ест: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe
Cuntenuti
I ghjurnalisti più esigenti di a rivista Auto avarianu dettu qualcosa cù una boccata annantu à sta vittura, chì avia l'India nantu à e so licenze di strada cum'è paese di fabricazione, ma d'altra parte, duvia avè parenti mentre beia tè inebriante (postu ch'e ùn l'aghju fattu) t) scrive vin brulè, nò?) sente parlà di i benefici di Balen. Probabilmente tutti averanu ragione.
U novu Baleno hà micca solu una curvatura più interessante di u corpu, chì in inglese hè chjamata Liquid Flow è dunque hè più pronunzia in e fotografie, ma vanta ancu una piattaforma più moderna. Grazie à un cuncepimentu tecnicu più mudernu, u pesu di sta vittura hè statu riduttu di 15%, ancu se in un fiatu si vantanu chì hè 10% più rigidu. Ci averiamu pussutu aspettà di più da a pusizione di a strada, chì u chassis più dolce è i pneumatici eculogichi necessitavanu un pocu di più d'attenzione quandu si cunduce in anguli freddi, ma semu stati impressiunati cù a trasmissione precisa è dolce. Certu, u mutore di 1,2 litri, chì mette in ballu un ligeru 66 kilowatt, hè accumpagnatu solu cù una trasmissione manuale à cinque velocità, chì significa 3.400 giri / min troppu altu nantu à i limiti di velocità di l'autostrada, ma pudemu dì chì a meccanica hè bona. I pedali sò precisi è a trasmissione richiede un bellu latu dirittu, chì hè una caratteristica sempre più cumuna in a tranquilla Suzuki.
Curiosamente, malgradu e dimensioni esterne più chjuche, ci hè sorprendentemente assai spaziu in i sedili posteriori, è u baule, chì vanta 355 litri, hè abbastanza grande. Dunque, malgradu a trasmissione à cinque velocità, malgradu u cunsumu di carburante à u fretu, ùn hà micca deludatu, postu chì durante u test avemu adupratu circa 6,4 litri, principalmente quandu guidendu in cità, è 5,2 litri in un cerculu standard. Ebbè, simu ghjunti à stu risultatu dopu un picculu ricalculu à a benzina, postu chì l'urdinatore di u viaghju hà mostratu cifre ancu più ottimiste, u cunsumu hè menu di cinque litri per 100 km, ma avemu sempre fiducia in u calculu classicu di più. Tuttavia, credemu chì, malgradu u più altu ratio di compressione in u mutore (u successore di u mutore Swift di u stessu spostamentu!), U Cunsumu hè statu riduttu principalmente per via di u pocu pesu. Fighjate e nostre specificazioni!
Ancu se avemu elencatu attrezzature ancu più interessanti in a nostra vittura di prova, ruote in lega da 16 pollici, fanali xenon, sedili frontali riscaldati addiziunali, chjave intelligente, display centrale sensibile à u toccu da XNUMX pollici, navigazione, connettività smartphone Apple CarPlay è MirrorLink, crociera attiva è, si pò dì in alimanu, a muntagna Isofix, a volte giravamu u nasu. U materiale à l'internu ùn hè più l'orgogliu di una vittura muderna, a chjave intelligente cuntrolla solu l'entrata o a surtita di i passeggeri è avvia u mutore, ma micca u bagagliaiu, ùn avemu micca rimarcatu a scatula retroilluminata chjusa davanti à u passageru. Dui joysticks assai à l'antica chì spuntanu à mezu à u pannellu ùn sò micca una fiera d'orgogliu, è u volante in coghju hà ancu interruttori addiziunali sottu à e traversine, chì ùn hè nè mudernu, trasparente, nè utile. Ma tuttu funziona, è dopu un pocu di pratica diventanu menu è menu fastidiosi.
Pudemu culpà a Suzuki Balen per parechje cose, ma li pudemu ancu lodà assai. Dendu addiu à l'amichi è a famiglia, benintesa avemu cummentatu torna a vittura in V: basta à fighjà a griglia di u radiatore o a cunsula centrale! Se questu significa una vittoria o, à u nostru parè, una vittoria, ùn a sapemu micca, ma i mo anziani visitatori anu dettu immediatamente chì ùn era micca male. Hè veru, forse per un'altra vittura di famiglia. Aspetta una stonda, u gabbianu era troppu forte, o simu digià cusì vechji? Nunda di què ùn ghjunghje à u to core cù u tempu.
testu: Alyosha Mrak · foto: Sasha Kapetanovich
Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)
Basic Information
| Vendite: | Magyar Suzuki Corporation Ltd. Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 14.098 € |
| Costu di mudellu di prova: | 14.398 € |
| Putenza: | 66kW (88 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Velocità massima: | 180 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,2 l / 100 km |
| Garanzia: | 3 anni di garanzia generale, 12 anni di garanzia antiruggine, 12 mesi di garanzia di l'equipaggiu originale. |
| Revista sistematica | 15.000 km o una volta à l'annu. |
Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)
| Servizii regulari, opere, materiali: | 771 € |
|---|---|
| Carburante: | 6.770 € |
| Pneumatici (1) | 854 € |
| Perdita di valore (in 5 anni): | 4.932 € |
| Assicuranza obbligatoria: | 2.105 € |
| ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.875 ( |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Cumprate | 19.307 € 0,19 (costu km: XNUMX ) |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - montatura frontale trasversale - alesaggio e corsa 73,0 × 74,2 mm - cilindrata 1.242 cm3 - compressione 12,5:1 - potenza massima 66 kW (88 hp) .) à 6.000 rpm - media velocità di pistone à a putenza massima 14,8 m / s - potenza specifica 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - coppia massima 120 Nm à 4.400 rpm min - 2 alberi a camme in testa (cintura) - 4 valvole per cilindru - iniezione di carburante in u manifold d'admission. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore cunduce i roti di fronte - trasmissioni manuale di 5 velocità - rapportu di trasmissione I. 3,545; II. 1,904 ore; III. 1,240 ore; IV. 0,914; H. 0,717 - Differential 4,294 - Roti 7,0 J × 16 - Pneumatici 185/55 R 16 V, circunferenza di rolling 1,84 m. |
| Capacità: | vitezza massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h 12,3 s - cunsumu mediu di carburante (ECE) 4,2 l/100 km, emissioni di CO2 98 g/km. |
| Trasportu è sospensione: | limousine - 5 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - sospensione singola davanti, molle elicoidali, bracci oscillanti a tre razze, stabilizzatore - albero di asse posteriore, molle elicoidali, stabilizzatore - freni a disco davanti (raffreddamento forzato), tamburo posteriore, ABS, meccanica frenu di stazionamentu di a rota posteriore (leva trà i sedili) - volante à cremagliera è pignone, servosteru elettricu, 3,2 giri trà i punti estremi. |
| Masse: | Veiculu viotu 865 kg - Pesu tutale permessu 1.405 kg - Pesu di rimorca permessu cù frenu: np, senza frenu: np - Carica permessa di u tettu: np |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.995 mm - larghezza 1.745 mm, cù specchi 1.940 1.470 mm - altezza 2.520 mm - wheelbase 1.520 mm - pista davanti 1.520 mm - posteriore 9,8 mm - distanza da terra XNUMX m. |
| Dimensioni interne: | longitudinale à l'avant 850-1.070 mm, à l'arrière 680-920 mm - largeur à l'avant 1.420 mm, à l'arrière 1.400 mm - hauteur de la tête à l'avant 920-980 mm, à l'arrière 900 mm - longueur du siège avant 500 mm, siège arrière 490 mm - diamètre du volant 365 mm mm - tank di carburante 37 l. |
| Scatula: | 355-1.085 L |
E nostre misurazioni
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Pneumatici: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / statu di l'odometru: 10.178 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,3 anni ( 125 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 16,0s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 26,6s (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,4 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 130 km / h: | 70,4m |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,0m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 5a marcia | 61dB |
| Rumore à 130 km / h in 5a marcia | 64dB |
Valutazione generale (293/420)
Se cercate una vittura senza pretensione chì ùn spenderete micca assai soldi, allora
Baleno hè a decisione ghjusta. Malgradu solu avè una trasmissione di 5-vitezza è un 1,2-litre
Per un mutore di benzina, a tecnulugia hè a risposta ghjusta à un turbodiesel più economicu, è parechje cose.
ci preoccupava ancu noi. Da leghje: garanzia, sicurezza, alcune suluzioni ...Exterior (11/15)
L'esternu hè più frescu, ancu se a maiò parte di l'osservatori ùn li piace più.
Internu (88/140)
Baleno hè abbastanza spaziosu, materiali di varietà più economiche, è ci era assai pocu equipagiu à a prova.
Motore, trasmissione (45
/ unu)U mutore è a trasmissione (cù menu ingranaggi di ciò chì avete aspittatu) sò boni scelte, un pocu più seria
aspettatu da un discu più affidabile.Prestazione di guida (54
/ unu)A pusizione di strada è a sensazione di frenu sò media.
Rendimentu (23/35)
Per un'altra vittura di famiglia o a vittura di cunduttori pocu esigenti, e pussibilità sò pulite
basta.Sicurezza (28/45)
Euro NCAP informa chì Baleno hà ricevutu solu trè, è cù u megliu equipamentu - quattru stelle.
Ecunumia (44/50)
Pessime condizioni di garanzia, megliu prezzu è megliu cunsumu di carburante.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
precisione è dulcezza di u cambio
u flussu in un cerculu di tassi
cuntrollu di cruciera attivu
menu pesu
Cambia à 5 marce solu
pusizione nantu à a strada
materiali mediu
certe decisioni ùn sò micca per u so orgogliu
guaranzia
