Test: Regent Road L 4 × 4
Un bonu 96.000 € duveria esse deduttu per una tale prova. "È avete u legnu verde per quessa? «Emessu da unu di i mo culleghi quandu aghju scupertu u numeru. Lascia mi rassicurà, sceglite voi stessu u culore, è a so palette hè ricca quant'è l'altri Sprinters.
In ogni casu, per quelli chì pensanu seriamente à u Regent, azzaru à dì chì u culore hè una di l'ultimi cose in a so lista di desideri. Dopu tuttu, ùn cumprà micca un Regent per mette u maquillaje o stà davanti à l'altri prupietarii di camper - anche se i veri cunnisciuti trà elli vi scopreranu rapidamente - ma per alluntanassi u più luntanu da elli è u circondu pussibule.
Cù questu in mente, si sò messi à l'affari in La Strada. Quantunque, u prezzu a vittura di basa si ferma à u nostru venditore per pocu menu di 47.000 €. Ié, una furgone Mercedes à quattru ruote hè cusì cara. Ma in listessu tempu, hè unu di i pochi chì offre una tale opportunità, è hè ancu ben fattu.
Quandu si tratta ergonomia è tecnulugia, Nisuna coppia per u sprinter. È quelli chì passanu assai tempu in minibus a sanu bè. Ancu un sguardu superficiale ùn la svela ancu. U dashboard è u restu di l'internu sò assai più vicinu à l'internu di i camiò veri chè e vitture.
Solu quandu avete principiatu à aduprà e cose intornu à voi vi capisce quantu pensativu è perfettu sò. Tuttu ciò chì cercate o avete bisognu hè à a vostra manu. Questu hè ancu applicà à a stallazione pensativa di a leva di trasmissione, è a pusizione di u volante. U sediu hè largamente regulabile è cunfortu - ancu s'ellu (si) in ellu per parechje ore.
Motore diesel turbo, chì hà alimentatu a prova Regent, hè un mutore di quattru cilindri, è mentre chì l'etichetta 315 CDI era sempre nantu à u tailgate, i mutori sò stati rinnuvati da a mità di l'annu: più puliti, più putenti, più efficaci di carburante è rebadged. - hà rispostu à i cumandamenti di u cunduttore è a publicità cum'è educatu cum'è no simu abituati à i mutori di sei cilindri.
A questu, però, deve esse aghjuntu à a fine pacchettu riccu sicurità attiva è passiva, trazione integrale (guidendu principalmente roti posteriori) è cambio. Sia cum'ella sia, pudete cunfidassi chì à u mumentu ùn ci hè megliu furgoni per questi bisogni.
Ma per piacè ùn assimilate micca a parolla "megliu" cun cunfortu. Ùn mancherete nunda in Regent, ùn ci vole micca à avè paura. Inoltre, parechje soluzioni vi sorprendenu ancu. Ma se paragunate u so internu à l'internu di l'altri autocaravani chì sò elencati cun ellu, puderete esse delusi.
U flagship di Lastrad hè custruitu per serve. È ùn l'ammuccia micca - fora è dentru. Architettura di mobuli u putere hè simplice, ma immensu à u listessu tempu. I passeggeri entranu in cabina per una porta scorrevule, induve sò accolti da una panchina in L, un giradischi è esattamente i stessi sedi davanti.
L'angulu di ghjornu pò accoglie facilmente quattru adulti, questi quattru saranu menu comodi in strada, ancu s'ellu hà quattru posti omologati per u trasportu di e persone, è, almenu di notte, cum'è un lettu chì si alza da a zona di vita o. a sala da manghjà offre solu 100 centimetri di larghezza.
Daretu à a zona di pranzu, si apre à u fondu. cucina spaziosa cù una stufa à trè fochi, un lavandinu cù un mixer, un frigorifero di 90 litri è una mansa d'armarii utili. Ma attenzione, sò ancu i soli in u Regente, ciò chì significa chì in più di l'alimentu è di a bevanda chì avete intenzione di portà cun voi, duveranu ancu inghjuttà vestiti, scarpi (bè, pudete mette li in i cassetti in fondu) è tutte l'altre piccule cose ...
Postu chì u Regente hè longu menu di sei metri, pettu, chì hè di solitu prupostu da daretu, ùn aspettate micca. Hè quì chì u toilette hà truvatu u so postu - in fattu, un veru bagnu! I diseggiani di Lastrad anu misuratu tutta a larghezza (assai generosamente, nunda), chì significa chì ci hè un spaziu daretu à a porta scorrevule induve u bagnu chimicu è u lavabo sò à a manca, è una cabina di doccia perfettamente vera à a diritta.
L'avventurieri incorrigibili chì ùn viaghjanu affattu per menu di un mese diceranu ch'elli preferiscenu avè un bagagliolu in u fondu piuttostu chì un bagnu spaziosu. È duverete accunsentelu cun elli, perchè a causa di l'altura alta, u pussibile almacenamentu di bagaglii in valigie nantu à u tettu ùn hè micca cunsigliatu è micca cunveniente.
Sì solu perchè avete acquistatu u Regent 4 × 4, micca menu per scopre quelli anguli di u mondu chì sò inaccessibili per a maggior parte di l'altri. Questu significa chì ùn la cunducerete micca spessu nantu à strade asfaltate, nò? In quantu à stu capitulu, La Strada hà dimustratu ch'elli anu a casa mobile adatta per voi.
U Sprinter hè sorprendentemente leggeru, rigidu è manuvrabile nantu à tutte e superfici, tenendu contu di a so lunghezza, pesu è altezza. Ebbè, e limitazioni esistenu, dunque hè saggiu di cunsideralli, ma a trazione integrale opzionale pianu-pianu chì pò esse impegnata mentre si guida è a scatula di cambiamenti mostranu rapidamente chì u Regente pò andà ancu più luntanu. cà assai vitture. Chì ùn perdimu mancu parolle nantu à i camper.
Fendu cusì, u fermanu à u più. Pneumaticichì ùn sò micca fora di strada (i veiculi cuntinentali di tutte e stagioni sò stati installati nantu à a prova), l'altezza (in termini di passaghji sottu à trè metri) è a determinazione di u pruprietariu, quantu prufundità andrà in l'inconnu.
Tuttavia, quantu tempu stà fora di a civilisazione cù Regent dipende interamente da voi è da u vostru cunsumu energeticu. Cisterna d'acqua pulita Hè simile in dimensioni à a maiò parte di l'altri autocaravani (100 litri), u serbatu di carburante cuntene 75 litri, per u gasu furniscenu spaziu per almacenà un cilindru di 11 kg è un cilindru di cinque kg, è a quantità di cibu è di bevande limiterà assai a dimensione di l’armarii di cucina.
Ma se ùn site micca in a vera prova, hè digià chjaru per voi chì u Regent L 4x4 offre guasi tuttu ciò chì cerchi per te è e vostre avventure.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Strada Regent L 4 × 4
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel à iniezione diretta - cilindrata 2.148 cm? A putenza massima 110 kW (150 hp) at 3.800 rpm - coppia massima 330 Nm à 1.800-2.400 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | lu mutore hè purtatu da i roti di daretu, all-wheel drive - trasmissione manuale 6-vitezza - pneumatici 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season). |
| Capacità: | velocità massima: n.a. - 0-100 km/h accelerazione: n.a. - cunsumu di carburante: (ECE) n.a. |
| Masse: | veiculu viotu 2.950 kg - pesu tutale permissibile 3.500 kg - carica permissibile 550 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 5.910 mm - larghezza 1.992 mm - altezza 2.990 mm - cisterna di carburante 75 l. |
valutazione
Ancu sì site passiunatu da l'autocaravane, ùn basta micca à u regente per cunvince vi. Hè cuncepitu per un tippu speciale di persone chì amanu vagabondà ma ùn li piace micca u campeghju. Preferiscenu passà u so tempu libaru luntanu da a civiltà è scopre quì anguli piatti di u mondu. A libertà, chì ùn hè micca esattamente à bon pattu, ma, cum'è a dimustranu in La Strada, vale chjaramente a pena di soldi.
Ludemu è rimpruveremu
ottima fundazione
cunfortu di guida
quattru roti articulati
riduttore
lettu di levante
bagnu spaziosu
immagine
nisuna stanza per bagaglii grandi
numaru limitatu di spugliatoghji
selezzione di materiali in l'internu (per prezzu)
cunfortu per dui
u prezzu
