ест Kratek: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74) Sol

Hè bè chì aghju nutatu e catene in u bagagliu di a casa, perchè altrimente ùn averia mancu avutu capitu chì i pneumatici sò equipati di pneumatici estivi. Sta cumbinazione pare perfetta per st'inguernu chì ùn ci era (guasi) nè neve in e valle finu à a fine di ghjennaghju. Tuttavia, se una persona hè presa in una bufera di neve o vole guidà à u parcheghju sottu a capanna di Bled in Pokljuka, e catene saranu sempre utili.

Pneumatici estivi nantu à a neve?

À u primu aghju pruvatu ingenuamente senza ellu è aghju rinunziatu dopu à solu 50 metri. Ùn capisce micca! Allora: catene. Dopu, malgradu u culo in diretta, hè andatu. Hà seguitu ancu una strada sinuosa da e per Pokljuka. Quandu a strada era secca anu fattu pneumatici d'estate Ancu se a temperatura di -3 ° C sustene megliu cà d'invernu, solu u sguardu deve esse direttu abbastanza luntanu da ùn esse surpresu da a pozzanghera di ghjacciu. Vale à dì chì Yaris ne vanta pusizione esemplariu nantu à a strada, suspensione abbastanza forte è ottimu attrezzu di guida per sta classe.

Se lasciamu i posti cù menu enfasi nantu à l'aderenza laterale, inseme cù brevi (via di leva è rapportu di marcia), a valutazione di guida serà sopra à a media. Ma solu quandu u mutore spins più di quattru mila rpm, perchè in a fascia più bassa, a rispunsibilità pò solu affruntà i bisogni di l'accelerazione minore, è in i discendenti à l'altipiano Pokljuka ùn pò micca.

U mutore à benzina manca di flessibilità

Cusì, cum'è Alosha hà digià scupertu in u grande test, menu per flessibilità... Probabilmente, questu ùn hè micca assuciatu à un picculu cunsumu di carburante: in media, 6,1 litri per centu di chilometri avianu da guidà una lumaca micca umana, è a media si fermò esattamente 2,2 litri più alta di a fabbrica prumessa. Senza esagerazione.

Eramu preoccupati per duie altre cose menu menu impurtanti chì sò difficiuli à mancà in u 2012. Trà vista urdinatore di bordu andemu in a listessa direzzione cù u buttone trà i sensori (scomodu è periculosu), è l'indicatori di direzzione ùn ponu micca avvisà nantu à un cambiamentu di direzzione trè volte cù un ligeru toccu di a leva di u volante.

U salone hè piacevolmente spaziosu

L'esperienza generale di guida o di passeggeri hè bona grazie à a sensazione spaziosa è i materiali di qualità. E calibre classiche davanti à u cunduttore ponu daveru esse più trasparenti chè u picculu display digitale di u vechju Yaris, ma hè per quessa chì unu di i picculi cassetti d'oggetti manca da l'internu. Ci ne hè ancu abbastanza, ma sò abbastanza chjuchi, soprattuttu quelli chì sò davanti à u cunduttore.

Ebbè, date e dimensioni di a vittura, ùn ci hè bisognu di lagnassi per a spaziosità. Ci serà assai spaziu per un adultu in u sedile posteriore, è u baule hè decente grande malgradu e dimensioni esterne più chjuche. Renault Clio, chì hè guasi 15 centimetri più longu è 35 millimetri più largu, cuntene solu dui litri in più.

Chì equipagiu da sceglie? Se pudete accettà biciclette classiche cù rivestimenti decorativi, climatizazione manuale è lunette posteriori scorrevoli manualmente, è se ùn pudete micca fà senza Bluetooth, cù schermi tattili, fotocamere retrovisive è radiocomandi nantu à u volante, l'attrezzatura Sol hè una bona scelta ... ... Rispuntendu à i migliori equipamenti sportivi, risparmierete 1.150 euro. Basta per quattru gruppi di pneumatici invernali.

Testu è foto: Matevzh Hribar

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)

Basic Information

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina turbo - cilindrata 1.329 cm3 - putenza massima 74 kW (101 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 132 Nm a 3.800 rpm.
Trasferimentu di energia:	motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 175/65 R 15 (Dunlop).
Capacità:	vitezza massima 175 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, emissioni di CO2 125 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.115 kg - pesu grossu permessu 1.480 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.785 mm - larghezza 1.695 mm - altezza 1.530 mm - interasse 2.460 mm - troncu 272-737 l - cisterna di carburante 42 l.

E nostre misurazioni

T = 2 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 51% / Situazione di l'odometru: 4.774 km
Accelerazione 0-100km:	12,0s
402m da a cità:	18,5 anni ( 135 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	12,4 / 16,6 s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	13,1 / 18,0 s (Dum./Ven.)
Velocità massima:	175km / h (WE).
cunsumazione di prova:	7,5 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	41,4m
Table AM:	42m

valutazione

• Cù l'aghjurnamentu, i Yaris anu guadagnatu maturità, spaziosità, equipaggiamenti è qualità di materiali, mentre à u listessu tempu hà persu un pocu di l'elementi chì u distinguenu da a cumpetizione: un banc mobile, sensori centrali è un cuncepimentu interessante. Induvinate quantu significanu tramindui per voi.

Ludemu è rimpruveremu

spazio aperto

prestazioni di guida, manuvrabilità

chassis, ingranaggi di guida

putente mutore (verificà)

trasmissione corta è precisa

materiali, pruduzzione

risoluzione di a camera per l'assistenza di parcheghju inversu

interfaccia media è schermu tattile

poca manuvrabilità di u mutore

u bancu di fondu ùn hè più mobile longitudinalmente

installazione di u buttone di l'urdinatore di bordu

Scarsa qualità di cunnessione bluetooth

cunti classici (opinione sughjettiva)

senza luci di corsa di ghjornu