Test drive Ford Mustang GT

U mudernu Ford Mustang GT hè a megliu versione in u mumentu. A vittura offre putenza, maneggevolezza, cunfortu è stile in un pacchettu chì micca tutti ponu permette.

A versione aghjurnata hè presentata cum'è un coupe è un convertible, Mustang piace cù una varietà di mudelli. A versione di basa di stu espressivu Ford Mustang GT culpisce u mutore V8 di 466 cavalli. A decorazione era l'edizione limitata Shelby GT350 cù 526 cavalli sottu u cappucciu. Hè più chè abbastanza per seguità cù a Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T è ancu a BMW Serie 4.

Aspettu di a vittura

Apparizione Mustang - una cumminazzioni di vechji è novi elementi. Aghjunghjendu à a mudernità sò l'aerodinamica mejorata, roti più grandi è pneumatici è, nantu à i mudelli EcoBoost, persiane di grille attive. A durata di a vittura righjunghji 4784 mm, larghezza - 1916 mm. (chì cù specchi quasi righjunghji 2,1 metri), cù un puntu altu di 1381 mm.

I parabrezza frontali è posteriori assai angolati permettenu à l'aerofoil di creà a forma di cunei desiderata mentre a cabina hè "spinta" indietro. Guardendu avanti, vedi una interpretazione muderna di a caratteristica di a mascella di squalu, chì forma grandi prese d'aria adatte per u raffreddamentu di e parti meccaniche. 

In termini di sicurezza, u Mustang ùn hà micca passatu i test di crash Euro NCAP, induve hè statu classificatu Accettabile.

Interior design

L'apertura di a porta palesa i grandi sedi benna Recaro. Prima di inizià u mutore, vedrete davanti à voi una cunsula centrale "piena" è ingombrante, "imbottita" di tuttu ciò chì vi serve: un grande schermu di urdinatore à bordu chì mostra tutte l'infurmazioni necessarie. Un puntu culminante epicu hè a lettera 'Terra Velocità' nantu à u tachimetru.

U cuncepimentu di u pannellu hà alcuni elementi da u Mustang di l'anni 60. U touchscreen da 8 pollici include un sistema di infotainment SYNC 2 da Focus. U schermu predefinitu hè divisu in 4 parti, ognuna di e quali controlla a radio, u telefuninu mobile, l'aria condizionata è u sistema di navigazione. U volante hà un diametru adattatu, spessore. In termini di qualità, i materiali aduprati sò simpliciamente accettabili.

U plasticu soffice da u quale hè fatta a maiò parte di u pannellu ùn pare micca bonu. In listessu modu, u plasticu hè à a basa di a cunsula. In termini di spaziu, malgradu e so dimensioni, u Mustang hè carattarizatu da 2 + 2. U cunduttore è a persona accantu à ellu si senteranu còmodi è cunfurtevuli. Parlendu d'altri passeggeri, i sedi posteriori sò più chjuchi, ma questu ùn significa micca chì ùn seranu micca comodi mentre guidanu.

Infine, un grande vantaghju per u bagagliu cù dimensioni di 332 litri. U fabbricante nota chì pò accoglie dui sacchetti di golf, ma e recensioni di i pruprietarii informanu chì pò ancu mette una valisgia cù cose per viaghjà.

U mutore

A basa, per parlà cusì, era un mutore turbo EcoBoost à quattru cilindri di 2.3 litri cù 314 cavalli è 475 Nm. Hè assemblatu di serie cù una trasmissione manuale à sei velocità. U Ford Mustang accelera in 5.0 secondi. U cunsumu di carburante hè à u livellu di 11.0 l / 100 km in cità, 7.7 l / 100 km in periferia è 9.5 l / 100 km in cicli cumbinati. Cù a trasmissione automatica à dece velocità opzionale, e figure sò guasi invariate.

I mudelli GT sò pruposti cù un mutore V5.0 di 8 litri cù 466 cavalli è 570 Nm. A trasmissione standard, cum'è in u primu casu, hè un manuale à sei velocità. Stu Mustang passa 15.5 l / 100 km in cità, 9.5 l / 100 km fora è 12.8 l / 100 km in media. Cù una trasmissione automatica, e figure sò ridotte à 15.1, 9.3 è 12.5 l / 100 km, rispettivamente. Trasmissione posteriore per tutti i mudelli.

Cumu và?

Dopu avè guidatu una Ford Mustang GT cù una trasmissione automatica à dece velocità, ùn vulete micca vultà à a meccanica. Intantu, u manuale à sei velocità di u Mustang GT hè avà assuciatu à a tecnulugia "Rev matching" per assicurà transizione sportive eccellenti.

A trasmissione automatica, intantu, si adatta perfettamente à u mutore V8, chì a rende letteralmente cantata. A corsa hè cusì leggera è faciule chì si sente cum'è nantu à una motocicletta putente è micca in una grande vittura.

Tuttu què vale ancu per u mutore standard di quattru cilindri, chì ùn solu si face sente da sottu à u cappucciu, ma permette ancu di ghjunghje à centu in 5.0 seconde. Questu hè abbastanza per lascià parechji avversarii famosi daretu. U GT hè ancu più veloce, cù Ford pretende di ghjunghje à a marca 100 km / h in menu di 4 secondi.