Test: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innuvazione
Cuntenuti
E, sicuru, Opel hà capitu chì in questa battaglia sanguinosa, anu ancu bisognu d'armi forgiati freschi. Anu criatu un novu gruppu di veiculi, chì hè statu datu u nome X. Avemu digià cunnisciutu Mokka, avemu cunnisciutu Crossland X, è in u caminu scuntrà u capu di a cumpagnia - Grandland X.
Mentre chì tutti dicerianu chì i ligami di famiglia Crossland derivenu da u Mokka, Opel dice chì hè u successore di a Meriva in termini di ascendenza. Si dice chì i cumpratori Mokka sò persone più attive, mentre chì Crossland X hè ricercatu da e famiglie chì vedenu i benefici di i crossovers in ogni locu piuttostu chè in u campu.
Per quessa, deve esse principarmenti fucalizza nantu à a flessibilità è l'usabilità di u compartmentu di u passageru, chì era ancu nantu à a lista di priorità in u disignu di a vittura. L'usu di una cabina in un veiculu di 4,2 metri hè u più grande vantaghju di Crossland. Ancu s'ellu ùn deve esse micca una carenza di spaziu in fronte, u Crossland X hà ancu cura di i passageri posteriori. In più di u fattu chì u bancu si move longitudinalmente da 15 centimetri è hè divisu in una proporzione di 60: 40, ci hè ancu assai spaziu sopra i capi di i passageri. I pinze ISOFIX sò facilmente accessibili è i zitelli anu una bona vista di l'esternu grazie à u bordu di vetru bassu. U cunfortu di u cunduttore è u passageru di fronte hè largamente furnitu da i sedi eccellenti, chì sò una mistura di cunfortu francese è forza tedesca. E persone alte seranu cuntenti cù i spaziosi poggiapiedi in forma di una zona di seduta allargata, è i più bassi seranu cuntenti di a pusizione di seduta alta è una bona visibilità in tutte e direzzione. Ci hè sempre assai spaziu per i bagaglii per i passageri, postu chì u troncu regulabile offre trà 410 è 1.255 litri di spaziu.
Hè statu fattu assai in termini di praticità: in più di u Crossland X chì furnisce assai spaziu di almacenamiento, cura ancu bè u megliu amicu di l'omu. Hè vera, per un smartphone, truverete dui porti USB in fronte, capacità di ricarica wireless, è a cunnessione à un sistema multimediale centrale hè eccellente postu chì pò esse cunnessu tramindui Apple CarPlay è Android Auto. I clienti di Opel abituati à u classicu sistema IntelliLink pareranu un pocu stranu altrimente, chì u selettore di u Crossland X hè leggermente diversu da ciò chì sò abituati. Postu chì l'Opel Crossland X hè u risultatu di un sviluppu cumunu cù u Gruppu PSA, a parte francese era incaricata di questu equipagiu. Forse questu hè currettu, perchè daremu sempre preferenza à i Francesi in termini di trasparenza è cumu sò aduprati. Sfurtunatamente, questu cuncettu di cooperazione hà ancu svantaghji, chì l'usu di u sistema di supportu Opel OnStar altrimente eccellente hè limitatu. Ancu se u sistema dettu hè statu oramai aghjurnatu cù a capacità di circà un locu di parcheggio gratuitu è pernuttà, ùn hè micca pussibule d'entrà à destinazione à distanza postu chì u sistema hè chjaramente incompatibile cù a versione francese di u dispositivu di navigazione.
A zona di travagliu intornu à u cunduttore hè ben coordinata in termini d'ergonomia. Mentre chì tutta a parte di infotainment hè "almacenata" in u sistema di schermu di ottu pollici sopra menzionatu, a parte di l'aria condizionata resta classica. Tali sò i cunti di fronte à u cunduttore, chì, eccettu a parte centrale, chì mostra i dati da l'urdinatore di bordu, fermanu cumpletamente analogichi. L '"analogicu" hè ancu a leva di u frenu di manu, chì pò esse spostata pianu pianu versu l'interruttore, risparmendu cusì spaziu nantu à u luguru mediu. Frà l'elementi interferenti, vuleriamu ancu mette in risaltu l'interruttore di riscaldamentu di u volante, chì si trova cum'è un interruttore centrale in u latu sinistro di u volante. Hè un pocu goffu quandu accendite accidentalmente u riscaldamentu di u volante di 30 gradi più ...
Malgradu u corpu altu è u caratteru off-road enfatizatu, guidà a Crossland X nantu à tutte e superfici stradali hè una sperienza cumplettamente piacevule. U chassis hè sintonizatu per un viaghju cunfortu, a cumunicazione trà u volante è a bicicletta hè ben stabilita, a vittura "inghie" piacevolmente i bumps è brevi bumps. A vera gemma hè u mutore di benzina turbocharged di 1,2 litri è trè cilindri, chì hè digià statu appruvatu in parechji mudelli di PSA Group. Impressa cù u so funziunamentu liscio, u funziunamentu silenziu è u torque altu. Una banda di putenza utilizzabile ligeramente più chjuca richiede un pocu di più sforzu cù l'eccellente trasmissione manuale di sei velocità, ma u trafficu seguitu hè assai più satisfacente chì u Crossland X ùn spaventa ancu una strada veloce di l'autostrada. . Semu abituati à u cunsumu di carburante di stu picculu mutore di benzina turbocharged essendu una spada à doppiu tagliu, ma u Crossland X ùn passava micca sopra i 7 litri ancu in cruciera più veloce, mentre chì nantu à a nostra volta standard hà pigliatu solu 5,3 litri di carburante. per 100 km.
Postu chì u mercatu crossover hè abbastanza saturatu, Opel hà ancu bisognu di un prezzu tentatore per u Crossland X per luttà contr'à ellu. U prezzu per ochju hè fissatu à 14.490 € 18.610 è appartene à u mudellu entry-level. Ma u mudellu à benzina turbocompressatu cù u megliu pacchettu di attrezzature per l'Innovazione ùn hè micca troppu luntanu da quellu numeru, postu chì hà un prezzu di 20 €. Se aghjunghjite qualchì equipagiu supplementu à questu è à u stessu tempu sottraete un scontu pussibule, serà difficiule di superà u limitu di XNUMX mila. Ebbè, questu hè dighjà un bellu pianu di battaglia per a muderna Cruciata.
testu: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich
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Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)
Basic Information
| Vendite: | Opel Corsa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 18.610 € |
| Costu di mudellu di prova: | 24.575 € |
| Putenza: | 96kW (130 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,2 s |
| Velocità massima: | 206 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,3 l / 100 km |
| Garanzia: | 2 anni di garanzia generale, 1 anno di garanzia mobile, 2 anni di garanzia di parti originali è hardware, 3 anni di garanzia di a batteria, 12 anni di garanzia di ruggine, 2 anni di garanzia estesa. |
| Revista sistematica | Intervallu di serviziu 25.000 km o un annu. km |
Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)
| Servizii regulari, opere, materiali: | 967 € |
|---|---|
| Carburante: | 6.540 € |
| Pneumatici (1) | 1.136 € |
| Perdita di valore (in 5 anni): | 8.063 € |
| Assicuranza obbligatoria: | 2.675 € |
| ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4,320 ( |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Cumprate | 23.701 € 0,24 (costu km: XNUMX ) |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo-benzina - frontale trasversale - alesaggio e corsa 75,0 × 90,5 mm - cilindrata 1.199 cm3 - compressione 10,5:1 - potenza massima 96 kW (130 hp) à 5.500 rpm - pistone mediu velocità alla potenza massima 16,6 m/s - densità di potenza 80,1 kW/l (108,9 hp/l) - coppia massima 230 Nm a 1.750 rpm - 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 4 valvole per cilindro - iniezione common rail - scarico turbocharger - cooler d'aria di carica. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti di fronte mutore di mutore - trasmissione manuale di 6 velocità - rapportu di trasmissione I. 3,450 1,920; II. 1,220 ore; III. 0,860 ore; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 - differenziale 6,5 - rims 17 J × 215 - pneumatici 50/17 / R 2,04, circunferenza rolling XNUMX m. |
| Capacità: | vitezza massima 206 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,1 s - cunsumu mediu di carburante (ECE) 5,1 l/100 km, emissioni di CO2 116 g/km. |
| Trasportu è sospensione: | crossover - 5 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - sospensione unica davanti, molle a balestra, traverse à trè razze, stabilizzatore - arbre di l'asse posteriore, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni à discu davanti (raffreddamentu forzatu), posteriore dischi, ABS, frenu di parcheghju elettricu à a rota posteriore (cambiamentu trà i sedi) - volante a cremagliera è pignone, servosteru elettricu, 3,0 giri trà i punti estremi. |
| Masse: | veiculu viotu 1.274 kg - pesu tutale ammissibile 1.790 kg - pesu permissibile di rimorca cù frenu: 840 kg, senza frenu: 620 kg - carica di tettu permissibile: np |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.212 mm - larghezza 1.765 mm, cù specchi 1.976 mm - altezza 1.605 mm - empatte 2.604 mm - pista davanti 1.513 mm - posteriore 1.491 mm - altezza da terra 11,2 m. |
| Dimensioni interne: | longitudinale di fronte 880-1.130 mm, posteriore 560-820 mm - larghezza di fronte 1.420 mm, posteriore 1.400 mm - altezza di a testa davanti 930-1.030 960 mm, posteriore 510 mm - lunghezza di u sedile davanti 560-450 mm, sedile posteriore 410 mm - 1.255k mm. –370 l - diametru di u volante 45 mm - tank di carburante XNUMX l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Pneumatici: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Stato di l'odometru: 2.307 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,6 anni ( 125 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,3 s / 9,9 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 19,0 s / 13,0 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 206km / h |
| cunsumazione di prova: | 6,6 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 130 km / h: | 64,0m |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,2m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 61dB |
| Rumore à 130 km / h in 6a marcia | 65dB |
Valutazione generale (343/420)
L'Opel Crossland X hè a vittura chì incuraghja e famiglie à passà da a Meriva à qualcosa chì hè sempre una vittura di famiglia, ma nobile.
cù tutti i beni purtati da a classa di ibridi.Exterior (11/15)
Troppu pocu originale per esse sprissivu, ma in listessu tempu troppu simile à Mokka.
Internu (99/140)
Una bona selezzione di materiali è attrezzature, eccellente capacità è facilità d'usu.
Motore, trasmissione (59
/ unu)U mutore turbo di trè cilindri hè una grande scelta per u Crossland X. U restu di u drivetrain hè ancu bonu.
Prestazione di guida (61
/ unu)Sicura nantu à a strada, regolazione confortevole di u chassis è facilità d'usu.
Rendimentu (29/35)
I mutori turbocompressi ottenenu punti per a flessibilità è l'accelerazione hè bona ancu.
Sicurezza (36/45)
Forse Crossland X evita alcune suluzioni tecnologiche, ma questu ùn significa micca chì ùn ci sò micca sistemi di sicurezza attivi muderni.
Ecunumia (48/50)
U prezzu hè unu di i vantaghji principali di Crossland X.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
cunfortu
ergonomia
utilità
u prezzu
sistema di infotainment
u mutore
sistema OnStar parzialmente utilizabile
impostazione di l'interruttore di riscaldamentu di u volante
Leva di frenu di staziunamentu "protuberante"
metri analogichi
