di u tank, chì pareva nantu à i campi di battaglia di a Prima Guerra Munniali in 1916. Gran Bretagna hè più di a mità di u periodu di l'interguerra, i.e. finu à u 1931-1933 i prucessi di mecanizazione di e forze di terra è u sviluppu di a duttrina di l'usu di e forze blindate è di a velocità. In seguitu, in i XNUMX, è soprattuttu in a seconda mità di a dicada, hè stata superata da a Germania è l'URSS.

U Carden-Loyd One Man Tankette hè u primu mudellu di tankette monosede, preparatu da John Carden è Vivian Loyd (dui copie sò state custruite, sfarente in dettagli).

Immediatamente dopu à a Prima Guerra Munniali, a Gran Bretagna avia cinque divisioni d'infanteria (trè brigate d'infanteria è artiglieria divisionale ognuna), vinti regimenti di cavalleria (cumprese sei indipindenti, sei cumponevanu trè brigate di cavalleria è ottu più stazionati fora di l'Isule Britanniche) è quattru battaglioni tanki. In ogni casu, digià in i XNUMXs ci sò stati discussioni estensivi nantu à a mecanizazione di e forze di terra. U terminu "mecanizazione" hè statu capitu abbastanza largamente - cum'è l'intruduzioni di mutori di combustione interna in l'esercitu, sia in forma di vitture è, per esempiu, motoseghe in ingegneria o generatori di energia diesel. Tuttu chistu duvia aumentà l'efficacità di cummattimentu di e truppe è, sopratuttu, aumentà a so mobilità in u campu di battaglia. A manuvra, malgradu a triste sperienza di a Prima Guerra Munniali, hè stata cunsiderata decisiva per u successu di ogni azzione à u livellu tatticu, upirativu o ancu strategicu. Si pudia dì "malgradu", ma si pudia dì ancu chì era grazia à l'esperienza di a Prima Guerra Munniali chì u rolu di a manuvra in u cummattimentu hà pigliatu un postu cusì impurtante. Hè statu scupertu chì a guerra di pusizioni, strategicamente essendu una guerra di distruzzioni è sguassate di risorse, è da un puntu di vista umanu, solu trinchera "junk", ùn porta micca à una risoluzione decisiva di u cunflittu. Gran Bretagna ùn pudia permette di fà una guerra d'annihilation (vale à dì pusizionale), postu chì i rivali cuntinentali di i britannichi avianu più risorse materiali è manodopera à a so dispusizione, chì significa chì i risorsi britannichi sò stati esauriti prima.

Per quessa, a manuvra era necessariu, è era necessariu à tutti i costi per truvà modi per impone à un potenziale nemicu. Era necessariu di sviluppà cuncetti per u passaghju (furzà) di l'azzioni di manuvra è u cuncettu di a guerra di manuvra stessu. In u Regnu Unitu, assai travagliu teoricu è praticu hè statu realizatu annantu à questu tema. In settembre di u 1925, per a prima volta da u 1914, si sò tenuti grandi maneuvre tattiche bilaterali chì implicanu parechje divisioni. Duranti sti manuvri, una grande furmazione meccanica chjamata a Forza Mobile hè stata improvvisata, custituita da duie brigate di cavalleria è una brigata di fanteria trasportata da camion. A manuvrabilità di a cavalleria è l'infanteria hè stata cusì sfarente chì, ancu s'è l'infanteria nantu à i camioni hà inizialmente avanzatu, in u futuru avianu da esse sbulicatu assai luntanu da u campu di battaglia. In u risultatu, l'infanterie ghjunghjenu à u campu di battaglia quandu era digià finitu.

Carden-Loyd Mk III tankette, una evoluzione di u Mk II cù roti drop-down supplementari cum'è u Mk I * (un custruitu).

A cunclusione di l'esercizii era abbastanza simplice: e truppe britanniche avianu i mezi tecnichi di manuvra mecanizata, ma a mancanza di sperienza in l'usu di i mezi tecnichi (in cumbinazioni cù a trazione di cavalli) significava chì a manuvra da e furmazione di e truppe ùn era micca successu. Era necessariu di sviluppà un eserciziu nantu à u muvimentu di e truppe per a strada, per chì sta manuvra andassi bè è chì l'unità purtate si avvicinavanu à u campu di battaglia in l'ordine ghjustu, avè tutti i mezi necessarii di cummattimentu è di cummattimentu. Un altru prublema hè a sincronizazione di a manuvra di i gruppi di fanteria cù l'artiglieria (è sapper, cumunicazioni, ricunniscenza, elementi anti-aerei, etc.), cù formazioni blindate chì si movenu nantu à e piste, è per quessa spessu fora di e strade accessibili à i veiculi di roti. Tali cunclusioni sò stati tratti da i grandi manuvri di u 1925. Da quellu mumentu, u travagliu cuncettuale hè statu realizatu nantu à a quistione di a mobilità di e truppe in l'era di a so mecanizazione.

U Carden-Loyd Mk IV hè una tankette à dui omi basatu annantu à i mudelli precedenti, senza tettu o torretta, cù quattru roti stradali da ogni latu è roti drop supplementari.

In u maghju di u 1927, a prima brigata meccanica di u mondu hè stata creata in Gran Bretagna. Hè statu furmatu nantu à a basa di a 7a Brigata d'Infanteria, da quale - cum'è un elementu di l'infanteria motorizzata - u 2u Battaglione di u Regimentu di Cheshire era staccatu. Forze rimanenti di a brigata: Flanking Reconnaissance Group (gruppu di ricunniscenza di l'ala) custituitu da duie cumpagnie di vitture blindate da u battaglione di u 3rd Battalion of the Royal Tank Corps (RTK); U gruppu principale di ricunniscenza hè duie cumpagnie, una cù 8 tankette Carden Loyd è l'altra cù tankette Morris-Martel 8 da u 3rd battaglione RTC; 5th RTC Battalion with 48 Vickers Medium Mark I tanks; Battaglione di Mitragliatrice Meccanizzata - 2u Battaglione d'Infanteria Ligera Somerset cù mitragliatrice pesante Vickers, trasportatu nantu à semi-track Crossley-Kégresse è camion Morris à 6 roti; 9th Field Brigade, Royal Artillery, cù trè batterie di 18-pounder QF field guns è 114,3 mm howitzers, dui di i quali sò trainati da trattori Dragon è unu hè trainatu da Crossley-Kégresse half-tracks; 20th Battery, 9th Field Brigade, Royal Artillery - Batteria sperimentale Brich Gun; una batteria ligera di obusi di muntagna da 94 mm purtata da i trattori Burford-Kégresse; Cumpagnia di campu meccanizatu di i Royal Engineers nantu à i veiculi Morris à 6 roti. U cumandante di sta forza mecanizzata era u coronel Robert J. Collins, chì era ancu cumandante di a 7a Brigata d'Infanteria stazionata in a listessa guarnigione in Camp Tidworth in Salisbury Plain.

U Carden-Loyd Mk VI hè a prima tankette di successu per diventà un disignu classicu in a so classe chì altri anu seguitu.

I primi esercizii di a nova furmazione in a 3rd Division d'Infanteria, sottu u cumandamentu di u Major W. John Burnett-Stewart, dimustranu risultati mixte. Era difficiuli di sincronizà e maneuvers di diversi elementi da i veiculi cù diverse proprietà.

L'azzioni di e truppe meccanistiche sperimentate dimustranu chì i tentativi di mecanizà simpricimenti e formazioni d'infanteria esistenti, cù l'artiglieria attaccata à elli è e forze di sustegnu in forma di unità di ricunniscenza, sapori, cumunicazioni è servizii, ùn portanu micca risultati pusitivi. E truppe mecanizzate devenu esse formate nantu à novi principii è equipate in modu adattatu à e capacità di cummattimentu di e forze cumminate di tanki, infanterie meccanica, artiglieria mecanizzata è servizii motorizati, ma in quantità adattate à i bisogni di a guerra mobile.

Da i tankette Carden-Loyd vene u trasportatore blindatu ligeru tracciatu Universal Carrier, chì era u veiculu blindatu Alliatu più numerosu in a seconda guerra mundiale.

Tankitki Martella è Carden-Loyda

Tuttavia, micca tutti vulianu mecanizà l'esercitu in questa forma. Cridianu chì l'apparizione di un tank in u campu di battaglia cambia cumplettamente a so imagina. Unu di l'ufficiali più capaci di u più tardi Royal Mechanized Corps, Giffard Le Quen Martel, capitanu di sapori in u 1916 (più tardi Tenente Generale Sir G. C. Martel; 10 ottobre 1889 - 3 settembre 1958), hà avutu una visione completamente diversa.

GQ Martel era u figliolu di u Brigadier General Charles Philip Martel chì era incaricatu di tutte e fabbriche di difesa di u guvernu, cumprese ROF in Woolwich. GQ Martel hè graduatu da l'Accademia Militare Reale, Woolwich in u 1908 è divintò un secondu tenente d'ingegneri. Duranti a Prima Guerra Munniali, hà battutu in l'armata di l'ingegneri-sapper, essendu impegnatu, frà altri cose, in a custruzzione di furtificazioni è a so superazione da i tanki. In u 1916, hà scrittu un memorandum chjamatu "L'Armata di Tank" in quale hà prupostu di riequipà l'armata sana cù veiculi blindati. In u 1917-1918, Brig. Fuller quandu elabora i piani per l'usu di tanki in l'offensive successive. Dopu à a guerra, hà servitu in e truppe di l'ingegneria, ma l'interessu in i tanki ferma. In a brigata mecanizzata sperimentale in Camp Tidworth, hà cumandatu una cumpagnia mecanizzata di sapori. Dighjà in a prima mità di i XNUMXs, hà spirimintatu cù u sviluppu di i ponti di cisterna, ma era sempre interessatu in i tanki. Cù l'esercitu nantu à un budgetu strettu, Martel hà vultatu à u sviluppu di tankette chjuche, unicu, chì puderanu esse aduprate per mecanizà tutta l'infanteria è a cavalleria.

Prutotipi di i tankettes polacchi (a manca) TK-2 è TK-1 è u Carden-Loyd Mk VI britannicu cù un carricu mudificatu acquistatu per a prova è a macchina originale di stu tipu; probabilmente 1930

Quì vale a pena di vultà à u memorandum di u 1916 è di vede ciò chì GQ Martel offre allora. Ebbè, hà imaginatu chì tutte e forze di terra devenu esse cunvertite in una grande forza blindata. Cridia chì un suldatu solitario senza armatura ùn avia micca chance di sopravvive in un campu di battaglia duminatu da mitragliatrici è artiglieria di focu rapidu. Per quessa, hà dicisu chì a testa deve esse equipatu cù trè categurie principali di tanki. Hà utilizatu una analogia navali - solu i navi cumbattiti nantu à i mari, più spessu blindati, ma un analogu specificu di l'infanteria, i.e. ùn c'eranu suldati a natari o in picculi barche. Praticamente tutti i veiculi di cummattimentu di a guerra navale da a fine di u XNUMXu seculu sò stati mostri d'acciaio alimentati meccanicamente di diverse dimensioni (principalmente a vapore per via di a so dimensione).

Per quessa, GQ Martel hà decisu chì in una era di putenza di focu fulminante da mitragliatrici è fucili di sniper rapid-fire, tutte e forze di terra anu da passà à i veiculi simili à navi.

GQ Martel offre trè categurie di veiculi di cummattimentu: tanki distruttori, tanki di corazzata è tanki torpedo (tanchi da crociera).

A categuria di i veiculi non-combattimenti deve include tanki di furnizzioni, i.e. i veiculi blindati per u trasportu di munizioni, carburante, pezzi di ricambio è altri materiali à u campu di battaglia.

In quantu à i tanki di battaglia, a massa quantitativa principale era esse tanki di cumbattimentu. Di sicuru, ùn anu micca suppostu esse distruttori di tank, cum'è u nome puderia suggerisce - hè solu una analogia cù a guerra navale. Si deve esse un tank ligeru armatu di mitragliatrici, in realtà utilizatu per a mecanizazione di l'infanteria. L'unità di distruttori di cisterna duveranu rimpiazzà l'infanteria è a cavalleria classica è eseguisce i seguenti compiti: in l'area di "cavalleria" - ricunniscenza, copre l'ala è eseguisce cadaveri daretu à e linee nemiche, in l'area "infanteria" - piglià a zona è pattugliamentu di i zoni occupati, cumbattimentu di u listessu tipu di formazioni u nemicu, intercettazione è ritenzione di ughjetti impurtanti di u terrenu, basi è magazzini di l'inimitu, è ancu copre per i tanki di battaglia.

I tanki di a corazzata avianu da furmà a forza di colpu principale è eseguisce e funzioni caratteristiche di e forze blindate, è in parte di l'artiglieria. Avianu esse divisu in trè categurie diverse: pesante cù bassa velocità, ma armatura putente è armamentu in a forma di un fucile 152-mm, mediu cù armatura è armatura più debule, ma cù più veloce, è lumera - veloce, anche se u menu blindatu è armatu. L'ultimi duveranu fà ricunniscenza daretu à e formazioni blindate, è perseguite è distrughjenu i distruttori di tank nemici. È infine, "tanchi di torpedo", vale à dì, distruttori di cisterna di corazzata, cù armi pesanti, ma menu armatura per una più veloce. I tanki di torpedo duveranu chjappà cù i tanki di i corazzati, distrughjelli, è esce da a gamma di e so armi prima ch'elli stessi sò stati distrutti. Cusì, in a guerra navali, sarianu contraparti distanti di cruciere pisanti; in una guerra di terra, una analogia nasce cù u cuncettu americanu più tardi di i distruttori di tank. G.K. Martel hà presuntu chì u "tanque di torpedo" in u futuru puderia esse armatu cù una spezia di lanciatore di missile, chì seria più efficaci per chjappà i miri blindati. U cuncettu di mecanizazione cumpleta di l'esercitu in u sensu di equipaghjà e truppe solu cù veiculi blindati attraru ancu u coronellu W. (più tardi General) John F. C. Fuller, u teoricu più famosu di l'usu di e forze blindate britanniche.

In u cursu di u so serviziu dopu, u Capitanu è più tardi u Major Giffard Le Ken Martel hà prumuvutu a teoria di a custruzzione di distruttori di tank, i.e. Veiculi blindati assai economici, chjuchi, 1/2-seat armati di mitragliatrici, chì anu da rimpiazzà l'infanteria è a cavalleria classica. Quandu, in u 1922, Herbert Austin hà dimustratu à tutti u so caru pocu prezzu cù un mutore di 7 hp. (da quì u nome Austin Seven), GQ Martel hà cuminciatu à prumove u cuncettu di un tali tank.

In u 1924, hà ancu custruitu un prototipu di una tale vittura in u so propiu garage, utilizendu platti d'acciaio simplici è parti di diverse vitture. Ellu stessu era un bon meccanicu è, cum'è sapatore, avia una educazione ingegneria adatta. À u principiu, hà prisintatu a so vittura à i so culleghi militari più cun divertimentu chè cun interessu, ma prestu l'idea truvò terrenu fertili. In ghjennaghju di u 1924, per a prima volta in a storia, un guvernu di u Partitu laburista di manca hè statu furmatu in Gran Bretagna, guidatu da Ramsay MacDonald. True, u so guvernu durò solu finu à a fine di l'annu, ma a macchina hà cuminciatu à travaglià. Dui cumpagnie di vitture - Morris Motor Company di Cowley, guidata da William R. Morris, Lord Nuffield, è Crossley Motors di Gorton fora di Manchester - sò stati incaricati di custruisce vitture basatu nantu à u cuncettu è u disignu di GQ Martel.

Un totale di ottu tankette Morris-Martel sò stati custruiti, utilizendu chassis tracciati da Roadless Traction Ltd. è un mutore Morris cù una putenza di 16 hp, chì permette à a vittura di ghjunghje à una vitezza di 45 km / h. In a versione di una sola sedia, u veiculu duverebbe esse armatu cù una mitragliatrice, è in a versione doppia sedia, un fucile à canna corta di 47 mm era ancu pianificatu. A vittura era esposta da sopra è avia una siluette relativamente alta. L'unicu prototipu Crossley era alimentatu da un mutore Crossley di quattru cilindri di 27 hp. è avia un caterpillar undercarriling di u sistema Kègresse. Stu prototipu hè statu ritiratu in u 1932 è datu à u Royal Military College of Science cum'è mostra. Tuttavia, ùn hè micca sopravvissutu à questu ghjornu. E duie machini - da Morris è Crossley - eranu semi-tracciati, postu chì tutti dui avianu roti per guidà a vittura daretu à u trenu di trenu. Questu hà simplificatu u disignu di a vittura.

I militari ùn anu micca piaciutu u disignu Martel, cusì aghju stabilitu nantu à questi ottu cunei Morris-Martel. U cuncettu stessu, però, era assai attrattiva per via di u prezzu bassu di veiculi simili. Questu hà datu a speranza per l'entrata in serviziu di un gran numaru di "tanks" à pocu costu per u so mantenimentu è a compra. Tuttavia, a suluzione preferita hè stata pruposta da un designer prufessiunale, l'ingegnere John Valentine Cardin.

John Valentine Cardin (1892-1935) era un talentu ingegnere autodidatta. Duranti a Prima Guerra Munniali, hà servitu in u Guard Corps of the Army Corps, operandu i trattori Holt cingolati utilizati da l'Armata Britannica per trainà pistole pesanti è furnisce rimorchi. Duranti u so serviziu militare, hà cullatu à u gradu di capitanu. Dopu à a guerra, hà criatu a so propria cumpagnia di pruduzzione di vitture assai chjuche in una piccula serie, ma digià in u 1922 (o 1923) hà scontru Vivian Loyd, cù quale anu decisu di pruduce i veiculi chjuchi per l'esercitu - cum'è trattori o per altri usi. In u 1924 anu fundatu Carden-Loyd Tractors Ltd. in Chertsey à u latu punente di Londra, à l'est di Farnborough. In u marzu di u 1928, Vickers-Armstrong, una grande preoccupazione, compru a so cumpagnia, è John Carden divintò u direttore tecnicu di a Vickers Panzer Division. Vickers hà digià a tankette più famosa è massiccia di u duo Carden-Loyd, Mk VI; Hè statu ancu creatu un tank Vickers E 6-ton, chì era largamente esportatu in parechji paesi è licenziatu in Pulonia (u so sviluppu longu hè 7TP) o in l'URSS (T-26). L'ultimu sviluppu di John Carden era u veiculu VA D50, creatu direttamente nantu à a basa di a tankette Mk VI è chì era u prototipu di u Bren Carrier. U 10 di dicembre di u 1935, John Cardin hè mortu in un crash d'aviò nantu à l'avianu belga Sabena.

U so cumpagnu Vivian Loyd (1894-1972) hà avutu una educazione secundaria è hà servitu in l'artiglieria britannica durante a Prima Guerra Munniali. Immediatamente dopu à a guerra, hà ancu custruitu vitture chjuche in piccule serie prima di unisce à a cumpagnia Carden-Loyd. Hè diventatu ancu un costruttore di tank à Vickers. Cù Cardin, era u creatore di a famiglia Bren Carrier è dopu Universal Carrier. In u 1938, si n'andò per inizià a so propria cumpagnia, Vivian Loyd & Co., chì facia trattori di crawler Loyd Carrier un pocu più grande; circa 26 000 sò stati custruiti durante a Siconda Guerra Munniali (principalmente da altre cumpagnie sottu licenza di Loyd).

A prima tankette hè stata custruita in a fabbrica di Cardin-Loyd in l'inguernu di u 1925 à u 1926. Era un cascu ligeramente blindatu cù un mutore posteriore daretu à u cunduttore, cù piste attaccati à i lati. I picculi roti di strada ùn eranu micca cuscini, è a cima di a caterpillar slid on sliders di metallu. A direzzione era furnita da una rota muntata in u fuselagiu posteriore, trà e piste. Trè prototipi sò stati custruiti, è prestu una macchina hè stata custruita in una versione mejorata di u Mk I *. In questa vittura, era pussibile installà roti supplementari à u latu, chì eranu guidati da una catena da l'assi di a mossa di fronte. Grazie à elli, a vittura puderia muvimenti nantu à trè roti - dui roti di guida davanti è un picculu volante in daretu. Questu hà permessu di mantene e tracce nantu à e strade quandu abbanduneghja u campu di battaglia è di aumentà a mobilità nantu à e strade battute. In fatti, era un tank à roti. I Mk I è Mk I* eranu veìculi monoposto, simili à u Mk II sviluppatu à a fine di u 1926, chì presentava l'usu di roti di strada sospesi à bracci di suspensione, ammortizzati da molle. Una variante di sta macchina cù a capacità di stallà roti secondu u schema Mk I * hè chjamatu Mk III. U prototipu hè statu sottumessu à una prova intensiva in u 1927. In ogni casu, una versione di tankette à dui posti cù un cascu più bassu apparsu prestu. Dui membri di l'equipaggiu di a vittura sò stati posti nantu à ogni latu di u mutore, grazie à quale a vittura hà acquistatu una forma caratteristica, quadrata, cù una lunghezza simile à a larghezza di a vittura. Un membru di l'equipaggiu cuntrullava a tankette, è l'altru serve u so armamentu in a forma di una mitragliatrice. U trenu di u trenu era più pulitu, ma a direzzione era sempre una rota à l'arrière. U mutore hà guidatu l'ingranaggi di fronte, chì trasfirìu a trazione à e piste. Era ancu pussibile attaccà roti supplementari à u latu, à quale u putere era trasmessu à traversu una catena da i roti di mossa di fronte - per guidà nantu à e strade di terra. A vittura apparsu à a fine di u 1927, è à l'iniziu di u 1928, ottu veiculi seriali Mk IV intrinu in a cumpagnia di u 3rd battaglione di tank, chì era parti di a Brigata Meccanizzata Sperimentale. Quessi sò i primi cunei Carden-Loyd acquistati da l'armata è messi in serviziu.

U prototipu Mk V di u 1928 era l'ultimu à esse sviluppatu da Carden-Loyd Tractors Ltd. Differisce da i vitture precedenti cù un grande volante è e piste estese. Tuttavia, ùn era micca acquistatu da l'armata.

Carden-Loyd sottu a marca Vickers

Vickers hà digià sviluppatu un novu prototipu di tankette, u Mk V*. A principal diferenza era un cambiamentu radicali in a sospensjoni. Grandi roti di strada nantu à i monti di gomma sò stati utilizati, suspesi in pariglii nantu à bogies cù l'absorzione di scossa cumuni cù una molla di foglia horizontale. Questa suluzione hè stata simplice è efficace. A vittura hè stata custruita in nove copie, ma a versione dopu hè diventata una scuperta. Invece di un volante à a parte posteriore, usa embrague laterale per furnisce un trasferimentu di putenza differenziale à e piste. Cusì, u turnu di a macchina hè stata realizata cum'è nantu à i veiculi moderni di cummattimentu tracciatu - per via di e sfarente velocità di e duie piste o per ferma una di e piste. U carru ùn pudia micca spustà nantu à roti, ci era solu una versione caterpillar. U mutore era un mutore Ford assai affidatu, derivatu da u famosu Model T, cù una putenza di 22,5 hp. U fornimentu di carburante in u tank era 45 litri, chì era abbastanza per viaghjà circa 160 km. A vitezza massima era 50 km / h. L'armamentu di u veiculu era situatu à a diritta: era una mitragliatrice Lewis 7,7 mm raffreddata à l'aria o un fucile Vickers raffreddatu à acqua.

u listessu calibre.

Era sta macchina chì andò in a pruduzzioni di massa. In dui grandi lotte di copie 162 è 104, un totale di veiculi 266 sò stati spediti in a versione basica cù prototipi è opzioni specializate, è sò stati pruduciuti 325. Alcune di sti veiculi sò stati pruduciuti da a pianta statali di Woolwich Arsenal. Vickers hà vindutu cunei unichi Mk VI cun licenza di produzzione à parechji paesi (Fiat Ansaldo in Italia, Polskie Zakłady Inżynieryjne in Pulonia, industria statale di l'URSS, Škoda in Cecoslovacchia, Latil in Francia). U più grande destinatariu straneru di veiculi di custruzzione britannica era a Tailanda, chì hà ricevutu veiculi 30 Mk VI è 30 Mk VIb. A Bolivia, u Cile, a Cecoslovacchia, u Giappone è u Portugallu anu acquistatu 5 veiculi custruiti in u Regnu Unitu.

Tank pisanti sovieticu T-35 circundatu da tankettes (carri di luce imprudenti) T-27. Sustituitu da i tanki di ricunniscenza anfibiu T-37 è T-38 cù armamenti posti in una torre rotante.

In u Regnu Unitu, i tankette Vickers Carden-Loyd Mk VI sò stati usati principalmente in unità di ricunniscenza. Tuttavia, nantu à a so basa, hè statu creatu un tank ligeru Mk I, sviluppatu in versioni successive in l'anni 1682. Presentava una sospensione di tankette sviluppata cum'è successore di u Mk VI da quale e famiglie Scout Carrier, Bren Carrier è Universal Carrier di trasportatori blindati sò discendenti, un scafo chjusu è una torre rotante cù una mitragliatrice o mitragliatrice. mitragliatrice pesante. L'ultima variante di u tank di luce Mk VI hè stata custruita in u numeru di veiculi XNUMX chì anu utilizatu in cummattimentu durante a fase iniziale di a Secunna Guerra Munniali.

I tankette Japanese Type 94 sò stati utilizati durante a Guerra Sino-Giappunese è u primu periodu di a Siconda Guerra Munniali. Hè statu rimpiazzatu da u Type 97 cù un cannone 37 mm, pruduttu finu à u 1942.

Summation

In a maiò parte di i paesi, a pruduzzione licenziata di cunei ùn hè micca direttamente realizatu, ma i so propiu mudificazioni sò stati introdotti, spessu cambiendu radicali u disignu di a macchina. I taliani custruianu 25 veiculi esattamente secondu i piani di Carden-Loyd sottu u nome CV 29, seguitu da circa 2700 veiculi CV 33 è i veiculi CV 35 aghjurnati - l'ultimi cù dui mitragliatrici. Dopu avè acquistatu cinque macchine Carden-Loyd Mk VI, u Giappone hà decisu di sviluppà u so propiu disignu simili. A vittura hè stata sviluppata da l'Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company (oghji Isuzu Motors), chì poi custruì 167 Type 92 cù parechji cumpunenti Carden-Loyd. U so sviluppu era una macchina cù un casco cupertu è una sola torretta cù una sola mitragliatrice 6,5 mm fabricata da Hino Motors cum'è Type 94; 823 pezzi sò stati creati.

In Cecoslovacchia in u 1932, a cumpagnia ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) da Praga hà sviluppatu una vittura sottu licenza di Carden-Loyd. U veiculu cunnisciutu cum'è Tančík vz. 33 (wedge wz. 33). Dopu avè pruvatu l'acquistu Carden-Loyd Mk VI, i cechi sò ghjunti à a cunclusione chì assai cambiamenti deve esse fattu à e macchine. Quattru prototipi di u vz migliuratu. 33 cù motori Praga 30 hp. sò stati pruvati in u 1932, è in u 1933 hà cuminciatu a produzzione di massa di 70 machini di stu tipu. Sò stati usati durante a Siconda Guerra Munniali

l'armata slovacca.

In Pulonia, da l'aostu di u 1931, l'esercitu cuminciò à riceve cunei TK-3. Eranu preceduti da dui prototipi, u TK-1 è TK-2, più vicinu à u Carden-Loyd originale. TK-3 hà digià avutu un compartimentu di cummattimentu coperto è parechje altre migliure introdutte in u nostru paese. In totale, in u 1933, circa 300 veiculi di stu tipu sò stati custruiti (cumpresu 18 TKF, è ancu prototipi di u TKV è u cannone antitank autopropulsatu TKD), è dopu, in 1934-1936, significativamente 280 veiculi mudificate. sò stati consegnati à l'Armata Polacca TKS cun armatura mejorata è una centrale elettrica in a forma di un mutore Polacco Fiat 122B cù 46 hp.

A pruduzzione à grande scala di e macchine basate nantu à e soluzioni Carden-Loyd hè stata realizata in l'URSS sottu u nome T-27 - ancu s'ellu hè pocu più di a pruduzzione in Italia è micca u più grande in u mondu. In l'URSS, u disignu uriginale hè statu ancu mudificatu cù l'aumentu di a vittura, a migliurà a trasmissione di forza è l'introduzione di u so propiu mutore GAZ AA 40 hp. L'armamentu era custituitu da una mitragliatrice DT 7,62 mm. A pruduzzione hè stata realizata in 1931-1933 in a pianta 37 in Mosca è in a pianta GAZ in Gorki; Un totale di 3155 veiculi T-27 sò stati custruiti è un altru 187 in a variante ChT-27, in quale a mitragliatrice hè stata rimpiazzata da un lanciafiamma. Sti cammelli sò stati in funziunamentu finu à u principiu di a participazione di l'URSS in a Sicunna Guerra Munniali, vale à dì, finu à l'estiu è u vaghjimu di u 1941. Tuttavia, à quellu tempu eranu usati principalmente com'è trattori per l'armi di focu ligeri è cum'è veiculi di cumunicazione.

Francia vanta a più grande pruduzzione di tankette in u mondu. Ancu quì, hè statu decisu di sviluppà un picculu veiculu tracciatu basatu annantu à e suluzioni tecniche di Carden-Loyd. Tuttavia, hè statu decisu di disignà a vittura per ùn pagà micca i britannichi per una licenza. Renault, Citroen è Brandt intrinu in a cumpetizione per una nova vittura, ma infine, in u 1931, u disignu di Renault UE cù un Renault UT rimorca cingolata à dui assi hè stata scelta per a pruduzzioni di massa. U prublema, però, era chì, mentri in tutti l'altri paesi varietà native di tankette Carden-Loyd eranu trattati cum'è veiculi di cummattimentu (destinati principarmenti à unità di ricunniscenza, ancu s'ellu in l'URSS è l'Italia eranu trattati cum'è un modu economicu per a creazione di supportu blindatu per unità d'infanteria), era in Francia da u principiu chì u Renault UE devia esse un trattore d'artiglieria è un veiculu di trasportu di munizioni. Hè suppostu di rimorchiu cannoni ligeri è mortari utilizati in formazioni d'infanteria, principalmente cannoni anti-tank è anti-aerei, è ancu mortari. Finu à u 1940, 5168 di sti machini sò stati custruiti è un altru 126 sottu licenza in Romania. Prima di u scoppiu di l'ostilità, era a tankette più massiccia.

In ogni casu, a vittura britannica, creata direttamente nantu à a basa di i tankette Carden-Loyd, hà battutu record di pupularità assuluta. Curiosamente, u capitanu hà inizialmente pianificatu u rolu per ellu in u 1916. Martela - vale à dì, era un veiculu per u trasportu di l'infanteria, o piuttostu, hè stata utilizata per mecanizà unità di mitragliatrice d'infanteria, ancu s'ellu hè stata utilizata in una varietà di roli: da ricunniscenza à un trattore d'arma ligera, veiculi di furnimentu di cummattimentu, evacuazione medica. , cumunicazioni, pattuglia, etc. U so principiu torna à u prototipu Vickers-Armstrong D50, sviluppatu da a cumpagnia stessa. Hè suppostu esse u traspurtadore di una mitragliatrice per u sustegnu di l'infanteria, è in questu rolu - sottu u nome Carrier, Machine-Gun No 1 Mark 1 - l'esercitu hà pruvatu i so prototipi. I primi veiculi di produzzione entranu in serviziu cù e forze britanniche in u 1936: Machine Gun Carrier (o Bren Carrier), Cavalry Carrier è Scout Carrier. Liggeri diffirenzii trà i veiculi sò spiegati da u so propiu scopu - cum'è veiculu per unità di mitragliatrice di fanteria, cum'è trasportatore per a cavalleria meccanica è cum'è veiculu per unità di ricunniscenza. Tuttavia, postu chì u disignu di sti machini era quasi identica, u nomu Universal Carrier apparsu in u 1940.

In u periodu da 1934 à 1960, quant'è 113 di sti veiculi sò stati custruiti in parechje fabbriche diverse in Gran Bretagna è Canada, chì hè un record assolutu per i veiculi blindati in u mondu in tutta a so storia. Quessi eranu carru chì mecanizavanu massivamente l'infanteria; sò stati usati per parechje attività diverse. Hè da tali veiculi chì dopu a guerra, i trasportatori di persunale blindati assai più pesanti sò usati per trasportà l'infanteria è sustenela in u campu di battaglia. Ùn deve esse scurdatu chì u Universal Carrier era in fattu u primu trasportatore blindatu di u mondu tracciatu. I trasportatori d'oghje sò, sicuru, assai più grande è più pisanti, ma u so scopu hè identicu - per trasportà i fanti, prutegge u più pussibule da u focu nemicu è furnisce u sustegnu di u focu quandu si mette in battaglia fora di u veiculu.

Hè generalmente accettatu chì i cunei sò una strada morta in u sviluppu di e truppe blindate è meccaniche. Se li trattemu cum'è tanki, cum'è un sustitutu à pocu pressu per un veiculu di cummattimentu (i tankette includenu, per esempiu, i tanki ligeri Panzer I tedeschi, chì u valore di cummattimentu era veramente bassu), allora sì, era una strada morta in u sviluppu di veiculi di cummattimentu. In ogni casu, i tankettes ùn anu micca suppostu esse tanki tipici, chì era scurdatu da certi armati chì anu pruvatu à aduprà cum'è sustituti di tank. Quessi sò stati supposti i veiculi di fanteria. Perchè, sicondu Fuller, Martel è Liddell-Hart, l'infanteria avia da spustà è cummattiri in veiculi blindati. Per i "distruttori di cisterna" in u 1916, ci sò stati travaglii chì sò avà svolti da l'infanteria motorizzata nantu à i veiculi di cumbattimentu di l'infanteria - quasi esattamente u listessu.

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tanki di ricunniscenza TKS