Test di griglia: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
L'avvenimenti sò accaduti rapidamente, u mercatu di l'auto hè diventatu sempre più saturatu. A Mercedes B-Class hà dui novi rivali. U BMW 2 Active Tourer hè in realtà una risposta diretta à u solidu successu di vendita di a Classe B (380+ in trè anni), u Volkswagen Touran hè statu ancu rinnuvatu cumplettamente dopu un bellu pezzu. Micca tantu tempu, a classa B "minaccia" è Golf Sportsvan. Simultaneamente cù u lifting à a fine di l'annu passatu, solu trè anni dopu à a pruduzzione, l'offerta di Classe B hè stata supplementata da duie versioni di propulsione alternative: B Electric Drive è B 200 Natural Gas Drive. Ma per u mercatu slovenu, u più interessante serà sempre a versione di basa di turbodiesel cù l'aghjunzione di una trasmissione automatica di doppia embrague à sette velocità marcata 7G-DCT.
Novità è cambiamenti paragunate à a classa B un annu o dui fà veramente seranu scuperti solu da i pruprietarii in un sguardu. In fondu, questi sò accessori o materiali un pocu più nobili, in particulare per l'internu. A nostra classa B pruvata hà avutu un trim Urban, è ancu qualchì equipamentu extra chì hà aumentatu u prezzu da a basa per più di deci mila. L'accessori più interessanti eranu Active Parking Assist cù Parking Assist, fari auto-ajuste cù tecnulugia LED, aria condizionata automatica, un sistema di infotainment cù un grande schermu centrale indipendente (Audio 20 CD è Garmin Map Pilot), è accessori in pelle nantu à u pianu. vittura. seat covers - in più di a trasmissione automatica digià citata.
Benintesa, una questione di u nostru gustu hè se scegliamu veramente tuttu ciò chì sopra quandu cumpremu, ma a Classe B face tuttu bè, micca menu perchè a marca hè premium, è cun ella qualchì lussu, hè digià un impegnu. Dapoi u lanciamentu di a nova B, Mercedes hà ancu iniziatu à migliurà l'ecunumia di carburante di i so mutori. Mentre e nostre prime duie classi di prova eranu u B 180 CDI cun un turbodiesel di 1,8 litri, questu ultimu era dighjà alimentatu da un mutore più chjucu, solu di 1,5 litri à quattru cilindri. Solu un sguardu à i dati tecnichi hà mostratu chì era un mutore furnitu da Mercedes da u so subappaltatore Renault. In termini di putenza, ùn hè micca sfarente da quellu precedente, è ancu di più in termini di torque, ancu s'ellu hè dispunibule à velocità ligeramente più alte di quellu precedente.
Cusì e nostre misurazioni di accelerazione sò assai simili, una differenza di mezu secondu pò esse attribuita à i pneumatici invernali di stu mudellu. Se paragunemu l'accelerazione misurata in u nostru test precedente B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) cù l'attuale, a differenza hè di sette decimi di secondu. Tuttavia, una ecunumia di carburante assai megliu si nota, postu chì a cunsumazione di i testi hè calata di un bonu litru è hè veramente 5,8 litri. Hè u listessu cù u cunsumu in a nostra gamma di norme. Cù una media di 4,7 litri, questu hè assai vicinu à e letture in fabbrica per a media standard di 4,1 litri. Malgradu tutta l'efficienza, u mutore si hè rivelatu abbastanza soddisfacente in e so caratteristiche. U mutore, benintesa, ùn suddisfà micca quelli chì vulianu esse veloci in ogni locu, per elli u B 200 CDI hè probabilmente a megliu scelta, ma allora l'ecunumia si deteriorerà ancu significativamente.
Hè statu un bellu pezzu dapoi chì i fornitori di Classe B anu avutu e so prime difficultà. In u nostru primu Test B, avemu nutatu chì a suspensione sportiva ùn aghjusta micca valore. E dopu avemu avutu à scopre da u sicondu chì pudete ottene una regula in Mercedes, chì face a Classe B accettabilmente cunfortu, ma in listessu tempu micca menu agile è gestibile. Ebbè, in a seconda prova, ùn ci hè micca piaciutu chì u sistema d'avvisu di collisione era troppu sensibile. Avà Mercedes hà riparatu què! In caso contrario, Plus hè statu aghjuntu à u sistema di Assistenza à Prevenzione di Collisioni esistente. A bona nutizia hè chì avà nantu à u picculu schermu nantu à u pannellu, i LED rossi (cinque in tuttu) si accendenu, indicendu quantu prudente hè u cunduttore dietro u volante.
È in una altra reazione (probabilmente à quantu spessu i clienti prenotanu) u cuntrollu di cruciera è un limitatore di velocità sò oghji standard. U volante Mercedes cù una palanca speciale nantu à u volante à manca (cumbinatu cù i segnali di vira è i tergicristalli) hè assai utile perchè pò esse usatu per aghjustà a vitezza in dui modi: sliding up or down per aghjunghje o diminuite gradualmente a velocità. . un chilometru è più decisivamente saltà una decina sana. Ancu s'ellu hè difficiule di dì chì a Classe B hè una minivan classica (Mercedes u chjama Sports Tourer), hè sempre sfarente di e vitture regulari.
In ogni casu, hè ancu diffirenti di l'appartamenti classici di una stanza. Questu hè principarmenti duvuta à a pusizione di i sedi di u cunduttore è di u passageru di fronte. I posti ùn sò micca alti cum'è a visibilità. A classa B hè ancu micca assai spaziosa (per via di l'altitudine), ma hè abbastanza elegante. Avemu un pocu offesu cun ellu per ùn avè micca abbastanza spaziu per a maiò parte (cum'è un cartulare A4 regular) in tutte l'altri stanze chjuche. Tutte queste piccole rimarche ùn cambianu micca u fattu chì cavalcà un B hè innegabilmente piacevule per a maiò parte. Dopu tuttu, questu hè ancu pruvucatu da i risultati di e misurazioni di i patroni di a classe B - Mercedes dici chì più di 82 per centu di l'utilizatori sò assai soddisfatti.
parolla: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 City
Basic Information
| Vendite: | Doo Autocommerce |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 23.450 € |
| Costu di mudellu di prova: | 35.017 € |
| Putenza: | 80kW (109 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Velocità massima: | 190 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 4,2 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.461 cm3 - putenza massima 80 kW (109 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 260 Nm à 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione frontale - trasmissione robotica a doppia frizione à 7 velocità - pneumatici 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Capacità: | vitezza massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 4,5/4,0/4,2 l/100 km, emissioni di CO2 111 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.450 kg - pesu grossu permessu 1.985 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.393 mm - larghezza 1.786 mm - altezza 1.557 mm - interasse 2.699 mm |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 50 l. |
| Scatula: | 488-1.547 l. |
E nostre misurazioni
| T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl. = 48% / statutu di l'odometru: 10.367 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,3 anni ( 123 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | A misura ùn hè micca pussibule cun stu tipu di cambio. S |
| Velocità massima: | 190km / h (SI CAMINA). |
| cunsumazione di prova: | 5,8 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 4,7 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 43,2m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Dopu à a rinnuvazione, a Classe B s'hè stabilita ancu di più cum'è una vittura di famiglia cumpleta, quantunque cù una forma un pocu insolita, è cù u so equipagiu di mutore hà sorpresu cù un'ecunumia esemplare.
Ludemu è rimpruveremu
Trasmissione
cunsumazione
pusizione à pusà
cunfortu
luci
ergonomia
motociclista hrupen
trasparenza
picculi spazii per articuli chjuchi
funzioni cumminate di segnali di girata è tergicristalli nantu à un volante (una questione di abitudine)
