Tecnulugia di sustituzione è pussibilità di riparazione per u vetru di i veiculi stradali

Vehicle glazing furnisce a funzione di penetrazione di luce in a cabina di u veiculu, permette à l'equipaggiu di cuntrullà a situazione nantu à a strada è u circondu, a capacità di vede u veiculu, è ancu serve per prutege i passageri (cargo) da e cundizioni climatichi avversi. (ventu, radiazione UV, calore, fretu, etc.). A stallazione di vetru propiu rinforza ancu u corpu. U rimpiazzamentu o a riparazione di i vetri hè realizatu principarmenti quandu sò scratched (per esempiu, da i wipers), quandu un cuscinettu crack o leaks. E cundizioni di vitture di i veiculi sò regulate da u Decretu di u Ministeru di Trasporti è Comunicazioni di a Republica Slovacca SR 464/2009 - Informazioni dettagliate nantu à l'operazione di i veiculi in u trafficu stradale. § 4 par. 5. I mudificazioni è e riparazioni à i vetri di i veiculi chì portanu à una riduzzione di a trasmissione di a luce ponu esse realizati solu in e cundizioni stabilite in u Regolamentu UNECE No. 43. I mudificazioni è e riparazioni à u vitture di u veiculu pò esse realizatu solu fora di a zona di cuntrollu "A" di u parabrisu. A tecnulugia per trasfurmà è riparà e superfici vetrate di i veiculi deve assicurà chì u vetru ùn cambia micca u culore di l'uggetti, luci di signali è signali luminosi in l'area riparata.

Un pocu di tiurìa

Tutti i vetri di a vittura sò divisi in fronte, latu è daretu. Lati à diritta o manca, daretu o davanti, pull-out o triangulari. In questu casu, i finestri posteriori è frontali sò riscaldati è micca riscaldati. I parabrisi è i finestri posteriori ponu esse divisi in gomma o incollati in corpu è tutti i finestri per culore. U vetru montatu nantu à gomma in vitture di passageru hè principarmenti utilizatu nantu à i vechji tippi di veiculi. In i novi tippi, ùn ci hè praticamente micca una tale assemblea, eccettu e vitture fabbricate secondu i desideri speciali di i cumpratori. Hè un pocu più cumuni in i veiculi cummirciali (camions, autobus, equipaghji di custruzzione, etc.). In generale, si pò dì chì sta tecnulugia hè digià stata largamente suplantata da a tecnulugia di vetru pegatu à u corpu.

U vetru laminatu hè attaccatu à u corpu cù clips speciali. Si tratta di apparecchi à base di poliuretane à dui cumpunenti cù un tempu di curazione da 1 à 2 ore (u tempu dopu à u quale u veiculu pò esse adupratu) à 22 ° C. Questi prudutti sò sviluppati in cullaburazione cù i pruduttori di vetru di l'automobile è agiscenu cum'è un ligame trà u corpu è u quadru di ceramica.à una temperatura di circa 600 ° C direttamente nantu à a superficia di u vetru di a vittura. Se a procedura tecnologica hè seguita, a fissazione hè praticamente costante.

Parabrises è u so equipamentu

In generale, l'attrezzatura di u parabrezza pò esse apprussimatamente divisa in e categurie seguenti: tintatura, riscaldamentu, sensori, antenne, film acusticu, proiezione posteriore nantu à u parabrezza.

Pittura di vetru di l'automobile

Hè una tecnulugia chì riduce a trasmissione di luce, suppresses l'energia luminosa, riflette l'energia luminosa, attenuate a radiazione UV, assorbe l'energia luminosa è termale da a radiazione solare, è aumenta u coefficient d'ombra.

Custruzzione è pittura (tintatura) di vetru di l'automobile

Spiegà i tippi di tinte di u parabrezza senza sapè u so cuncepimentu pò esse incomprensibile, allora daraghju e seguenti informazioni. U parabrezza si compone di dui strati di vetru tintu o chjaru è una pellicula protettiva trà sti strati. U culore di u vetru hè sempre determinatu da u culore di u vetru, u culore di a striscia di prutezzione solare hè sempre determinatu da u culore di u fogliu. A forma di u vetru hè tagliata da vetru pianu è piazzata in un fornu di fusione di u vetru in una forma speciale chì imita a forma futura di u vetru di l'automobile. In seguitu, u vetru si riscalda finu à una temperatura di circa 600 ° C, chì principia à addulcì è copià a forma di u muffu sottu u so pesu stessu. Immediatamente prima di l'iniziu di u riscaldamentu, un quadru di ceramica hè applicatu à un stratu esterno per una cunnessione adatta cù l'adesivo quandu si incolla u vetru à a carrozza di u vittura in u futuru. Tuttu u prucessu dura pochi secondi. In questu modu, i dui strati di vetru sò furmati, è dopu una film protettiva opaca hè inserita trà elli. Tuttu u pruduttu hè rimessu in u fornu è riscaldatu à 120 ° C. À sta temperatura, a lamina diventa trasparente è e bolle d'aria sò espulse capillariamente. In questu casu, a film copia a forma di i dui strati di vetru è forma un elementu omogeneu continuu. À a seconda tappa, i supporti metallici per specchi, supporti di sensori, terminali di l'antenna, ecc. Sò attaccati à u stratu internu di vetru di vittura cù a stessa tecnulugia. In casu di riscaldamentu, u vetru riscaldatu hè inseritu trà u fogliu è u stratu esterno di u vetru di a vittura, l'antenna hè inserita trà u fogliu è u stratu internu di u vetru di a vittura.

In generale, si pò esse dichjaratu chì i finestri sò dipinti per aumentà u cunfortu di l'utilizatori di u veiculu, riduce a temperatura in u veiculu è prutegge l'ochji di u cunduttore, mantenendu a vista da u veiculu ancu sottu illuminazione artificiale. U culore di vetru di vittura hè di solitu verde, blu è bronzu.

Una categuria speciale include i vetri cù a tecnulugia Sungate, chì cuntenenu una capa speciale auto-oscurante nantu à u vetru chì risponde à l'intensità di l'energia solare. Quandu si vede sti vetru, una tinta viola hè chjaramente visibile.

Spessu ci sò i parabrezza cù i cosiddetti. piglià u sole. Hè un elementu chì riduce dinò a temperatura in a vittura è prutege l'ochji di u cunduttore. E strisce di u sole sò di solitu turchine o verdi. Tuttavia, ci hè ancu un culore grisgiu. Questa striscia hà e listesse proprietà prutettive cum'è e strisce turchine è verdi, ma à u cuntrariu di elle, hè praticamente invisibile da i sedi davanti di u veiculu è, dunque, ùn riduce micca a vista da u veiculu.

Sensori nantu à i finestri di a vittura

Si tratta, per esempiu, di sensori di pioggia è di luce, ecc., Chì sò incaricati di asciugà u cortina d'acqua nantu à u parabrezza, accende i fanali in condizioni di visibilità scarsa, ecc. I sensori si trovanu in a vicinanza immediata di a retrovisione interiore specchiu o direttamente sottu. Sò cunnessi à u vetru cù una striscia di gel adesivu o sò direttamente parti di u parabrisa.

Finestre laterali di a vittura

I finestri laterali è posteriori sò ancu temperati, è questu hè praticamente a listessa tecnulugia cum'è in u casu di parabrisi, cù a diferenza chì i finestri sò soprattuttu unicu stratu è senza film protettivu. Cum'è i parabrisi, si riscaldanu à 600 ° C è li formanu in a forma desiderata. U prucessu di rinfrescante sussegwente provoca ancu un stress eccessivu (stretching, impact, heat, etc.) per rompe u vetru in picculi pezzi. I finestri laterali sò divisi in diritta è manca, posteriore o frontale è retractable o triangulare. I finestri triangulari posteriori ponu esse situatu in a porta o fissu in u corpu di a vittura. I finestri laterali posteriori ponu esse pittati in una ombra chjamata Sunset o Sunsave glass. Sunset Technology hè un trattamentu chì hè capaci di eliminà l'energia solare finu à u 45% è attenuate a radiazione UV finu à u 99%. A tecnulugia di vetru Sunsave hè u vetru chì hè pruduciutu cù a listessa tecnulugia cum'è i parabrisi di doppia strata cù una film protettiva trà i dui strati di vetru. U culore di a finestra hè decisu da u culore di una o duie strati di vetru, mentre chì a foglia resta trasparente.

Finestre di vittura posteriore

A tecnulugia di fabricazione hè esattamente listessa per i finestri laterali, cumprese i tecnulugii di vetru Sunset è Sunsave. A diferenza più significativa hè solu in u riscaldamentu di u vetru è certi elementi specifichi, cum'è, per esempiu, frames ceramichi opachi per stoplights, cumprese fasteners di metalli, aperture per wiper è lavapiatti, o cunnessione per riscaldamentu è antenne.

Tecnulugia di sustituzione di vetru

A maiò spessu, i parabrisi danati sò rimpiazzati; attualmente, i finestri di doppia vetru sò più spessu incollati in vitture di passageri. Per i veiculi cù una data di produzzione prima o per i camioni, l'autobus è i finestri laterali, u vetru hè generalmente circundatu da un quadru di gomma.

Prucedura di rimpiazzamentu di vetru laminatu

• Preparazione di tuttu l'attrezzatura di travagliu, l'accessorii necessarii. (foto sottu).
• Rimuovere strisce di trim, sigilli, supporti è tergicristalli secondu e istruzioni di u fabricatore di u veiculu. Prima di caccià u vechju vetru, a superficia di u corpu deve esse prutetta cù cinta di maschera per ùn dannà a pittura.
• U vetru dannighjatu pò esse tagliatu cù i seguenti strumenti: pick-up elettricu, filu di separazione, cultellu termale (ci vole à fà casu à regulà currettamente a temperatura di u cultellu, altrimente a superficia di tagliu di a vechja colla pò esse calcinata). Adupremu sempre occhiali di sicurezza quandu rimpiazzemu i vetri di a vittura.
• U cursu stessu di taglià u vetru.
• Tagliate l'adesivu restante nantu à a flangia di u corpu di a vittura à circa u spessore. Stratu di 1-2 mm di spessore, chì crea una nova superficie ottimale per applicà un novu adesivu.
• Installazione è ispezione di novu vetru. Per ottene a megliu precisione di almacenamentu pussibule, ricumandemu di misurà novu vetru prima di attivà. Inserite tutti i distanziatori è marcate a pusizione curretta di u vetru cù a cinta di maschera.
• Pre-trattamentu di u vetru di a vittura: pulizia di u vetru cù un pruduttu (Attivatore). Pulisci a superficia di vetru incollata cù un pannu pulitu, senza peluche o un pannu di carta inumiditu in u pruduttu. Applica in un stratu finu in un colpu, poi asciugate. Tempu di ventilazione: 10 minuti (23 ° C / 50% HR). Attenzione: Prutezzione UV: quandu rimpiazzate e finestre di l'automobile senza una cupertina di ceramica nera o un rivestimentu di schermu, dopu avè attivatu u vetru cù una preparazione, applica un cosiddettu primer cù un stratu di copertura fina cù un pennellu, feltru o applicatore. Tempu di ventilazione: 10 min (23 ° C / 50% HR).

Pretrattamentu di a superficia di a flangia

Pulizia da a terra cù un pruduttu. Pulisci a superficia di incollatura cù un pannu pulitu, rispettivamente. Asciugamani di carta inumiditi cù u pruduttu. Applica in un stratu finu in un colpu, poi asciugate. Tempu di ventilazione: 10 minuti (23 ° C / 50% HR).

• Dopu à u passu di attivazione, riparà ogni danni di pittura causatu da caccià u vechju vetru cù a pittura di riparazione, chì hè di solitu parti di l'uttellu. In casu di danni gravi à a vernice, ricumandemu di utilizà a vernice di riparazione originale specificata da u fabricatore di u veiculu. Attenzione: Ùn pitturate micca sopra i residui di cola antica.
• A preparazione di a cartuccia di cola stessu - caccià u tappu, tappa protettiva, mette u cartucciu in a pistola di cola.
• Applica a cola à u vetru acc. à u bordu di u casu in forma di una pista triangulare cù a punta speciale furnita cù u pruduttu. Attenzione: se necessariu, secondu l'altezza di a flangia di u corpu è i dati di u fabbricante di u veiculu, hè necessariu correggere a forma di a punta.
• Stallazione di novu vetru. U novu vetru deve esse stallatu in u tempu di fissazione di l'adesivo specificatu in e specificazioni di u produttu. Per facilità a manipulazione di u vetru, usemu supporti - ventose. Press ligeramente nantu à a linea adesiva in tutta a so lunghezza per assicurà un bonu cuntattu cù l'adesivo. Quandu si stallanu vetru novu, mantene e porte è i finestri laterali aperti per pudè travaglià nantu à u vetru da l'internu di u veiculu.
• Reinserite strisce di trim, plastiche, wipers, retrovisor interiore o sensore di pioggia. Se necessariu, sguassate l'adesivu residuale cù un pruduttu prima di curà.

A prucedura per rimpiazzà u parabrisu incollatu hè ancu mostrata in u video seguente:

Sustituitu vetru in cornice di gomma

I cosiddetti lenti di gomma o lenti inseriti in un segellu di gomma sò usati solu in i vechji tipi di vitture di passageri. In ogni casu, in furgoni è camioni, certi pruduttori anu sempre aduprà stu metudu di assicurà u vetru. U vantaghju di rimpiazzà tali vetru hè u risparmiu di tempu.

In i vechji vechji, a corrosione si trova à a riva di u burcu in quale hè stallatu u vetru. A corrosione repelle a gomma di sigillatura è cumencia à penetrà in questi lochi. Risolvemu stu prublema sigilendu e fughe cù una pasta sigillante speciale. Se a pasta di sigillatura ùn aiuta micca, hè necessariu di caccià u vetru da l'abitazione, avè un fontanista prufessiunale chì riparà i spazii rusted è reinstallà u vetru, se pussibule cun un novu segellu di gomma.

Riparazione di u parabrisa

A riparazione o l'assemblea hè una alternativa à u disassemblamentu cumpletu è a sostituzione di vetru di l'automobile. In particulare, un crack hè riparatu da l'aria da a cavità di u crack è rimpiazzà cù una sustanza speciale cù u stessu indice refrattivu cum'è a luce.

A riparazione restaurà a forza originale è a stabilità di u vetru di l'automobile è à u stessu tempu migliurà significativamente e proprietà ottiche in u situ di u dannu originale. U 80% di i cracks causati da l'impatti di petra sò tecnichi riparati, basta chì a cracke ùn finisci micca à a riva di u vetru.

Per forma, distinguimu certi tipi di crepe cusì:

Ragioni di riparazione di u parabrisa

Finanziariu:

• senza assicuranza per accidenti o assicurazione parabrezza addizionale, rimpiazzà u vetru di a vittura pò esse assai costu,
• ancu in u casu di l'assicuranza per accidenti, u cliente deve generalmente pagà una surcharge,
• cù u parabrisa originale originale, a vittura hà un valore di vendita più altu,
• per un crack in u campu di visione di u cunduttore, una fine di decine d'euros serà incaricata è pò ancu esse rifiutata in u passaportu tecnicu.

Tecnicu:

• rischio di fughe dovute all'incollaggio di vetri nuovi,
• Se u vetru originale hè tagliatu, u casu o l'internu pò esse dannatu,
• riparà a crepa, a so espansione ulteriore serà impedita per sempre,
• risturazione di a funzione di sicurità - l'airbag di u passageru di fronte si appoghja contru à u parabrisu quandu hè attivatu.

Per tempu:

• Parechji clienti preferanu una riparazione rapida mentre stai aspittendu (in 1 ora) piuttostu cà un longu rimpiazzamentu di u parabrisu chì richiede chì u veiculu si ferma mentre a cola si secca.

L'opinione di l'assicuratori nantu à a riparazione di vetru

Cumpagnia d'assicuranza ricunnosce stu metudu. U mutivu hè chjaru - a cumpagnia d'assicuranza pagarà assai menu per a riparazione di vetru chè per a so sustituzione. Se u crack cumple cù e cundizioni di riparazione, allora certi cumpagnie d'assicuranza anu ancu bisognu di riparazione. Se u cliente seguita a prucedura curretta per a segnalazione di un avvenimentu assicuratu, a cumpagnia d'assicuranza hè obligata à pagà a riparazione ancu in u casu di i servizii chjamati fora di u cuntrattu. A cundizione hè una ispezione iniziale di u vetru danatu da una persona autorizata da a cumpagnia di assicuranza.

Chì tipi di vetru di vittura ponu esse riparati?

Ogni parabrezza di vittura à dui strati pò esse riparatu à u vacuum. Ùn importa micca se u vetru hè chjaru, tintatu, riscaldatu o riflettente. Questu vale per e vitture, camioni è autobus. Tuttavia, u vetru temperatu laterale è posteriore ùn pò micca esse riparatu, chì si romperà in parechji picculi frammenti se rotte. Ùn hè ancu micca pussibule di riparà i fanali o i specchi.

Pudete vede una crepa dopu a riparazione?

Iè, ogni riparazione di vetru di vittura lascia certi marchi ottichi, chì dependenu di u tipu di crack. Solu i migliori è più seri buttreghi di riparazione di l'auto mostraranu in anticipu nantu à u parabrisu di mudellu chì tipu d'impronta otticu pò esse aspittatu. In ogni casu, dopu una riparazione di qualità, u crack originale hè quasi invisibili quandu si vede da l'esternu. U cunduttore ùn face micca una fine è u risicu di prublemi cù mantenimentu.

Chì ghjè u più grande crack chì pò esse riparatu?

Tecnicamente, hè praticamente pussibule di riparà una cracke, indipendentemente da a so grandezza è a so lunghezza (in solitu finu à 10 cm). In ogni casu, u crack ùn deve micca finisce à a riva di u vetru, è u pirtusu di l'ingressu (u puntu di impattu di a petra - u cratere) ùn deve esse più grande di circa 5 mm.

L'età di u crack è u gradu di contaminazione dipende da questu?

Ùn importa micca s'ellu avemu riparatu un crack in un serviziu di vittura chì usa solu tecnulugia prufessiunale.

Chì sò sti punti neri in a crepa?

Tintura scura (megliu vistu se u crack hè cupartu cù carta bianca) hè u risultatu di l'aria chì entra in a cavità di crack. Quandu l'aria entra trà a prima capa di vetru è u fogliu, pruvucarà un effettu otticu tipicu di u neru. Cù riparazioni d'alta qualità di cracks, l'aria hè 100% aspirata è rimpiazzata cù una sustanza speciale cù u listessu indice di rifrazione cum'è u vetru. Dopu una riparazione di mala qualità, dopu à pocu tempu, u materiale di riempimentu hè "mortu" è abbanduneghja un funnel dispiacevule. In u peghju casu, tracce ottiche nere restanu in a crack, chì indicanu l'estrazione di l'aria incompleta. In questu casu, u crack pò ancu espansione.

Chì tipi di servizii facenu riparazioni di vetru di vittura oghje?

A riparazione di u parabrisu di u ghjornu hè furnita micca solu da cumpagnie specializate cum'è Autosklo XY, ma ancu da parechji altri servizii chì ùn anu micca bisognu di rimpiazzà u vetru di vittura in tuttu in e so attività. Riparazioni d'alta qualità chì utilizanu tecnulugii prufessiunali sò ancu realizati da i negozi di pneumatici, etc.

Riparazione di u vetru aduprendu a tecnulugia di u vacuum

Quandu riparà u vetru, i danni sò eliminati da u casting. Prima, l'aria hè succhiata fora di l'area dannighjata, è quandu si risciacqua, a terra chjuca è l'umidità sò eliminati. L'area hè piena di resina chjara è permessa di curà cù a luce UV. U vetru rinnuvatu hà e stesse proprietà visuali è meccaniche cum'è u vetru intactu. A qualità di a riparazione hè influenzata da u tempu passatu da u mumentu di u dannu à u mumentu di a riparazione, è ancu da a natura di u dannu. Per quessa, hè impurtante di cuntattà u serviziu u più prestu pussibule. Se altri obblighi ci impediscenu di visità u serviziu, hè necessariu di segellà l'area dannata cù cinta trasluzente. Rallentaremu a penetrazione di a terra è l'umidità di l'aria in l'area danatu.

Quandu riparà i finestri di l'auto, avemu da piglià in contu, prima di tuttu, l'aspettu tecnicu di a pussibilità di riparazione è a valutazione di a riparazione realizata, ancu da un puntu di vista ecunomicu è di tempu.