ест Kratek: Tecnulugia Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion 4Motion

A trazione integrale, chì u cunduttore pò scurdà finu à ...

Ùn duverete micca piglià ciò chì hè statu dettu letteralmente, se a trazione integrale era cusì discreta chì seria ancu di scavà in a neve à u locu, benintesa, ùn seria micca bonu. Hè impurtante chì sia suttile in u so modu di travagliu, solu chì u cunduttore ùn s'addunessi micca chì hà travagliatu. A vittura va appena induve u cunduttore vole. Intantu, tale è altra "magia" accade in meccanica, ma u cunduttore ùn ne sà nunda. A pusizione di a vittura nantu à a strada ùn cambia notevolmente, ùn ci hè micca rotazione chì gira in u spaziu viotu, ùn ci hè micca "spettaculu di luce" trà i sensori. Va solu.

Trazione integrale Sharan (vale à dì a targhetta 4Muzione) cù un mutore diesel di 140 cavalli hè un esempiu tipicu di una tale macchina. S'ellu ùn era micca per l'etichetta 4Motion, u cunduttore ùn avissi micca sunniatu chì a vittura avia quattru roti. Solu nantu à una strada nevosa (o, per esempiu, brutta) puderia avvistà chì a vittura era solu in muvimentu. È va. È va ... È nantu à u pavimentu umitu è ​​slipper, a luce ESP ùn s'allumette micca quandu partenu, ancu in curva. À novu: imperceptible.

Clutch Haldex, chì hè l'essenza di sta vittura, si face solu è trasferisce una parte di u torque à e roti posteriori à tempu. Ùn fate micca sbagliu: a trazione integrale quì ùn hè micca pensata per sportività o per fuoristrada. Si trova accantu à "per casu", allora ùn avete micca bisognu di preoccupassi per se l'ultimu chilometru (o dieci) prima di a pista di sci serà innevatu o micca, sì venite in muntagna di a vostra suocera in vittura . o à pedi ... È casca in un tale rolu.

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È u restu di Sharan? Ùn ci hè assolutamente nisuna cuincidenza in questu. Chì puderia esse u postu più esterno in a fila media (iè, u test Sharan era sette posti) alzendu una parte di u sedile (aghjustendu i supporti laterali annantu à questu) è duie "corne" imbottite chì rimpiazzanu i cuscini classichi per i seggiolini auto per zitelli (invece di i classichi sedi di i gruppi 2 è 3), riduce u costu di l'acquistu seggioli per zitelli, apertura elettrica di a porta culisante laterale è u tailgate hè ancu più accoltu quandu e vostre mani sò piene, piegate o allungate a terza fila di sedili hè un travagliu di una sola manu, ma sottu à elli, ancu quandu sò piegate, ci hè pocu spaziu per (per dì) un saccu di laptop sottile, è u Parking System pò misurà più cà solu u restu spaziu davanti è daretu à Sharan, ma ancu accantu. È l'aria condizionata, perchè questu hè una vittura cù sei passageri in più di u cunduttore, hè di trè zone.

Per 4Motion, scurdate di DSG

Un turbodiesel di dui litri cù 103 kilowatts o 140 "cavaddu" hè un vechju amicu. Merite l'etichetta "abbastanza" per l'usu in Sharan, postu chì hè nantu à l'autostrada più cà à u bordu di ciò chì puderia ancu esse qualificatu cum'è accettabile. Quasi dui tunnillati di pesu (cumpresu u cunduttore) è una grande superficia frontale per sè stessu, è a resistenza extra causata da a trazione integrale in a meccanica si mostra in u rendiment è u cunsumu di carburante, chì si ferma à pocu menu di ottu litri in a prova.

In più di un cunsumu di carburante ligeramente più altu, l'etichetta 4motion hà un altru inconveniente: ùn si pò micca imaginà una scatula DSG à duie velocità cù una trazione integrale. Hè un peccatu chì un tale Sharan sia guasgi perfettu cun ellu.

Testu: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВт) Tecnulugia Bluemotion 4Motion Comfortline

Basic Information

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - putenza massima 103 kW (140 hp) à 4.200 rpm - coppia massima 320 ​​Nm à 1.750-2.500 rpm.
Trasferimentu di energia:	u mutore trascina tutte e quattru roti - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Capacità:	vitezza massima 169 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,4/5,2/6,0 l/100 km, emissioni di CO2 158 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.891 kg - pesu grossu permessu 2.530 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.854 mm - larghezza 1.904 mm - altezza 1.720 mm - interasse 2.919 mm - troncu 300-2.297 l - cisterna di carburante 70 l.

E nostre misurazioni

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 33% / statutu di l'odometru: 1.075 km
Accelerazione 0-100km:	12,4s
402m da a cità:	13,7 anni ( 120 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	9,3 / 13,7 s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	13,7 / 18,6 s (Dum./Ven.)
Velocità massima:	191km / h (WE).
cunsumazione di prova:	7,9 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	41,3m
Table AM:	40m

valutazione

• Di sicuru, un tali Sharan motorizatu ùn hè micca una vittura di corsa, ma pudete esse sicuru chì questu hè un carru chì vi farà più luntanu da a maiò parte di i minivans moderatamente efficienti in carburante - ancu quandu e cundizioni di guida sò tradimenti slippery.

Ludemu è rimpruveremu

cunsumazione

ghjunghje

ergonomia

aiutu à u parcheghju

sedi per zitelli integrati

nisun modu per incaricà DSG

trasmissione à velocità di autostrada