TCS: cuntrollu di trazione - chì hè è quale hè u so principiu di funziunamentu?
U cuntrollu di trazione o cuntrollu di trazione hè una di e funzioni più impurtanti nantu à e vitture muderne. U so compitu principalu hè di impedisce chì e roti motrici si sdrughjenu nantu à una superficia di strada bagnata. Diverse abbreviazioni ponu esse aduprate per riferite à sta funzione, secondu u fabricatore di u veiculu:
- TCS - Traction Control System (Хонда);
- DSA - Sicurezza Dinamica (Opel);
- ASR - Regulamentu automaticu di slip (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Di solitu in a lista di l'opzioni per un mudellu particulari ci hè una indicazione di a presenza di sta opzione.
In questu articulu nantu à u nostru portale Vodi.su, avemu da pruvà à capisce u principiu di u funziunamentu è u dispusitivu APS.
Principiu di operazione
U principiu di u funziunamentu hè abbastanza sèmplice: diversi sensori registranu a vitezza angulare di rotazione di e roti, è appena u fattu chì una di e roti cumencia à spinà assai più veloce, mentre chì u restu mantene a listessa vitezza, misure sò pigliate per impediscenu. scivola.
U slip di a rota indica chì a rota hà persu a trazione. Questu succede spessu, per esempiu, quandu guidate nantu à l'asfaltu umitu - effettu di aquaplaning, mentre guidate nantu à strade nevicate, strade ghiacciate, fora di strada è strade di terra. Per evitari di slipping, l'unità di cuntrollu elettronicu manda cumandamenti à l'attuatori assuciati cun ella.
Ci hè trè manere principali per aiutà à trattà a perdita di trazione:
- frenu di e roti motrici;
- riduzzione di u torque di u mutore spegnendu o spegnendu parzialmente unu di i cilindri;
- opzione cumminata.
Questu hè, vedemu chì u sistema di cuntrollu di trazione hè una tappa più in u sviluppu di u sistema ABS - un sistema di frenu anti-lock, chì avemu ancu parlatu in u nostru situ web Vodi.su. A so essenza hè largamente simile: quandu u frenu, i sensori cuntrollanu e caratteristiche di guida, è l'unità elettronica manda ancu impulsi elettrici à l'attuatori, grazie à quale a rota ùn si ferma micca bruscamente, ma scorre un pocu, per quessa, migliurà a maneggevolezza è riducendu u frenu. distanza nantu à u pavimentu seccu.
Ci sò oghje opzioni TCS più avanzate chì affettanu u chassis di a vittura in i seguenti modi:
- cambià u timing di ignizione;
- una diminuzione di l'angolo di apertura di l'acceleratore, rispettivamente, una quantità più chjuca di mistura carburante-aria entra in i cilindri;
- cessation of sparking nantu à una di e candele.
Hè nutate ancu chì ci hè una velocità di soglia stabilita di l'esposizione. Allora, se i roti cumincianu à slittà à una velocità finu à 60 km / h, allora l'effettu hè nantu à i freni. È quandu guidanu più di 60 km / h, l'unità elettronica manda cumandamenti à i dispositi chì afectanu u mutore, vale à dì, i cilindri sò spenti, per via di quale u torque diminuisce, rispettivamente, i roti cumincianu à rotà più lentamente, hè pussibule. per ristabilisce l'ingaghjamentu cù a superficia è a pussibilità di perde u cuntrollu è skidding cumplettamente esclusi.
Cuncepimentu di u sistema
In quantu à u so designu, hè in generale simili à l'ABS, ma ci sò certe differenzi, u principale hè chì i sensori chì misuranu a velocità angulare sò duie volte più sensibili è sò capaci di registrà cambiamenti in a velocità di u muvimentu finu à 1. -2 km/h.
Elementi principali di TCS:
- una unità di cuntrollu chì hà una capacità di memoria significativamente più grande è un rendimentu di microprocessore più grande;
- sensori di velocità di rota;
- Dispositivi di attuazione - una pompa di ritornu, valvule per cuntrullà a pressione di u fluidu di frenu in a testa è cilindri di travagliu di e roti di guida;
- serratura differenziale elettronica.
Dunque, à una velocità di 60 km / h, grazia à e valvule solenoidi, a pressione di u fluidu in e camere di frenu di e roti aumenta. Se a vittura si move più veloce, allora l'unità elettronica interagisce cù u sistema di gestione di u mutore.
Se vulete, TCS pò esse stallatu nantu à parechji mudelli di vitture, mentre chì hà da esse realizatu a so funzione diretta, vale à dì, per resiste à a perdita di aderenza, è a funzione ABS. Grazie à l'usu di tali sistemi, a freccia d'accidenti in e strade hè significativamente ridutta, è u prucessu di cuntrollu stessu hè assai facilitatu. Inoltre, TCS pò esse disattivatu.
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