Test di griglia: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 kW)
Per qualchì ragione, ùn simu micca abituati à Opel attribuisce u S-badge à a versione sportiva di u mudellu. Sapemu bè chì e versioni più sportive venenu da u Opel Performance Center è dunque portanu l'abbreviazione OPC. Allora Adam S hè solu "riscaldatu" prima chì u musculu Adam stessu ghjunghji? Mentre i culori ùn sò micca vibranti cum'è Adams regulare, a versione S pare ancu assai vibrante.
Grandi roti di 18 pollici cù pinze di frenu rosse, un tettu rossu è un grande spoiler di tettu (chì, à propositu, secondu l'Opel in mantelli bianchi, spinge a vittura à terra à a velocità massima cù una forza di 400 N) indicanu chì questa hè una versione ligeramente più dinamica. Solu dinamica in forma? Micca essatamente. L'Adama S hè alimentatu da un mutore à benzina 1,4 litri turbo 110 kilowatt, chì hè attivatu principalmente à 3.000 giri / min. U scaricu cromatu prumette assai fortezza è rabbia, ma u quatru cilindru sona abbastanza bassu. Ancu a scatula di ingranaggi ùn hè micca à a cavalleria, perchè resiste à u cambiamentu veloce, soprattuttu quandu si passa da u primu à u secondu marcia.
In ogni casu, in i cantoni, u chassis migliuratu, a direzzione precisa è i pneumatici larghi sò in prima. Turning around with Adam hè un piacè si facemu attivamente. Se conducemu solu in sonniu, simu rapidamente disturbati da u chassis più rigidu, l'empattamentu curtu è a cunsequente mala manipulazione di i bumps. Lascendu da parte u bancu posteriore notoriamente utilizzabile, i passageri di l'Adam S sò ben curati. I sedili Recar sò grandi, è ancu una Porsche 911 GT3 ùn averia micca vergogna di elli. Ancu u volante di cuoio à bordu grossu si sente bè à tene.
I pedali d'aluminiu sò ben spaziati, u pedale di u frenu hè vicinu à u pedale di l'acceleratore, cusì ci hè pocu usu di a tecnica di scherzu di punta à punta. Altrimenti, u restu di l'ambiente hè più o menu uguale à quellu di Adamu urdinariu. A cunsola centrale hè adurnata cù un touchscreen multifunzionale di sette pollici, chì, in più di a radio integrata è di u lettore multimediale, furnisce una cunnessione cù un smartphone (à volte ci vole un bellu pezzu per cunnettevi quandu si mette in opera a vittura).
Davanti à u cunduttore ci sò i banconi trasparenti è un urdinatore di bordu cù una grafica un pocu antica è una direzzione scomoda cù u volante. Per esempiu, quandu u cruise control hè attivatu, ùn pò micca visualizà a velocità impostata. Mentre un tale Adam hè assai divertente, pudete scrive chì u S pò significà simpliciamente a versione "dolce" (dolce) di u zitellone atleticu. U veru Adami puderia ancu aspettà l'OPC Adam, è questu pò esse facilmente attribuitu à l'Eva orientata dinamicamente.
testu: Sasha Kapetanovich
Adam S 1.4 Turbo (110 kW) (2015)
Basic Information
| Vendite: | Opel Corsa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 18.030 € |
| Costu di mudellu di prova: | 21.439 € |
| Putenza: | 110kW (150 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Velocità massima: | 210 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,9 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri, 4 tempi, in linea, turbocompressore, cilindrata 1.364 cm3, potenza massima 110 kW (150 hp) à 4.900–5.500 rpm - coppia massima 220 Nm à 2.750–4.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti frontali mossi da u mutore - trasmissione manuale à 6 velocità - pneumatici 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Capacità: | vitezza massima 210 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,5 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km, emissioni di CO2 134 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.086 kg - pesu grossu permessu 1.455 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.698 mm - larghezza 1.720 mm - altezza 1.484 mm - interasse 2.311 mm - troncu 170-663 l - cisterna di carburante 38 l. |
E nostre misurazioni
| T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 57% / statutu di l'odometru: 4.326 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 8,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,4 anni ( 139 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 6,9 / 9,0 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 8,7 / 12,7 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 210km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 7,8 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 36,3m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Mancu pensate chì l'etichetta S sia puramente cusmetica. A vittura hè dinamicamente accurdata, ma ci hè ancu assai spaziu per migliurà chì hè (probabilmente) in preparazione in u dipartimentu OPC.
Ludemu è rimpruveremu
Sedili Recar
pusizione è appellu
pusizione di cunduce
gammi
mutore à bassa rpm
resistenza quandu si passa da a prima à a seconda marcia
u cruise control ùn mostra micca a velocità stabilita
cunnessione bluetooth lenta
