Infurmazione: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
(In novu) avemu avutu ragiò. Cù u turbodiesel, avemu riduciutu drasticamente u cunsumu (5,3 litri invece di 7,8), sperimentatu un rumore più piacevule (u stessu rumore ùn hè micca esattamente un onore per un mutore di benzina, nò?) È vibrazioni più modeste è ottene un rendimentu megliu. U turbodiesel 1,3-litre Multijet impressiona cù u so torque malgradu solu cinque marce, postu chì u turbocompressore respira pulmone pienu da 1.750 rpm è ùn si ferma micca à 5.000 rpm. Dunque, nantu à a pista, ùn avemu micca mancatu a sesta marcia.
Ci hè da nutà chì malgradu l'ultime tecnulugie, u Multijet hè sempre un turbodiesel, dunque si pò sente è sente à u lanciu. Questu hè ancu più alarmante quandu si riprende dopu brevi arresti, quandu u sistema Start & Stop rinnova u mutore, perchè tandu a vittura scossa un pocu. Ma vi abituate prestu quandu andate à a benzina è truvate chì u cunsumu mediu di carburante era solu 5,3 litri. L'urdinatore di u viaghju ci hà ancu mustratu numeri in a gamma di 4,7 à 5,3 litri, chì devenu esse trattati cun prudenza, ma pudemu ancu cunfermà chì si tratta di una vera economia. Parlendu di rifornimentu di carburante, fate attenzione quandu si rifornisce cume ci simu bagnati qualchì volta per a prima volta. Sè site troppu impaciente per rializà finu à l'ultimu angulu liberu, à u gasoliu li piace à splash passà a pistola. Grrr ...
Cunsidendu chì avemu digià lodatu l'esternu di u Upsilonka è criticatu a forma grezza di l'internu, qualchì parolla in più nantu à i meriti è i demeriti di a vittura di prova. U pacchettu Platinum cuntene assai apparecchiature, simu stati cacciatu cù a funzione di parcheggio semi-automatica, u sistema Blue & me, u tettu panoramicu, u prugramma City per u servosterzu ...
Ma ci era parechje altre cose chì ci disturbavanu. Ci hè mancatu u riscaldamentu o u rinfrescamentu in i sedi (credimi, hè megliu à ùn tickà a pelle senza ellu), è i sensori di parcheghju sò attivati quandu aspettate una luce verde quandu a scatula di ingranaggi hè in rughjone. Tandu ogni pedone chì passa inghjenna stu bip fastidiosu. Per l'esternu, chì almenu à l'omi li piace megliu avà, avemu criticatu l'installazione di a targa anteriore (in casu di cuntattu cù u bordu o a prima neve, si perde subitu) è l'installazione di ganci nantu à e porte posteriori, cum'è sò difficiuli per i zitelli.
Malgradu qualchì svantaghju, si pò dì chì u turbodiesel Lancia Ypsilon hè senza dubbitu a scelta bona se ti piace sta vittura.
Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
Basic Information
| Vendite: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 16.600 € |
| Costu di mudellu di prova: | 19.741 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 70kW (95 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Velocità massima: | 183 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 3,2 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.248 cm3 - putenza massima 70 kW (95 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 200 Nm à 1.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione manuale à 5 velocità - pneumatici 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Capacità: | vitezza massima 183 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 4,7/3,2/3,8 l/100 km, emissioni di CO2 99 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.125 kg - pesu grossu permessu 1.585 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.842 mm - larghezza 1.676 mm - altezza 1.520 mm - interasse 2.390 mm - cisterna di carburante 40 l. |
| Scatula: | 245-830 L |
E nostre misurazioni
| T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl. = 44% / statutu di l'odometru: 5.115 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,8 anni ( 125 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,3 (IV.) S (13,1 (V.)) |
| Velocità massima: | 183km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 5,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,9m |
| Table AM: | 42m |
valutazione
U turbo diesel Lancia Ypsilon hè apparutu in una luce assai megliu cà quella à benzina. Cusì u diesel!
Ludemu è rimpruveremu
mutore (torque)
cunsumu di carburante
apparatu
i sensori di parcheggio sò ancu attivati quandu a scatula di ingranaggi hè in rullu
sedili in pelle senza riscaldamentu / raffreddamentu
sèmplice mostra unidirezionale di dati da l'urdinatore di bordu
