Test Short: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Iè è nò. Iè, perchè stu Insignia hè una station wagon (chì Opel avà chjama un Sports Tourer), è iè, uni pochi d'anni fa quasi 200 "cavalli" (143 kilowatts, per esse precisu) puderia esse discrittu cum'è una vittura sportiva in questa classe. .
Ma ùn hè micca. Biturbo hè un diesel, è mentri a putenza di u mutore mintuatu è soprattuttu 400 Nm di torque nant'à carta hè una figura impressiunanti, in termini assuluti, stu Insignia ferma "solu" un mutore diesel bè-motorized. È hè difficiule di fà sportu cù i diesel, nò ?
Avà chì questu hè chjaru, pudemu di sicuru scrive ancu chì u mutore hè eccellente à circa XNUMX rpm, ma più bassu, cuminciendu da XNUMX, pudemu aspittà un pocu più di rispunsibilità da un mutore cusì tecnulugicu avanzatu (ùn vi sbagliate, hè sempre. anni luce davanti à alcuni altri diesel in a gamma Opel). U cunduttore (è forsi ancu di più passageri) hè ancu cuntentu di u fattu chì u torque ùn vene micca in jerks, ma gradualmente cresce in continuu, è ancu u fattu chì l'insonorizazione hè abbastanza bona è u cunsumu hè sempre bassu. fine - in a prova, hà fattu una media di pocu menu di ottu litri, è cù una guida assai moderata, pò turnà intornu à sei litri, abbastanza facilmente.
U chassis hè menu amichevule, principalmente per via di i pneumatici da 19 pollici cun una sezione trasversale di 45. In più di u fattu chì tali dimensioni sò estremamente scomodi (naturalmente, accessibili), quandu avete bisognu di cumprà un invernu o un novu gruppu di pneumatici estivi, i so fianchi sò ancu rigidi. Altrimenti una bona sospensione è smorzamentu) colpisce i passageri troppu impatti (soprattuttu corti, taglienti) da a strada. Ma questu hè solu u prezzu da pagà per un aspettu di vittura sportiva è una pusizione stradale ligeramente megliu (ciò chì hè impussibile in ogni casu cù stu tipu di vittura, eccettu per una manipulazione sicura) è una sensazione abbastanza bona nantu à u volante per ciò chì accade à e rote davanti .
U Sports Tourer significa assai spaziu in un stivale bellu cuncepitu (menu: una panchina posteriore divisibile di dui terzi hè divisa in modu chì a parte più chjuca sia à destra, chì hè sfavorevule per aduprà un seggiolu per zitelli), assai spaziu di panca posteriore è di sicuru cunfortu in fronte. È postu chì u test Insignia avia a designazione Cosmo, significa chì ùn ci era micca mezi sparing in l'attrezzatura.
A forma hè una cosa puramente subjective, ma s'è no scrivimu chì un tali Insignia Sports Tourer hè unu di i caravane (sport) più dinamichi è piacevuli, ùn vi manca. Stu novu mutore migliurà u rendiment di u disignu mantenendu un cunsumu di carburante accettabile.
Testu. Dusan Lukic
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Basic Information
| Vendite: | Opel Corsa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 33.060 € |
| Costu di mudellu di prova: | 41.540 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Velocità massima: | 230 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,9 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.956 cm3 - putenza massima 143 kW (195 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 400 Nm à 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| Capacità: | vitezza massima 230 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,4/4,3/5,1 l/100 km, emissioni di CO2 134 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.610 kg - pesu grossu permessu 2.170 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.908 mm - larghezza 1.856 mm - altezza 1.520 mm - interasse 2.737 mm - troncu 540-1.530 l - cisterna di carburante 70 l. |
E nostre misurazioni
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 32% / statutu di l'odometru: 6.679 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,7 anni ( 138 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,1 / 9,9 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 8,4 / 15,4 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 230km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 7,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 39,2m |
| Table AM: | 39m |
valutazione
Questa Insignia serà cumprata da quelli chì sanu esattamente ciò chì volenu: un aspettu più sportivu, prestazioni più sportive, ma à u listessu tempu facilità d'usu in una station wagon è economia di carburante diesel.
Ludemu è rimpruveremu
capacità
pusizione di cunduce
cunsumazione
suspensione troppu rigida o pneumatici cù una sezione trasversale bassa
a scatula ùn hè micca un esempiu di precisione è di sufisticazione
