Avà Ford continuerà à pruduce camioni è vitture cù un mutore di combustione interna.

Ford crede chì i veiculi elettrichi ùn sò ancu pronti per fà travaglii cumplessi, cusì anu decisu di cuntinuà à pruduce vitture di benzina. Tuttavia, insiste chì l'opzione più viable hè di trasfurmà e so vitture in ibridi prima di rende completamente elettrica.

U pessimisimu assuciatu cù ciò chì pare esse l'ultimi ghjorni di combustione interna hè assai difficiuli di sopportà. Tuttavia, questu ùn cambia micca l'attitudini di i guverni o a realità di u clima. Parechje anu sempre preoccupatu chì a transizione à l'elettrificazione si faci troppu rapidamente; U CEO di Stellantis, Carlos Tavares, hè statu un criticu vocale di a trasformazione rapida. Avà u CEO di Ford, Jim Farley, hà stabilitu piani concreti per mantene a combustione interna una parte chjave di l'affari di a cumpagnia, almenu per certi veiculi. 

Ford reinventarà u significatu di u mutore

Farley hà furnitu alcune citazioni chjave in una presentazione à l'investituri è i media u marcuri matina. Prima, u sviluppu di u mutore di combustione interna cuntinueghja induve necessariu è chì Ford hà da vede una "rivitalizazione di l'affari di u mutore di combustione interna". Chì puderia significà novi mutori per i camioni Super Duty, icone cum'è u Modellu è, più impurtante, l'ultimu veiculu Ford mai: u .

Farley hà dettu chì un fattore chjave per migliurà a prufittuità di a cumpagnia hè di riduce i costi di garanzia, per quessa chì sta nova generazione di mutori serà "radicalmente simplificata", secondu u CEO.

Ford Blue svilupperà motori di combustione interna è ibridi

Avà, a simplificazione di i motori di benzina è di diesel pò ùn pare micca qualcosa chì hà da travaglià bè in un futuru più pulitu. Dopu tuttu, a maiò parte di a cumplessità di i mutori muderni vene da ottene efficienza è mantene emissioni bassu. 

In ogni casu, a parte di l'affari di Ford chì hà da cuntinuà à sviluppà i mutori di combustione interna, "Ford Blue", hà ancu sviluppà veiculi ibridi, cumpresi ibridi plug-in, dice u direttore di cumunicazioni di u produttu di Ford in America di u Nordu Mike Levine. A simplificazione in u fronte di a combustione pò esse ottenuta per mezu di l'integrazione sempre più crescente di cumpunenti di l'accionamentu elettricu assai più simplici. 

Ford dice chì i veiculi elettrici ùn sò micca pronti per a sfida

L'ibridi ponu diventà a norma, cusì puderia esse u primu passu in quella strategia, ma u CEO di Ford era chjaru: i propulsori elettrici puri ùn sò micca pronti per alcune di e funzioni chì i veiculi cum'è i camioni Super Duty realizanu regularmente. "Molti segmenti ICE ùn sò micca bè serviti da i veiculi elettrici", disse Farley, citendu specificamente compiti cum'è rimorchi è rimorchi. 

Ford ùn risicate micca i so prufitti

Inoltre, u latu ICE di l'affari di Ford genera attualmente a maiò parte di i so prufitti. A rinuncia à u sviluppu di u mutore ùn hè micca solu una opzione se a cumpagnia vole pagà per l'elettrificazione, è Farley hà fattu chjaru chì i profitti di Ford Blue seranu utilizati per finanzià Ford Model e, una divisione di Ford. è u software pruprietariu. 

"Ford Blue custruirà nantu à u so portafogliu emblematicu di veiculi di combustione per guidà a crescita è a prufittuità", hà dettu un comunicatu di stampa assuciatu cù u schedariu. In u risultatu, "suporterà u Ford Model e è Ford Pro", cù Ford Pro chì hè a divisione di veiculi cummerciale di a cumpagnia.

E vitture di benzina resteranu rilevanti per Ford

Cumu questi segmenti ora disparati di l'affari di Ford travaglianu inseme ùn hè micca chjaru. Inoltre, ùn hè micca cunnisciutu cumu questu sistema hà da travaglià per creà megliu veiculi elettrici è mutori di combustione interna. In ogni casu, ottene a rassicurazione chì parechji veiculi in a linea di Ford continuanu à funziunà nantu à i motori di combustione interna hè sicuramente un sollievu per parechji. Ford crede chjaramente chì, almenu per i prossimi anni, i veiculi di benzina più tradiziunali fermanu pertinenti; ponu esse solu ibridi.

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