Test: Škoda Rapid - Famiglia Spaceback 1.0 TSI

U fattu chì e luci di ghjornu sò avà in tecnulugia LED hè in realtà l'unica innovazione ottica eccezziunale, ma l'innovazione tecnica più impurtante hè digià piatta daretu. U Rapid hà dettu addiu à u mutore di benzina 1,2 litri à quattru cilindri per un novu litru di trè cilindri. In fatti, dui, ma in u test di Rapid Spaceback hà piattatu una versione più putente di 110 cavalli (81 kilowatt).

Probabilmente avete digià nutatu in a rivista Auto chì questi turbocompressori di trè cilindri novi (micca solu Skoda o Volkswagen) sò sempre una sorpresa piacevule. OK, u sonu ci vole un pocu per esse abituatu (è hè abbastanza vicinu à u caratteru di u rumore di boxers di quattru cilindri da, per esempiu, l'Impreza WRX), ma ciò chì mi piace più hè chì sò flessibili direttamente da u iniziu di u revs è dunque (ancu per via di u fattu chì a qualità sona assai megliu cà i picculi diesels), amichevule à guidà tranquillamente. U Rapid Spaceback, litru assai motorizatu, hà una trasmissione manuale à sei velocità, cusì i giri di u mutore à velocità di l'autostrada sò abbastanza bassi per mantene u cunsumu mediu bassu nantu à a nostra volta standard: circa cinque litri hè un risultatu chì hè solu un mezzo litru più altu di ciò chì seria ottenutu. cù diesel più forte, menu raffinatu è menu maneggevole, ma ancu dui millesimi più caru. U novu mutore à benzina Rapid Spaceback hè a scelta bona.

U sistema di infotainment hè ancu novu, altrimente digià cunnisciutu da e marche più alte di u Gruppu (è mudelli Škoda più costosi). Funziona bè, è u listessu si pò dì per a maiò parte di u restu di u hardware Spaceback, soprattuttu tenendu contu di u prezzu. 15 mila per una vittura chì, in più di una climatizazione automatica è un bonu sistema d'infotainment, hà ancu un volante multifunzionale, oscuramentu automaticu di u specchiu retrovisore, una scatula frigorifera, cruise control, un bonu sistema audio, fanali automatichi, imballaggio sensori, tinting windows laterali è assai di più, hè un bonu affare.

È micca solu per via di l'attrezzatura: u Rapid Spaceback hè ancu piacevolmente spaziosu (micca solu in u bagagliu, ma ancu in i sedili posteriori), è pudemu veramente culpà u cockpit unicu o a strumentazione ligeramente magra per quessa. Tuttavia, hè una "malattia" chì tocca tuttu u Škoda, è di sicuru u virus ùn hè micca venutu da a sede di Škoda in Mlada Boleslav, ma da Wolfsburg.

Ma forse hè ancu megliu: hè per quessa chì u Rapid Spaceback hè sempre dispunibule. S'elli vulianu ch'ellu sia ancu megliu, averia un altru badge in nasu. È po sarebbe sempre più caru.

testu: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Skoda Skoda Rapid Spaceback Famiglia 1.0 TSI 81 KW

Basic Information

Infurmazioni tecniche

mutore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbocompressore a benzina - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 81 kW (110 hp) a 5.000-5.500 rpm - coppia massima 200 Nm a 2.000-3.500 rpm .
Trasferimentu di energia:	moteur à traction avant - transmission manuelle à 6 vitesses - pneus 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A).
Capacità:	vitezza massima 198 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,8 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,5 l/100 km, emissioni di CO2 104 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.185 kg - pesu grossu permessu 1.546 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.304 mm - larghezza 1.706 mm - altezza 1.459 mm - interasse 2.602 mm - troncu 415-1.381 l - cisterna di carburante 55 l.

E nostre misurazioni

Cundizioni di misurazione: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / cundizione chilometru metru: 3.722 km
Accelerazione 0-100km:	10,7s
402m da a cità:	17,6 anni ( 131 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	9,9s (14,1)
Flessibilità 80-120km / h:	14,8s (18,8)
U cunsumu di carburante secondu u schema standard:	5,0 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	41,1m
Table AM:	40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia	60dB

Ludemu è rimpruveremu

u mutore

cunsumazione

praticità

spazio aperto

graficu di calibrazione

internu un pocu sterile