Test di griglia: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
È hè ghjustu. In particulare, u Nissan ProPilot hè un aiutu di guida autònuma chì agisce cum'è una cumminazione di u sistema di mantenimentu di a corsia è u cuntrollu di cruciera di radar è, per quessa, ùn permette micca una guida completamente indipendente. Ancu s'ellu funziona in modu affidabile è mantene i paràmetri di salvezza di u veiculu, esige l'attenzione di u cunduttore è l'avvisa quandu e mani nantu à u volante sò troppu longu. Nunda cusì, dite, avemu cunnisciutu tali sistemi per un bellu pezzu. True, ma micca in questu segmentu, è hè piacevule per vede chì u pioniere di sta classa di vittura, chì hè senza dubbitu u Qashqai, hè regularmente aghjurnatu è vi permette di luttà in termini uguali cù una cumpetizione feroce, chì hè cascata in u frattempu. . Avete da pagà un supplementu € 1.200 per u dettu sistema ProPilot, ma solu se u vostru Qashqai hè digià equipatu cù l'accessori Safety Shield chì sò parti di l'equipaggiu standard di i dui livelli di l'equipaggiu.
Altrimenti, avemu digià scrittu assai nantu à u Qasqai aggiornatu. A centrale hè stata dinò riprogettata, cumposta da un turbodiesel da 1,6 litri cumbinatu cù una trasmissione automatica variabile in continuu. Cum'è un ricordu, questu hè in realtà un mudellu superiore è, cume tale, hè senza dubbiu u megliu adattamentu per u mudellu dettu. U mutore risponde à tutti i bisogni di cunduce, è a scatula di ingranaggi, ancu se hè un sistema chì li piace à mette nantu à i nervi di i cunduttori cù u so "ralenti", hè discretu è funziona bè quì. Se vulete una trazione integrale in u Qashqai, duverete circà qualchì altra cumbinazione di vittura perchè Nissan ùn l'offre micca in questu.
Un altru prezzu? Un bonu 30 mila hè un prezzu assai ragiunate per un settore cù una tale centrale elettrica è tanti dispusitivi di salvezza. Hè sicuru, a cumpetizione hè davanti à questu in termini di digitalizazione è infotainment.
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Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 32.460 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 30.600 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 30.760 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 96 kW (130 hp) a 4.000 rpm - coppia massima 320 Nm a 1.750 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione frontale - variatore di trasmissione - pneus 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Capacità: | Velocità massima 183 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 11,1 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 4,7 l/100 km, emissioni di CO2 122 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.507 kg - pesu tutale permissibile 2.005 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.394 mm - larghezza 1.806 mm - altezza 1.595 mm - interasse 2.646 mm - serbatoio di carburante 65 l |
| Scatula: | 430-1.585 L |
E nostre misurazioni
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 7.859 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,4 anni ( 128 km / h) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 35,6m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 59dB |
valutazione
Cù ogni aghjurnamentu, u babbu di i muderni crossovers ottiene qualchì sicurità avanzata è aiuti à guidà chì li permettenu di seguità a cumpetizione.
Ludemu è rimpruveremu
assemblea attuatore
accessori di sicurezza
inseme di apparecchiature standard
interfaccia d'infotainment
muvimentu longitudinale di u sediu davanti
